Бретонські майстерні, врятовані російськими танками

Російська компанія "Уралвагонзавод" (УВЗ) більш відома як один з провідних світових експортерів танків (від Т-62 до Т-90), але її міжнародні амбіції нині поширюються на залізницю. Інтерес до французької групи Ateliers Breton de Réalisations Rails (ABRFI), що спеціалізується на ремонті, обслуговуванні та залізничному ливарному виробництві, є частиною логіки імпорту французьких ноу-хау.

майстерні

Операція завершена до кінця 2012 року

"Ми вступили у фазу активних переговорів", - заявив неділя Олег Сієнко, керівник УВЗ щоденнику "Коммерсант", уточнивши, що операція повинна бути завершена до кінця року. UVZ хоче консолідувати 60% акцій французької групи, в якій працює 300 людей і зазнає великих труднощів через свої борги. Вартість ABRFI не перевищувала б 25 мільйонів євро. Росіянин вже придбав ливарний підрозділ ABRFI (дуже патріотично називаний "Sambre et Meuse") наприкінці 2010 року за невідому суму, але, за оцінками, від 20 до 30 мільйонів євро. Олег Сієнко вважає, що придбання материнської компанії дозволить УВЗ отримати "повний цикл виробництва" вантажних вагонів. Він додав, що ширша експансія у Франції неможлива через "обмеження ринку". У 2011 році UVZ досягла обороту в 3 мільярди доларів при чистому прибутку в 330 мільйонів доларів. У групі працює 27 000 людей. Президент Росії Володимир Путін, схоже, має особливу прихильність до цієї компанії, якій він неодноразово обіцяв свій особистий захист.

Слідуйте за La Tribune
Діліться економічною інформацією, отримуйте наші бюлетені