Butterfly Verlag Будь ласка, змініть

Голоси ЗМІ:

Кожен, хто регулярно подорожує з DBAG, повинен був прочитати цю книгу, адже прочитавши її, ви зрозумієте, чому міжміський та вантажний транспорт DBAG зазнав таких змін в останні роки. Цікаво і сумно одночасно: В останньому розділі книги обидва автори роблять ескіз, як може виглядати переконлива структура залізниці чи стійка транспортна та залізнична політика, але якої, ймовірно, ніколи не буде. Висновок: обов’язкове читання для залізничних споживачів та (транспортних) політиків.
Корбініан Флейшер у "Моделільсенбахнер"

butterfly

Жодного залізничного руйнування, але аналіз прихильників залізниць, які доводять, від чого страждає БД. І на цьому вони не зупиняються: 25 «мозаїчними каменями» показують, як можна було створити республіку, дружню до залізниці.
Гюнтер Буль, «Центральний центр закупівель публічних бібліотек», 2014/24

Книга є збагачувальним та висвітлюючим досвідом у поточному дискурсі транспортної політики, а також особливо для залізничних істориків та друзів класичної залізниці.
BahnEpoche, осінь 2014

Незважаючи на те, що помітна критична відстань між двома авторами, яка вже була висловлена ​​в багатьох місцях, та успіхи залізничної реформи, яку знову і знову відзначають політики, у своїй роботі їм вдається просувати свою точку зору не просто суперечливістю, а саме фактичною аргументацією. Навіть якщо вам не завжди доводиться відповідати їм у всіх пунктах, ця книга, яка є смішною та провокаційною (іноді у стилі обвинувачення), надає безліч можливостей для обговорення, роздумів і, сподіваємось, для політики, перевернути те чи інше черговий регулювальний гвинт на користь (ще) кращої залізниці в Німеччині.
Залізничний звіт, 5/2014

Перш за все, глобалізація означає також «мобільність», а також «орієнтацію на ринок». Глобальне навчання поєднує місцеву перспективу з перспективою за її межами. У цій книзі тема залізничної реформи розгорнута таким чином, що погляд від місцевого до далекого полягає в тому, щоб інтереси та розвиток процесів (капіталістичного) економічного розвитку були відчутними для студентів, викладачів та учнів вищої середньої ланки. Різноманітні імпульси для критичної дискусії гарантовані.
Освітній сервер Гессен

Скептики залізничної реформи будуть в захваті від цієї книги: Кнієрім та Вольф критикують приватизацію та демонтаж залізничної інфраструктури, а також дають інформативний та обґрунтований огляд історії Deutsche Bahn AG, а також статистику та фінанси.
Саша Манкеманн в «Альтернативній місцевій політиці», 5/2014