Будівництво найбільшого літака за всю історію; історія може відновитись через 30 років
Тридцять років тому інженери з Радянського Союзу почали будувати гігантський літак, який отримав назву "Ан-255". Будівництво розпочалося в 1989 році, але від нього довелося відмовитись у 1994 році після розпаду радянського режиму, незважаючи на те, що літак був готовий на 70%.
З тих пір повітряний джиггернаут збирав пил в ангарі в Україні.
Кредит на фото PIXABAY
Однак робота могла відновитись! Після років плідних досліджень Антонов, авіаційна компанія, відповідальна за Ан-255, вважає, що нарешті зможе зібрати необхідні кошти, щоб продовжити там, де він та його колеги зупинилися тридцять років тому.
Зверніть увагу, що з огляду на роботу, яку ще потрібно виконати, їй доведеться зібрати 300 мільйонів євро.
Після завершення будівництва Ан-255 стане «новим найбільшим експлуатаційним літаком», який коли-небудь будувався. Таким чином, він затьмарить Ан-225 "Мрія" того ж виробника, який в даний час має титул.
Літак з величезними можливостями
В даний час «Антонов-255 Мрія» - найважчий і найефективніший літак в історії. Ця машина має вражаючу потужність у 250 тонн вантажних товарів. Завдяки своїм розмірам він здатний перевезти як космічний корабель, так і десять танків, або еквівалент тридцяти автомобілів. До цього додається штатний екіпаж близько 20 чоловік.
За радянських часів Ан-255 був розроблений для розширення кордонів ще далі, в тому числі для підтримки космічної програми. Фюзеляж літака має розмір майже 84 метри при розмаху крил 88,4 метра.
За своїми можливостями Ан-255 вони наближаються до Мрії, з можливістю перевезення декількох сотень тонн продукції, включаючи космічний човник, десятки танків і кілька десятків людей.
Ще чекає фінансування
Хоча Антонов впевнений у можливому фінансуванні будівництва Ан-255, на даний момент проект все ще утримується для фінансування. Компанія фактично подала заявку на фінансування з боку Китаю, щоб дозволити їй завершити будівництво літака.
Незважаючи на те, що країна спочатку надала підтримку для того, щоб закінчити роботу на 2019 рік, досягнуто домовленостей між двома сторонами. Антонов все ще думає, що зможе завершити свою роботу дуже скоро.
Можливості Ан-255 справді дають багато переваг при перевезенні вантажних товарів.
Точка, яка, безсумнівно, зацікавить компанії, що працюють у цьому секторі. Вони справді могли б отримати потенційні вигоди, особливо обмеживши кількість поїздок. Тим часом Ан-255 доведеться почекати ще трохи, перш ніж він нарешті зможе піднятися в повітря.