BMW M5 F90: вуглецевий дах силового седана показує деталі

Загальна вага нового BMW M5 F90, швидше за все, не буде суттєво відрізнятися від поточного покоління, але в цьому випадку M GmbH також може зафіксувати економію в кілька кілограмів як успіх. На відміну від свого попередника, BMW M5 F90, запланований на рубеж року з 2017 по 2018 рік, використовує повний привід, що насправді пов'язано зі значним збільшенням ваги. Значно легша база BMW 5 серії G30 та деякі специфічні для M5 заходи з легкої конструкції дозволяють утримати вагу на рівні попередника, незважаючи на більш складний привід.

вуглецевий

З огляду на загальну вагу, легкий вуглецевий дах, який буде вперше використаний у серії M5, робить дуже невеликий, але особливо помітний і, отже, не незначний внесок у дієту. Поки що силовий седан завжди був у дорозі з тим самим рішенням даху, що і слабкіші варіанти 5-ї серії; він отримає лише карбоновий дах, який давно був знайомий з багатьох інших моделей M у 2018 році. Наш читач Томас зараз схопив прототип на автобані і зробив для нас фото, яке також показує особливий контур легкого рішення.

Карбоновий дах у центрі набагато рівніший, ніж у зовнішній зоні, і, таким чином, непомітно нагадує попередні спортивні автомобілі, форма яких визначалася насамперед простором, необхідним мешканцям. Дах, сплощений посередині і виготовлений з темного вуглецевого волокна, також робить вагомий внесок у відмежування BMW M5 F90 від слабших моделей серії 5. Ще однією підказкою для поціновувачів є зовнішні дзеркала, специфічні для M5, які також чітко відрізняються від стандартної серії 5.

Чотири вихлопних труби топової моделі видно з великої відстані, а набагато помітніші спідниці спереду і ззаду підкреслюють впевненість у собі нового силового седана. Потужність двигуна понад 600 к.с. та максимальна швидкість понад 300 км/год. BMW M5 також може дозволити собі зробити свій вражаючий вигляд - у 2018 році це буде не менше ніж найшвидший та найпотужніший BMW усіх часів.

Завдяки повнопривідному часу спринт до 100 падає до 3,3-3,5 секунди, а шасі, доопрацьоване великою кількістю високих технологій, обіцяє ще більшу динаміку на звивистих дорогах. Тут також ключову роль відіграє повнопривідний привід, спеціально адаптований компанією M GmbH. На додаток до важкого заднього розподілу потужності, для пуристів також буде встановлений режим, коли BMW M5 передає всю свою приводну потужність на задні колеса.