BRT, ще один білий слон з режиму Макі Салл ”
Після галасливих оголошень, розклеєних плакатами по всьому місту, та інших оголошень преси, Президент Республіки під головуванням 28 жовтня працює церемонія запуску швидкого автобусного транспорту (BRT). Після Регіонального експрес-поїзда (TER), досі недобудованого у французькому стилі технологічної демонстрації, ось ще один білий слон режиму, який ще раз демонструє незнання пріоритетів та постійне марнотратство державних коштів у нашій бідній країні.
BRT, також відомий як автобус із зарезервованою смугою руху, - це специфічна дорожня інфраструктура, яка буде побудована на 18,3 км лінійному маршруті з метою приєднання центру міста Дакар до міста Гедіавей. Ця лінія буде обслуговувати 23 закриті станції, і час у дорозі між двома кінцевими станціями скоротиться вдвічі. За даними виконавчої ради міського транспорту в Дакарі (CETUD), уповноваженої державою виконувати функції власника, за цим маршрутом курсуватиме 144 суглобові автобуси. Загальні витрати, що оцінюються у 296 млрд. Фунтів стерлінгів, забезпечують цей інфраструктурний проект, який є частиною відомого плану „Сенегал надзвичайних ситуацій”, за рахунок коштів, наданих Світовим банком та Європейським банком інвестицій. Слід пам’ятати, що це не перша їх спроба.
Дійсно, подібний проект був запропонований в Гані і закінчився невдачею, яка все ще залишається через горло місцевого населення. Всі автобуси були припарковані через рік після їх введення в експлуатацію, харчуючись пилом, як наш улюблений TER. Однак вартість цього проекту в Гані втричі дешевша (51 мільярд) за довший маршрут (20 км) і більше автобусів (245). Чим пояснюється ця різниця у витратах? Таємниця та гумка! Але ми знаємо, що в Сенегалі для платника податків завжди все дорожче, незалежно від того, стосується це посвідчень особи, автомагістралей, TER або BRT ...