Ближче до кінця 36-годинного графіку роботи нових залізничників

1 січня новобранці SNCB та менеджер залізничної мережі Infrabel можуть працювати 38 годин, а не 36 годин, згідно з пропозицією, включеною до проекту соціального меморандуму про взаєморозуміння на період 2020-2022 років, повідомляємо в середу L ' Ехо і Де Тідж.

Чинний статут залізничного персоналу встановлює тижневий робочий час 36 годин. Але на практиці залізничники працюють 40 годин на тиждень, і щороку отримують взамін 13 компенсаційних відпусток та 13 днів кредиту, які можна вибрати вільно. За 38-годинного тижня нові працівники, ймовірно, також втратять 13 днів кредиту.

Спочатку керівництво хотіло продовжити 38-годинний тиждень на весь персонал. Їй довелося обмежитися майбутніми новобранцями в умовах опору профспілок. Залишається з’ясувати, чи приймуть члени профспілки такий захід, який порушить унікальний статус, дорогий працівникам SNCB, Infrabel та їх відділу персоналу залізниці.

Обговорення все ще тривають

Соціальної згоди не буде, доки керівництво та профспілки не узгодять усі її аспекти, йдеться у заяві HR Rail, роботодавця залізничного персоналу. "В даний час ведуться переговори з соціальними партнерами. Соціальна угода стосується багатьох аспектів, які складають єдине ціле і не можуть розглядатися окремо", - йдеться в заяві.

"І керівництво, і профспілки сформулювали низку побажань чи пропозицій, і в даний час ведуться переговори із соціальними партнерами. Ми зможемо спілкуватися, як тільки буде досягнута домовленість з урахуванням усіх елементів із зацікавленими сторонами. "

Отримуйте головні новини щоранку.