Чи дорого видаляти хромовані диски TÜV? Сторінка 2 - Технологія великих рамок та загальна інформація

Тож знову робимо нотатки. Хром-диски не реєструються - незалежно від того, однакові вони чи різні. Легкові диски мають маркування ABE або E.
Хромована бічна щелепа - це щось абсолютно відмінне від деталі, що стосується безпеки, не має значення, чи вона рветься збоку, але не з ободом. Їдьте зараз, о, що у мене, 12 разів для TÜV з хромом на шкарпетках ніхто ніколи не скаржився.

Налаштування: 221 торговий центр шашлику з усім.

Мойн Леуд,
якщо ви наділи ободи в дюймах, а шини вказаних розмірів (як вони є у ваших паперах) з алюмінію або хромованого покриття, Tüv не скаржиться.
Отже, більшість записів стосуються того, що ви створюєте різні розміри дюймів на ободах і, наприклад, низькопрофільні шини на автомобілі.

Тому вам не знадобиться реєстрація TÜV, якщо на ободі є знак Е.

Привіт з узбережжя
Вогонь

Привіт з узбережжя.
З повагою
Хельге

Але справа в тому, що все одно ніхто не виглядає назовні.

Я не можу підтвердити, що в Мюнхені - TÜV Westend - немає значка, якщо на початку є хромовані диски.
У Мюнхені-Гархінг, навпаки, вони двічі виходили з ними, але теж не були такими чистими

Я отримую свої удари двомісною сумішшю

Зараз у мене є хромовані диски від "der rollerladen" за добрі 40 євро кожен, за словами співробітника магазину

ти їм віриш Я знаю, що ти не можеш їм повірити! Я вже один-два рази впав на "100%" і "обіцянку"!

"Жити вільно!" - "Померти гордий!"

ти їм віриш Я знаю, що ти не можеш їм повірити! Я вже один-два рази впав на "100%" і "обіцянку"!

О, я думав, у них така хороша репутація.

Можливо, нам слід поговорити більше про магазин, можливо, за допомогою прем’єр-міністра або електронною поштою.

Вчора я знайшов десь в Інтернеті глянцеві диски з полірованої нержавіючої сталі оригінального розміру (на жаль, не знаю де), можливо, це більше справа?

Зараз існує прозора пудра, яка переливається одним кольором. Діє як 10 шарів прозорого лаку. Якщо це зробити зі сріблом, це виглядає дуже шикарно.

Ага
і є посилання?

Оригінальний хромований обод може мати схвалення, але тоді він повинен мати номер KBA або щось інше. Якщо скутер був доставлений із заводу в Німеччину з ободом, то це також дозволено. Але це не означає, що це стосується обода аксесуара або такого від Piaggio, який, незважаючи на те, що він від Piaggio, не схвалений. ТАК, це залежить від того, схвалено це чи ні, як з алюмінієвими дисками (я знаходжу хороший приклад).

Це SCH. Не має значення, чи має обід такий самий розмір, як оригінальний, серед іншого мова йде про міцність обода, оскільки він є опорною частиною.

Або дозволено кріпити будь-який обод на автомобілі, який настільки ж великий, як оригінал? Але звітів не мають?

Це та сама нісенітниця, що коли хтось каже, що заслінку BGM можна керувати без сертифіката, оскільки вона є заміною заслінки ori, яка вже не існує (багато хто вже робив це)

Якщо є сертифікат на хромовану обідку, її можна встановити легально, інакше ні, тому, PUNKT.

"Найкраще перед тим, як побачити нижню плиту"

Що ви тут тоді думаєте .

Виглядає шикарно, особливо блакитний, червоний та золотистий хром. Якби я хотів поговорити про свою недовіру зі своїм TÜV і описати їм ситуацію, подивіться, що вони про це думають.

"Найкраще перед тим, як побачити нижню тарілку"

Ви також маєте рацію, але що б співробітник магазину скутерів не сказав мені, що ви повинні зайти на ободи?

Може тому, що тоді НЕ купував би ободок?

Якби деякі люди робили те, що могли зробити зі мною, я б не сидів деякий час.

Можливо тому, що тоді НЕ купував би ободок?

На цей момент я вже купив і встановив диски

Тим не менше, дурість того, що вам сказав продавець, для цього обода не існує сертифікату ABE, TÜV або сертифікату міцності. Однак це потрібно, особливо для того, щоб довести міцність обода та дозволити легальне використання на німецьких дорогах.

"Найкраще перед тим, як побачити нижню тарілку"

Хм Тож мене більше турбує міліція, аніж TÜV, адже після моєї кар’єри на мопеді я хочу їздити легально
Можливо, TÜV просто проігнорував це чи щось подібне. але тоді поліція може скаржитися, що вона не зареєстрована.

Сьогодні я коротко був у TÜV (NRW), і інспектор TÜV сказав, що вам насправді потрібен сертифікат, щоб зареєструвати ці хромовані диски. Це насправді залежить від сили, для якої вам потрібна оцінка.

Зараз я написав електронний лист до магазину скутерів (www.rollerladen.com) з проханням надіслати відповідний звіт, і я з радістю спостерігаю, як все буде тривати! Не може бути, щоб такі деталі продавались нічого не підозрюючим покупцям, що мені робити з цими ободами за дорогі гроші - вішати на стіну чи щось інше. У будь-якому випадку ви дізнаєтесь, як це відбувається в цьому питанні!

Магазин скутерів, швидше за все, не зможе надати вам оцінку, оскільки вони самі її не мають.

Є такі-то хромовані обідки. Основа дешевих - репліки, виготовлені з більш тонкого матеріалу і часто вже з круглих, неточних зшивок отворів і (доречно в поєднанні з гальмами Grimeca Classic) мають поглиблення для клапана в неправильному місці. Дорожчі зазвичай мають однакову основу, але хромовані вищої якості.

Тоді були оригінальні хромовані диски та білі настінні шини на серії PX 125 Ultima франко завод Основою, безумовно, був оригінальний обод, на якому також був нанесений логотип Piaggio. Тому у мене не виникло б проблем із використанням таких дисків та підведенням їх до TÜV, а в разі скарги посилатися на те, що вони є оригінальними деталями.

Якби я хотів хромовані диски, я б придбав оригінальні диски та хромував їх у спеціаліста. Тоді це, звичайно, дорожче дешевого хромованого Repromist, який ви можете придбати скрізь, але є оригінальні диски без описаних дефектів копій.

Ваш Mudda розпізнає венеричні захворювання за смаком.

Тим не менше, я б не назвав свої диски дешевим ре-промістом, адже вони коштують близько 43 євро кожен і виглядають цілком пристойно. Посадка також дуже хороша, і немає помітного дисбалансу. Ось знову посилання на диски, які я купив:

Якби я знав лише, де я бачив ці двокомпонентні диски з нержавіючої сталі для мого PX, я бачив їх десь на WWW за приблизно 80 євро кожен, це, безумовно, було б чудовою альтернативою хромованим дискам, якщо я не отримаю ABE або сертифікат.

Редаговано 2 рази, останнє - PXAxel (16 вересня 2009 р.)

Це були обідки від. Через властивості нержавіючої сталі (більш крихкої, ніж "звичайна" сталь), я вважаю цей матеріал менш придатним як матеріал обода. Якщо я добре пам’ятаю, постачальник також зазначає (імовірно, з міркувань відповідальності), що речі призначені "лише для демонстрації". І я сильно сумніваюся, що існує АБЕ для цих ободів. У цьому відношенні вони не були б трохи законнішими, ніж хромовані диски.

Едіт має посилання на ободи з нержавіючої сталі.

Ваш Mudda розпізнає венеричні захворювання за смаком.

О weia, я починаю думати, що краще замовити нові оригінальні диски. Я не відчуваю, як вся ця лайно, я просто хочу їздити БЕЗПЕЧНО

Я пам’ятаю, що на своєму PX200 GS у одного є легкосплавні диски, і він також має відповідний ABE, але де ще є легкосплавні диски для PX?

Ось відповідь із магазину скутерів:

Привіт, я також ще раз запитав, тому що ми також працюємо з TÜV
робота і майстерня сказала:
Ободи потрапляють під приладдя, тому їх не потрібно реєструвати
і тому звіту немає
Ви можете сказати своєму TÜV, що, як і багато інших TÜV, не знає один одного
сказати щось про це, а потім щось сказати
Будь ласка, запитайте у свого TÜV, і тоді він дізнається більше
Ми знаємо свій шлях і знаємо, що вам не потрібно реєструвати ці ободи

Зараз я знову заперечив і посилався на посилання. У гіршому випадку у мене закінчується дія ліцензії на експлуатацію, а отже, і страхове покриття, я не можу уявити, що магазин скутерів захоче взяти це на свій розсуд. Мені цікаво, що буде далі.