Блог RC; Технічний розділ Обслуговуйте осі та підшипники Santacruz та використовуйте пістолет-розпилювач

Сьогодні ми викладаємо статтю з нашого щоденника, що існує з 2012 року, але все ще актуальна в нашому технічному розділі:

Як утримувати та замінювати осі та підшипники у Santacruz та як користуватися пістолетом для змащення!

технічний

Нашим прикладом є Santacruz Tallboy Carbon, але за винятком кодів інструментів (ці інструменти специфічні для Santacruz і часто специфічні для моделі.) Процедура однакова для всіх VPP і дуже схожа на APP.

Ви можете знайти ці інструменти на нашому сайті або на запит нашого відділу продажів.

Tallboy, як і все останнє покоління Santacruz, був спроектований для легкого ремонту! Не потрібно розбирати все (кривошип тощо) для його обслуговування !

Крок 1: Видаліть верхнє посилання
1.а) За допомогою шестигранного ключа 6 мм зніміть задню вісь з амортизатора.

2.b) за допомогою 4-мм шестигранного ключа викрутіть 2 гвинти з верхньої ланки.

3. в) Після того, як гвинти видалено, використовуйте ту саму шестигранну клавішу, щоб висунути конуси з осі. Поштовхуйте їх туди-сюди, поки вони не вийдуть (іноді вони "застряють").


4. г) Вставте 5-мм шестигранний ключ всередину поворотного штифта, звідки беруться конуси. Відкрутіть проти годинникової стрілки, щоб зняти вісь.


5. д) Іноді трапляється так, що нижня вісь застряє в ланці. Якщо ви не бачите, що вісь виходить з правого боку, але рука трохи відійшла від ланки з лівого боку, обережно постукайте ліворуч киянкою, щоб її «відклеїти».

ПОПЕРЕДЖЕННЯ: Не застосовуйте силу в цих випадках.
6.f) Зніміть верхню вісь і зніміть верхню тягу.
Крок 2: Видаліть нижню ланку

1. а) За допомогою 5-мм шестигранного ключа викрутіть 2 гвинти з нижньої тяги (на стороні, протилежній кривошипу).

2. б) Після видалення гвинтів використовуйте той самий шестигранний ключ, щоб висунути конуси з осі. Поштовхуйте їх туди-сюди, поки вони не вийдуть (іноді вони «застряють»).
3. в) За допомогою 8-мм шестигранника ослабте та зніміть осі.

Крок 3: Зніміть ковпачки та ущільнення з нижньої ланки

1. а) Видаліть вручну (або за допомогою будь-якого стрижня) 4 кришки.


2.b) Зніміть 4 ущільнення за допомогою перфоратора або невеликої плоскої викрутки.

Крок 4: зніміть підшипники з нижньої тяги

1. а) Розмістіть інструмент ("знімач підшипника 7902"), як на фотографії, з невеликою частиною всередині підшипника. Плоска частина інструменту повинна опиратися на підшипник.


2.b) Проведіть загострений стрижень між двома частинами останнього і вставте його.
3. б) За допомогою тканини або іншого захисного покриття закріпіть половину ланки в лещатах. В іншому випадку затягніть лещата, як зазначено, використовуючи ковпачки для захисту ланки.
4. г) За допомогою молотка або киянки вийміть підшипники зчеплення. Підшипники не були оснащені Loctite, як на першому поколінні Blur, тому вони повинні виходити легко.

5. д) Повторіть операцію для інших 3 підшипників. (Якщо у вас виникають проблеми зі зняттям одного з підшипників, зверніться до кінця інструкцій щодо альтернативного способу.)

Крок 5: Очистіть нижню ланку

1. а) Після того, як усі підшипники будуть видалені, очистіть внутрішню частину ланки, щоб видалити стару жир і пил. (ми використовуємо знежирювачі Muc Off, як цей, або для екологічно відповідальних) Важливо, щоб внутрішня частина стрижня була чистою та знежиреною.

Крок 6: Встановіть нові підшипники нижньої тяги

1.a) Зберіть прес ("підшипниковий прес 6902/7900/7902") та один з нових підшипників на шатуні, як на фото, з відкритою поверхнею підшипника, зверненою до шатуна. Підійдіть до гайок вручну та переконайтеся, що підшипник вирівняний до шатуна.

2. b) Використовуйте пару 11/16 "ключів або два регульовані ключі, щоб затягнути підшипник з внутрішньої сторони ланки. Негайно припиніть затягування та повторіть операцію, якщо підшипник викривиться.

3.c) Встановіть другий підшипник.

4.г) Повторіть операцію для всіх інших підшипників.
5. д) Розмістіть прокладки гладкою стороною зсередини. Важливо, щоб вони регулярно добре вставлялися; при необхідності використовуйте інструмент (наприклад: 5-мм шестигранний ключ), щоб натиснути на нього по всій окружності.


6. f) Нанесіть тонкий шар змащення (див. ТУТ змащення) на внутрішню сторону кришок та встановіть їх всередині прокладок. Обертайте їх, щоб переконатися, що в місцях з’єднання немає надмірного тертя. Якщо забагато, зніміть ковпачок і вставте пломбу.

Крок 7: Встановіть нижню ланку

1.a) Очистіть шпильки/конуси/гвинти від усіх слідів жиру та Loctite.
2.b) Почніть із встановлення нижньої тяги на маятнику.
3. в) Нанесіть Loctite 242 на нитки та покрийте зовнішню частину осі змащенням.

4.г) Затягніть вісь 8-мм шестигранним ключем. Вісь повинна бути лише відрегульована, а не щільна. Уявіть, коли ви регулюєте зазор у гарнітурі: гвинт на кришці штока "трохи" міцно затягнутий, але відтворення немає. Затягніть приблизно до 4 дюймів/фунтів (= 4 Нм). Не надто затягуйте !

5. д) Нанесіть мастило на зовнішню сторону конусів і нанесіть краплю Loctite 242 на різьбу гвинтів. Затягніть до 12 н.м до 110 фунтів/фунтів.

Крок 8: Зніміть підшипники з верхньої опори

1.a) Зніміть 4 ковпачки та прокладки, використовуючи центральний пуансон або плоску викрутку.

2.b) Розмістіть інструмент ("Знімач підшипника 7900"), як на фотографії, з невеликою частиною всередині підшипника. Плоска частина інструменту повинна опиратися на підшипник.
3.c) Підійдіть до загостреного інструменту між двома частинами останнього та вставте його.
4. г) За допомогою ганчірки або іншої захисної прокладки закріпіть половину ланки в лещатах. В іншому випадку затягніть лещата, як зазначено, використовуючи ковпачки для захисту ланки.

5.e) За допомогою молотка або молотка вийміть підшипники тяги. Підшипники не були оснащені Loctite, як на першому поколінні Blur, тому вони повинні виходити легко.

6.f) Повторіть операцію для інших 3 підшипників. (Якщо у вас виникають проблеми зі зняттям одного з підшипників, зверніться до кінця інструкцій щодо альтернативного способу.)

Крок 9: Встановіть нові підшипники верхньої тяги
1. а) Спочатку встановіть верхні підшипники (7900). Натискайте їх один за одним за допомогою "Підшипниковий прес 7900/7902/6902". Не потрібно вставки між пресом і підшипником верхньої тяги. Прес надходить безпосередньо до підшипника. Вставте підшипники чорною стороною зовні !

2. б) Використовуйте пару 11/16 "ключів або регульованих ключів, щоб затягнути інструмент і посадити підшипник. Негайно зупиніться і повторіть операцію, якщо відчуваєте, що підшипник починає псуватися.

3. в) Розмістіть прокладки гладкою стороною зсередини. Важливо, щоб вони регулярно добре вставлялися; при необхідності використовуйте інструмент (наприклад: 5-мм шестигранний ключ), щоб натиснути на нього по всій окружності.
4. г) Нанесіть тонкий шар мастила на внутрішню сторону кришок та встановіть їх всередині прокладок. Обертайте їх, щоб переконатися, що в місцях з’єднання немає надмірного тертя. Якщо забагато, зніміть ковпачок і вставте пломбу.

Крок 10: Встановіть верхнє посилання

1.a) Очистіть шпильки/конуси/гвинти від усіх слідів жиру та Loctite.
2.b) Встановіть прокладки та ковпачки на всі підшипники.
3.c) Тримайте ковпачки на верхніх підшипниках і посуньте шатун у його місце на передньому трикутнику
4.г) За допомогою 5-мм шестигранного ключа затягніть меншу вісь у шатун. Вісь повинна бути просто на місці, а не надто затягнутою Затягніть вісь 8-мм шестигранним ключем. Вісь повинна бути лише відрегульована, а не щільна. Уявіть, коли ви регулюєте зазор у гарнітурі: гвинт на кришці штока "трохи" міцно затягнутий, але відтворення немає. Затягніть приблизно до 3,5 дюйма/фунтів (= 3,5 Нм). Це не надто затягування.

5. д) Нанесіть мастило на зовнішню поверхню конусів і нанесіть краплю Loctite на гвинт. Затягніть до 11 н.м до 100 фунтів/фунтів.
6.f) Повторіть операцію від a до d для нижньої осі.
7.g) Нанесіть Loctite 242 на гвинтову різьбу амортизатора та зберіть амортизатор (затягніть до 15 н.м). Переконайтесь, що шайба знаходиться на місці під головкою гвинта.

Крок 11: Використання пістолета для змащення Санта-Крус

1. а) Дотримуйтесь інструкцій, наведених у коробці, включаючи мастильний пістолет + жировий картридж. Натискайте на курок, поки у вас не залишиться повітряних кишень (ви відчуєте опір у руці).
2.b) За допомогою гайкового ключа 9/16 (або регульованого ключа) та плоскогубців ослабте насадку на пістолеті (вона повинна бути вільною).

Ця торцева частина з гайкою/проти гайки активує систему затискачів, яка закриється на мастилі після вкручування. Якщо з силою закріпити пістолет на масляному соску, він врешті-решт зафіксується на своєму місці, але утримуватиме жировий ніпель, і неможливо буде вийняти пістолет, не відірвавши жировий сосок.

3.c) Закріпіть насос на одному з жирових ніпелів і затягніть рукою кінцеву деталь

4.г) Натискайте, поки тиск не зросте; ви повинні побачити, як стара мастило виходить з боків ланки.

5. д) Відкрутіть сопло вручну, щоб воно було вільним, і обережно від'єднайте насос. Не змушуйте і не тягніть нахилом, ви ризикуєте пошкодити змащувач.

Зробіть те ж саме для іншого змащувача.

Заправка картриджа для жиру Santacruz пістолет для змащення: Для пістолетів першого покоління потрібен спеціальний картридж для змащення. Ви можете знайти його безпосередньо у виробника ТУТ

На пістолетах другого покоління заправка для змащення має той самий тип, що і наша змазка Silkolène Renolit.

Просто відкрутіть ковпачок, виріжте носик на різьбі, а потім накрутіть мастильний пістолет на трубку:

Зміна вішалки перемикача

1.a) За допомогою 2,5-мм шестигранного ключа зніміть два гвинти BTR (переконайтеся, що ваш ключ у справному стані, щоб не пошкодити головку гвинта) та зніміть фіксатор.
2. б) Нанесіть Loctite 242 на нові гвинти та встановіть нову вішалку перемикача. Затягніть до 2,5 Нм.

Останнє, якщо Сантакруз зробив зусилля, щоб створити спеціальні інструменти невеликими серіями, добре, що інструмент «зроби сам» або «стандартний» комерційний інструмент може не підійти, а також може непоправно пошкодити ваш велосипед.!