BurgwedelIsernhagen - парковки є проблемою - HAZ - Hannoversche Allgemeine

У 2012 році Департамент поліції Гросбургведаль зафіксував незначне зменшення кількості втеч, які потрапили в аварії - але це стосується і його власних успіхів у розслідуванні.

burgwedelisernhagen

У 2012 році 283 водії аварій просто втекли. "Кожна четверта аварія була невдалою," - говорить Клаус-Дітер Гроссманн, керівник аварійно-патрульної служби. Майже половина з них були "паркувальними бамперами" - на великих стоянках в Альтвармбухені та Гросбургведалі. "Робота з розслідування складна", - говорить Гроссманн. На відміну від житлових районів, часто немає свідків. І все ж так просто зателефонувати в поліцію за допомогою мобільного телефону. Збільшення кількості паркувальних нерівностей також пояснює зниження рівня обізнаності на шість процентних пунктів. "Можливо, дратує те, що ми розчистили близько половини втеч лише з особистими травмами", - говорить Гюнтер Хеллер, керівник комісаріату. "Але про велосипедні аварії, зокрема, часто повідомляють лише пізніше, оскільки травм не помічено".

ПК Гросбургведаль зафіксував у цілому на 54 аварії більше, ніж у 2011 році. Три смертельні випадки з 1058 аварій згадуються як особливо трагічні: у лютому в Альтвармбюхені загинув 21-річний, у травні пенсіонер у НБ а в серпні 14-річний у Гросбургведаль. "На жаль, це були всі випадки, коли профілактична робота нічого не змінила б", - говорить Хеллер .

Ситуація інакша щодо основних причин ДТП: 21 раз водії, які потрапили в ДТП, вживали алкоголь, 145 разів не було надано переваги руху або зроблено неправильний поворот, 47 ДТП спричинили аварію занадто швидко. Крім того, в аваріях потрапили 59 велосипедистів: "Третина з них отримали серйозні поранення", - говорить Гроссманн. Відповідно, поліція зараз хоче все більше контролювати велосипедистів.

З іншого боку, оцінка молодих учасників дорожнього руху є позитивною: "Демографічні зміни, що супроводжуються поїздкою з 17 років, і довший випробувальний термін поволі починають мати ефект", - говорить Гроссманн. У групі ризику віком від 18 до 24 років близько 40 відсотків постраждали в меншій мірі, ніж у попередньому році, з 21 пораненими. "Все більше і більше людей похилого віку потрапляють у аварії". Причинами цього часто є нездатність керувати автомобілем або занадто швидкий велосипед. "Раніше це були голландські велосипеди, зараз це електромобілі", - говорить Гроссман.