Блималки та зупинки зламаної машини

€ 350 економія в середньому за однакових гарантій

Порівнюю
страхування

100% безкоштовно, без зобов’язань

Блимаючі та стоп-сигнали є важливими елементами для вашої безпеки. Дійсно, показники є не тільки обов’язковими, але й справді важливими, щоб чітко сигналізувати про ваші наміри, особливо коли ви хочете скоротити чи перетнути іншу лінію автомобілів. Стоп-сигнали дадуть вам знати здалеку, коли ви гальмуєте, і можуть запобігти накопиченню ззаду, особливо вночі, в тумані та поганій видимості.

Блимає світло

Перше, що потрібно зробити, це точно визначити симптом (и) несправності. Дійсно, можливе декілька збоїв

два індикатори на одній стороні вмикаються, але слабко і блимають повільніше; коли нічні ліхтарі ввімкнені, вони зовсім не блимають;
сигнал повороту з одного боку не світиться, а інший блимає повільніше: індикатор повторювача на панелі приладів не горить;
передній і задній індикатори на одній стороні не світяться;
жоден з чотирьох індикаторів не світиться.

Ці різні несправності мають різне походження, і їх слід усувати методом, адаптованим до кожного випадку.


1 Якщо всі поворотники з обох сторін залишаються вимкненими, можливо, саме з боку коробки запобіжників слід шукати причину несправності.	2 Якщо чотири поворотника працюють повільно, слабко або залишаються постійно увімкненими, причиною є саме блок управління. Тому його потрібно замінити.

Однак, щоб добре зрозуміти, як працює все ціле, необхідно знати, як побудований пристрій. Він включає в себе загальне джерело живлення, яке береться від блоку запобіжників, для однієї сторони або для обох сторін одночасно, на клемі, яка подається лише тоді, коли ввімкнено загальне запалювання. Це пов’язано з тим, що індикатори споживають досить багато струму і дійсно добре працюють лише тоді, коли двигун працює, а тому генератор подає струм. У зв'язку з цим буде зазначено, що на багатьох автомобілях вони блимають набагато повільніше при зупинці двигуна.

Коли схема не в ідеальному стані, може навіть статися так, що вона взагалі не працює при вимкненому двигуні. Отже, запобіжник захищає одну або обидві сторони. Звідти провід йде до контрольного кукурудзяного модуля, розміщеного на рульовій колонці: він просто має два контакти, кожен для ланцюга з одного боку. Потім, мигалка відповідає за роботу періодичної подачі вогнів. Звідти струм тече через джгут до двох лампочок і повертається до акумулятора через заземлення двох передніх і задніх блоків світла. Озброївшись цими знаннями, ми будемо систематично шукати можливі причини несправностей, перелічених вище.

Індикатори повороту з одного боку світяться, але працюють ненормально


3 Якщо покажчики повороту не вмикаються лише з одного боку, знайдіть початок несправності в "Commodo", вузлі, що несе важіль або кнопку повороту.	4 Щоб отримати доступ до Commodo, спочатку потрібно буде зняти кришку рульової колонки, яка зазвичай кріпиться гвинтами Phillips (відповідна викрутка).	5 Якщо світло блимає дуже слабко, є всі шанси, що друковану плату, яка підтримує розетку і лампочку, потрібно буде заземлити. Просвердлите отвір усередині самого багаття.

Один із показників не світиться


6 Зішкніть фарбу навколо щойно просвердленого отвору, наприклад, лезом ножа, щоб забезпечити найкращий можливий електричний контакт.	7 Металева оплетка, оснащена круглими плоскими наконечниками, з'єднає пластину повороту з листовим металом корпусу за допомогою саморізів (із шайбами).	8 Поганий контакт може також виходити з гнізда лампи або основи. Розберіть його і почистіть основу шматком дуже дрібнозернистої наждачної тканини.

Тут причина очевидна: це просто перегоріла лампочка або, можливо, один з її контактів зламаний або насправді повністю роз’ївся. Очистіть контакти дрібнозернистою наждаковою тканиною, натираючи, поки мідь не стане блискучою. Якщо причиною є лампочка, просто замініть її на ту саму потужність. Це вказано у ватах або на основі, або на склі колби.
Після ремонту цієї деталі весь пристрій повинен нормально працювати. Інший поворотник відновить свій ритм, і індикатор на панелі приладів повинен увімкнутись. Однак ми повинні зазначити, що якщо лише цей залишився вимкненим, а індикатори працюють нормально, з'єднання та попереджувальну лампочку ретранслятора слід перевірити та замінити за необхідності.

Поворотники з тієї ж сторони не працюють


9 Якщо поганий контакт виходить з гнізда, після виймання лампочки вишкрібте пружинні клеми, які зазвичай мають форму смужок.	10 Якщо під час гальмування гальмівні вогні залишаються вимкненими, з’єднайте два дроти вимикача разом, вогні повинні увімкнутись при увімкненому запалюванні.

11 Якщо лампи загоряються після попереднього випробування, винен саме контактор. Він розташований на головному гальмівному циліндрі, до якого він прикручений. Для його заміни потрібен широко відкривається ключ.	12 Поламаний знак зупинки робить ваш транспортний засіб дуже небезпечним, особливо вночі, коли інші користувачі матимуть проблеми з переглядом ваших уповільнень, особливо здалеку.

Чотири блимаючі вогні залишаються вимкненими

Якщо жоден з чотирьох блимаючих ліхтарів не вмикається, то відбувається загальний збій живлення. Спочатку переконайтесь, що запобіжник, що обслуговує індикатори, не перегорів, а потім переконайтеся, що все ще разом із індикаторною лампочкою, у належну подачу блоку управління; у випадку, якщо це не так, подивіться на переривання дроту живлення за допомогою контрольної лампи, після чого, якщо він подається правильно, замініть блок мигалки, який, безумовно, несправний.
Однак заздалегідь переконайтеся, що підключення до Commodo правильні і що він не випадково вийшов з використання з обох сторін. Нарешті, але це трапляється дуже рідко, можливо, згоріли лише чотири-дві лампочки через перенапругу в електричному ланцюзі. У цьому випадку бере участь регулятор, але це інша проблема.

Стоп-сигнали вийшли з ладу

Ти знав ?
Існує автострахування від 11 €/Місяць! За 2 хвилини наші користувачі Інтернету економлять 350 €/рік. Отримайте найкращу ціну негайно, скориставшись нашим компаратором автострахування