Через Сибір до озера Байкал 17
17 день - понеділок, 03 серпня 2015 р .: Новосибірськ: екскурсія містом, екскурсія до Академгородка
Сьогодні без мотоциклів на порядку денному огляд Новосибірська та поїздка до Академгородка, а також вечір з друзями Йорга на дачі.
Дні відпочинку можуть бути приємними. Але тут мало що спати. Я сиджу за своїм столом з 5 ранку, пишу в блозі та надсилаю фотографії. Після сніданку я прошу Егона розпочати екскурсію станцією з Іриною. Ця станція за формою нагадує локомотив. Звідси залізниця є найнадійнішим сполученням із Сибірським нагір'ям. Під час подорожі через сім часових поясів усі розклади базуються на московському часі. Поїзди не мають нічого спільного з «Царським золотом», яке є туристичною визначною пам'яткою Росії. Тут залізниця - транспортний засіб для населення. Потім я полегшую йому, і Егон їде до клініки з Райнером, щоб змінити пов’язку. Нові пов’язки, нові ліки - 2500 рублів, багато грошей для людей тут. Згодом Egon підтримує наші взаємні контакти на місці.
Тим часом ми продовжуємо екскурсію містом з Іриною. Ми відвідуємо залізничний музей біля вокзалу, знаходимо наш старий зразок, додаємо його, продовжуємо маршрутку, відвідуємо ринок, і перший міст через Обу Новосибірськ потрапив до книги Гіннеса як місто, що найшвидше зростає у світі. До Чикаго. Тут був єдиний можливий перехід через річку Об. Вчора ми проїхали 250 км алювіальної землі, а з іншого боку Оби твердий ґрунт.
Потім ми їдемо до Академгородка, де Маргарита веде нас через вражаючий Мінералогічний музей. На зворотному шляху зупиняємось у відкритому залізничному музеї з унікальними екземплярами. Сергій, друг Йорга сідає, і ми їдемо на його дачу, де він та його друг Володя готують нас до незабутнього вечора
Коли я приїжджаю в готель після 22:00 і виявляю там Егона, який був там незадовго до мене, для нас починається власне день відпочинку. Ми пишемо звіти, зберігаємо фотографії, доглядаємо за своїм тілом та сортуємо речі. Ще раз на день, який триває 18 годин. Багато людей розуміють відпустку як щось інше! Але ми обидва обрали це саме так - тому жодних скарг, лише заяви.
18 день - вівторок, 4 серпня 2015 р .: Новосибірськ - Кемерово (260 км)
Сьогодні вранці ми не поспішаємо в Новосибірську, перш ніж знову вирушити на схід. Західно-Сибірська низовина, здається, тягнеться нескінченно. Після того, як ми перетнули Обь на схід, ландшафт стає значно більш горбистим, але до Центрально-Сибірського гірського регіону ми дійдемо лише тоді, коли перетнемо Єнісей поблизу Красноярська. Найважливіше місце на шляху і наше призначення сьогодні - Кемерово.
У Росії існує мережа метро в семи містах, і метро, що прямує під землею у прямому розумінні цього слова, наприклад, у Москві, Санкт-Петербурзі та Новосибірську, є швидше винятком. Одним з мостів у мегаполісі Новосибірська є критий міст метро. На 2145 м він вважається найдовшим підземним мостом у світі. Через градієнт температури від плюс 30 до мінус 30 градусів Цельсія, міст метро влітку довший на півметра, ніж взимку.
Готель Новосибірська був побудований в 1961 році. Він має 23 поверхи та 410 номерів. За останні кілька років його поступово перетворили на 4-зірковий конгрес-готель. Готель відповідає європейським стандартам у всіх відношеннях. Адже ми в столиці Сибіру. За довгу історію Росії було декілька спроб відокремитися і створити окрему державу, орієнтовану на Азію, на 3/4 російської території.
Оскільки ми їдемо трохи пізніше сьогодні, є ще трохи часу для інтерв’ю для місцевої Інтернет-газети. Тоді настав час попрощатися із жвавим містом, яке позитивно здивувало багатьох наших учасників, з Сергієм та Іриною. Стара М 53, яка проходить паралельно шосе, залишає місто. Під час проїзду ми піднімаємо рекламу про те, що м’ясна курка, яку тут називають бройлером, в даний час знижена на 30%, зараз коштує 10 євро за кг.
Звичайно, ми не можемо пройти сьогоднішні 260 км без будівельних майданчиків. Але ми сумуємо за машинами російського виробництва на будівельних майданчиках. Замість місцевих KRAZ та KAMAS ми бачимо транспортні засоби та важку техніку китайського, японського та німецького виробництва. Здається, ці транспортні засоби надійніші, ніж місцеві продукти. На світлі будівельного майданчика нас запитують, як нам подобається країна. Ми висловлюємо своє здивування досягненням за останні 4 роки. Допитувач насправді хотів почути, наскільки все було погано!
Через 100 км ми досягли значної висоти понад 200 м над рівнем моря. Ми знаходимось на гірській стороні річки Об. На кожному гребені вид на тайгу, що починається тут, чіткий. Є поля лише вздовж дороги, і вони вже не такі великі. У селах вздовж маршруту особливо важко для літніх людей. Пенсія, що виділяється державою, є недостатньою. Через інфляцію рубль з минулого року впав на 30%, а через девальвацію валюти заощадження, на які можна повернутися, немає. Шляхи довгі та важкі. Відвідати лікаря або придбати ліки - це все одно, що подорожувати світом.
Дивний запах у дорозі на дорозі, хіба я не закрив газовий ковпачок після заправки? Потім стає слизько - автобус, що стоїть перед нами, втрачає дизель все більшим потоком. Я зупиняю його. Водій, мабуть, не помітив би, поки танк не спорожнів.
Без проблем доїжджаємо до Кемерово, який є центром регіону “Кусбас”. Як і на європейському «Донбасі», тут зосереджена важка промисловість. Завдяки величезним родовищам вугілля та залізної руди в цьому районі це місто зросло до півмільйона жителів. Незважаючи на те, що він був заснований до 1721 року, зараз він є столицею області, порівнянної з адміністративним округом федеральної держави, 95 500 км². Це робить цей адміністративний округ дещо меншим, ніж Баварія та Баден-Вюртемберг разом узятих.
День 19 - середа, 05 серпня 2015 року: Від Кемерово до Красноярська (540 км)
Хоча ми все ще подорожуємо Західно-Сибірською низовиною, пейзаж змінюється, стає все більш горбистим. Нас чекають нові враження, деякі з них абсолютно відрізняються від попередніх днів. Найважливіше місце на шляху - Ачинськ. Сьогоднішній пункт призначення - Красноярськ на Єнісеї.
З нашого останнього візиту 3 роки тому тут, у Сибіру, багато що сталося. Трамвай все ще багато бурчить, але його рекламують. Газон більш доглянутий, ніж зазвичай. Багато набагато чистіший, ніж я пам’ятаю. Або це просто тому, що сьогодні світить сонце? Весь день невелика хмарність, від 22 до 28 градусів тепла.
На даний момент ми не бачили жодних аварій. Дрібниці в неділю вранці в Омську не рахуються. Двоє підлітків проїхали на своїй "Жигулі" з крайньої лівої смуги повз мене праворуч через бордюр через паркан і врізались у стіну. Вони спантеличено переглянулись, щоб побачити, звідки раптом взялася стіна, а потім посеред вулиці!
Поліція стримано стримується. Майже всі відділення міліції на вулиці занедбані, а будівлі зруйновані. Раніше тут зупиняли людей до і після кожного великого місця та перевіряли документи. Далеко позаду Кемерово ви бачите звивисті вежі та псуєте кучу вдалині. Тут видобувають вугілля. На горизонті також з’являється величезний екскаватор. Вся територія схожа на те, що гігант перекопав її лопатою. Пологі повороти та легкі підйоми підводять нас до значної висоти понад 300 м, різниця між вершиною гори та долиною може становити до 150 м.
Болгари повернулися. Сердечно, один із вас стоїть біля дороги і благає про допомогу. З ними вже є російський транспорт. Дивно, але інший болгарський автомобіль знаходиться з іншого боку приблизно в 100 м. Його водій також благає нас зупинитися. Через понад 150 км ми прибули на плато. Величезні поля супроводжують нас. Ізольовані групи дерев або ряди дерев на полях повинні забезпечити, щоб взимку залишалося достатньо снігу, а насіння не замерзало до смерті. Ми повинні бути дуже далеко на південь, тому що зерно тут дозріло.
Зараз ми дійшли до гір. Тут, у горах - зараз ми досягли висоти понад 400 м - ми виїжджаємо на Абакан. Виходить до Єнісейського водосховища поблизу Діволгінська. Це найбільша гідроелектростанція Росії. Будівництво в основному проводили молоді люди. Скеля тут настільки тверда, що не вдалося побудувати шлюз для кораблів. Було вирішено використовувати човновий підйомник. Екологічні катастрофи, спричинені дамбою, помітні лише зараз у пониззі. Що надзвичайно прикро для росіян, риби майже не залишилось, і температура води в річці зросла. Як результат, у Красноярську часто буває туман, а зими бувають різними. Але на відміну від багатьох електростанцій на півночі, електростанцію не потрібно зупиняти взимку через ожеледицю.
20 день - четвер, 6 серпня 2015 р .: Від Красноярська до Тайшету (400 км)
Перетнувши Єнісей поблизу Красноярська, ми досягаємо передгір’я Середньо-Сибірських гір. Ландшафт стає все більш горбистим, з правого боку лежать Східні Саяни, які піднімаються майже на 3000 м. Найважливіше місце на шляху - Канськ, сьогоднішній пункт призначення - Тайшет, знову ж із особливим досвідом, візит до мого друга Ігоря та його родини.
Егон залишається з Райнером у Красноярську, рану ноги потрібно очистити. Штеффен залишається з ними із солідарності. Пошук лікаря є несподівано складним. Вони не можуть знайти поліклініку, або вона з тих пір була закрита. Перша лікарня спеціалізується на захворюваннях серця. Ви отримуєте адресу і їдете до другої лікарні. Вони будуть відхилені в реєстрі. Це не випадок з лікарнею, ми можемо піти додому і побачити там лікаря. Дамі важко зрозуміти, що ми іноземці, тоді їх відправляють на спеціальний прилавок. Це не піде швидко, але продовжиться позитивно. Дама їде з ними до головної медсестри. Розповісти все ще раз. Головна медсестра до старшого лікаря, почекайте ще раз. Потім керівнику хірургії, розкажіть все ще раз. Потім в операційній. Лікар дуже ретельно оглядає рану на нозі Райнера і повторно з’єднує область щиколотки. Так, зцілення відбувається повільно, але він бачить прогрес. Оскільки це державна лікарня, Егон просить про оплату. Ні, відповідь така, головне, щоб пацієнт був здоровий.
Тим часом ми вже давно прямуємо на схід. Ми проходимо по ринку. У багатьох країнах, в тому числі і тут, це місце зустрічей поденників та нелегалів. Помітно, що ці люди, більшість з яких походять з колишніх південних союзних республік СРСР, надзвичайно чисто одягнені. Великі поля та луки чергуються аж до Канська, приблизно на половині дороги. Як і скрізь у Росії, я помічаю, що конюшні або цілі, або нещодавно побудовані. Яке порівняння з нашою останньою екскурсією по цій області. Пастухи на конях пасуть великі стада худоби.
Канск живе на військовому аеродромі. Тут розміщені переважно винищувачі-бомбардувальники. Місто не є гарним містом навіть тоді, коли світить сонце. Посеред проливного дощу підмітальна машина робить свої круги на посипаному вибоїнами схилі. На наступному розі колісний навантажувач відчайдушно намагається вивести найбільшого моддера з вулиці.
Після Канська полів більше немає. Тайговий ліс стає густішим. Їдемо двома-трьома селами. Доїжджаємо до Тайшета.
Я здивований, що 8 км довгою грунтовою дорогою до села остаточно заасфальтовано. У самому селі побудовані нові будинки, переважно універмаги. Тут також є справжній дилерський центр! Готель досі не добудований за нашими мірками, але і тут прогрес очевидний. Є навіть Wi-Fi! Навіть якщо піддон для душу у ванній висотою 50 см, а на стінах шар плитки товщиною 3 см, все чисто і працює! Деякі речі змінюються не так швидко. Наприклад, ви можете отримати ідентифікатор готелю на стійці реєстрації, а ключі можна отримати на поверсі! Куди ми дійдемо, коли кожен має свій ключ від своєї людини!
Нас запрошують до Ігоря. Разом з родиною він звик мати 10 або 15 гостей. Звичайно, Лена більшу частину часу на кухні, але що ти можеш зробити, щоб люди почувались добре? Дійсно, у Сибіру досить їсти! А Лена чудово готує. Ще один збагачуючий вечір для всіх