Чарльз Леклерк s; нав’язує, Артем Маркелов майстри
Чемпіонат FIA F2 продовжує свій сезон на австрійській трасі для биків - Red Bull Ring. Шарль Леклерк виграв першу гонку, Артем Маркелов - другу.
На вільних тренуваннях немає дощу. І лідер чемпіонату позначив свою територію. Верх табеля обліку робочого часу регулярно міняв назви до 5 хвилин після закінчення сесії. Встановивши найкращий час попереду Антоніо Фуко та Найка де Фріза, Чарльз Леклерк починає вихідні найкращим чином.
Чарльз Леклерк встановив найкращий час у кваліфікаційній сесії. Монегаски стартують з поул-позиції, випередивши Антоніо Фуоко та Олександра Альбона. Серхіо Сетте Камара, 2-й у сесії, був дискваліфікований. Пілот не мав необхідного літра пального в своєму одномісному автомобілі. Почнеться з останньої позиції.
Шарль Леклерк опановує свою тему
Де Фріз не зміг взяти початок кола формування, його машина залишалася зафіксованою у своєму положенні. Голландський листя з трибун. Леклерк і Фуоко починають добре. Це не так у випадку з Роулендом, який опинився на 6-й позиції. Але англійці борються з Латіфі за виграш 5-го місця.
Нато, пройшовши Джотто, чинить тиск на Роуленда, все ще 6-го. Двоє водіїв, надягаючи суперм'які шини, атакують, щоб не витрачати час на провід. Але на 6-му колі НАТО був в уповільненому русі, жертвою механічної проблеми. Він довів свою машину до зупинки на повороті 1.
Леклерк, Фуоко, Альбон та Мацусіта, провідні люди, працюють на м’яких шинах, і тому матимуть стратегію компенсації з більш тривалим першим обмеженням. Таким чином, вальс зупинок починається з 6-го туру. А на 7-му колі Роуланд, Джотто, Висоіу та Галаель міняють свої шини. Джотто витрачає багато часу в ямах. На наступному колі зупиняються Босхунг, де Фріз, Малья та Джеффрі. Усі водії, які стартували на суперм'яких шинах, зробили свою першу зупинку.
Марсієлло переміг Сетте Камара, яка піднялася на 6-е місце після першого волейболу. Роуленд, другий у чемпіонаті, на 9 секунд відстає від лідерства. А на 13-му колі англійці зайняли 8-ю позицію на повороті 3. Тоді як Сетте Камара зайняла 7-е місце у Марсієлло. У лідерській позиції Леклерк контролює свою перевагу над своїм товаришем по команді Фуоко з відривом майже 2 секунди.
Він обганяє в пелотоні, Босхунг передає Кінга на повороті 4 і займає останнє місце в очках. Але Кінг не піддається і бере назад своє добро наступного повороту. Делетраз використовує можливість повернутися і тисне на Кінга. Швейцарський пілот обігнав його, але лише на кілька хвилин. Він бере занадто широкий і втрачає виграш від свого обгону.
На 20-му колі Леклерк все ще був на 37 секунд попереду Роуленда, першого з водіїв, який зупинився. Залишилося ще десять кіл для монегаського водія до його зупинки. Марчієлло втрачає своє 7 місце на користь Роуленда. Шини італійця занадто втомлені, і Латіфі також виграє. А 26-го кола Сетте Камара спіткала та ж доля, що і Марсієлло. Роуленд обігнав його за 6 місце.
На 28-му колі Делетрас втратив контроль над одномісним автомобілем і опустився на 11 місце. Пілоти, які вирушили на м’яких шинах, зупиняються один за одним. Fuoco, 2-ий через 7 секунд, зупиняється на 30-му колі. Поки битва запекла між Галаелем, Делетрасом і Канамасасом. Галаель зараз 11-й після зухвалих обгонів.
В кінці 31-го кола зупиняються Леклерк, Альбон і Маркелов. Леклерк виходить позаду Мацусіти, який зупиняється на наступному колі. Тоді Леклерк лідирує попереду Роуленда. Але англійці пройшли через Фуоко на повороті 3 на 33-му колі. Зараз Роуленд бореться з Латіфі, оскільки Леклерк збільшує свою перевагу над Фуоко до 6 секунд. 5-й Альбон оглядається на дует Роуленда та Латіфі. Канадець виграє свого товариша по команді на 36 колі, він зараз 3-й і тисне на Фуоко.
І на першому повороті 38-го кола канадець посів 2-е місце на Фуоко. Маючи трохи більше 4 секунд розриву з Латіфі, Леклерк повинен пощадити свою перевагу. Але битва не закінчилася за Фуоко, який зазнав тиску з боку Роуленда. Але італієць тримається на третій сходинці подіуму. Леклерк виграє цю гонку попереду Латіфі та Фуоко. Роуленд посідає 4 місце, попереду Албона та Мацусіта, які встановили найшвидший час у перегонах.
Артем Маркелов домінує в гонці
Маркелов і Босчунг - водії першого ряду. Швейцарський пілот повністю пропустив свій старт, став жертвою проблеми. Якщо всі пілоти уникають його, це не випадок Марсієлло, який зіткнувся з пілотом. Його товариш по команді Джеффрі втратив багато часу, проходячи ями після кола формування. Крім того, Джелаель розпочався у першому раунді.
Перегони проходять під режимом безпеки автомобіля. Гонка відновлює свої права на 5-му колі. Маркелов випереджає Альбона та Роуленда. Леклерк займає 5-е місце у Кінга, Роуленд намагається атакувати Альбон. Фуоко атакував Роуленда, але Леклерк вдарив його. Пілот монегаску здається. VSC розгортається в момент повороту. Новий контакт в гонці. Малья опиняється в гравійній ямі після того, як її штовхнув Джотто. Водій Racing Engineering проходить через піт-лейн перед тим, як знову розпочати гонку. Між Кінгом, Латіфі та Висойу битва ведеться інтенсивно, як між Джотто, де Фрізом та Канамасасом.
Латіфі отримав 5-секундний пенальті за занадто швидкий проїзд піт-лейн. 16-го кола Латіфі та Джотто торгувались на 6-му місці, тоді як Босчунг вийшов на пенсію. 19-го кола Джотто продовжив сходження, минаючи короля. Таким чином він посідає 5 місце.
Бошунг, який вийшов у відставку, отримує 10-секундний штраф за обгін під жовтими прапорами. Джотто продовжує розв'язуватися на трасі, що проходить повз Фуоко. Потім він посів 4 місце. У той же час Висоіу та де Фріз тримаються. Два пілоти проходять через ями.
Маркелов перемагає в гонці попереду Альбона і Роуленда. Джотто на 4-е місце попереду Фуоко, Кінга та НАТО.
Чарльз Леклерк очолює загальну класифікацію із 151 балом. Олівер Роуленд все ще є другим у турнірній таблиці зі 102 очками. Артем Маркелов залишається третім із 99 очками.