Це кінець моделі; Uber
Сенат США вивчає закон, спрямований на перекваліфікацію всіх водіїв VTC як працівників. Uber і Lyft бовтаються на Уолл-стріт. "Зриви", спричинені новою економікою, не повинні підірвати законодавство про працю.
Це кінець «моделі» Uber? Американські сенатори вивчають законопроект про перекваліфікацію всіх водіїв ДТС як працівників.
Ми чекаємо невідкладного рішення Сенату Каліфорнії, але якщо цей закон буде прийнятий, це банкрутство Uber.
Оскільки на таких сервісних платформах, як Uber, Lyft або Deliveroo, працюють не співробітники, а самозайняті або самозайняті люди. Що означає менші виплати, відсутність відпусток, відсутність безробіття, відпустка за медичні послуги та відсутність спілки.
У Франції ми бачили, як лідер суперечки в Деліверу розірвав свій контракт. Навіть якщо офіційно це не має нічого спільного з тим, що він був у авангарді протесту цього літа.
Таким чином, завдяки цій моделі соціальних виплат для робітників менше, а компанії менше. За оцінками штату Каліфорнія, він щороку втрачає більше шести мільярдів євро податків.
Ця Інтернет-революція в Каліфорнії має два обличчя.
Перше дуже позитивне обличчя - це технологія. Ми всі зв’язані, і це чудово.
І ще одне обличчя, менш блискуче це, яке базується на найнижчих соціальних.
Чи спрямований цей законопроект на перекваліфікацію всіх водіїв VTC як працівників, які можуть пройти? І з яким наслідком для Франції ?
Кожна країна має свої соціальні закони. У Франції існує хартія належної поведінки, але яка вважається недостатньою.
Але модель Uber неміцна. Більше того, правосуддя перекваліфікує трудові договори з водія на працівника, оскільки існує так зване відношення підпорядкування. Uber - начальник, Uber встановлює ціни, а Uber може відключити вас або санкціонувати. Трудові відносини не збалансовані.
Це фундаментальне питання, чи ми не перебуваємо в процесі створення нового статусу "недостатньо працівника"? Ця дискусія входить в основу президентської кампанії в США і цілком може відновитись у Франції.