Чи можете ви бути занадто товстими, щоб літати? Uzbekistan Airways хоче зважити пасажирів перед рейсом!
► Коли на борту вважається надмірна вага? ► Moppel доплачує у цієї авіакомпанії
"Шановні пасажири, зауважте, що Uzbekistan Airways зважить вас перед вашим рейсом, щоб визначити середню вагу пасажирів, включаючи ручну поклажу"
Минулого тижня азіатська авіакомпанія викликала фурор цією новиною, а ЗМІ у всьому світі повідомили про цей випадок. Згідно з декларацією, вони хотіли обробляти дані конфіденційно, але протест був неабияким. З тих пір заяву було видалено з веб-сайту.
Uzbekistan Airways виправдовує свій проект колиски, серед іншого, безпекою польотів. У заяві зазначається, що авіакомпанії зобов'язані це робити згідно з правилами Міжнародної асоціації повітряного транспорту (IATA).
BILD запитував IATA, але вони не знають про ці правила. Прес-секретар Калліопі Лазарі: «Ми не знаємо жодного правила IATA, яке впливало б на зважування пасажирів та їх ручної поклажі перед польотом. Усі авіакомпанії мають стратегію розрахунку навантаження, ваги та балансу свого літака ".
Яким би дивним не здавався проект, Uzbekistan Airways - не перша авіакомпанія, яка боролася з вагою своїх пасажирів. Багато років тому в США йшла дискусія щодо запровадження так званого "податку на жир", що красиво перекладається як "податок Мопеля". І вже давно існують авіакомпанії з пасажирами із надмірною вагою, які доплачують.
Коли на борту мене вважатимуть зайвою вагою? Як авіакомпанії мають справу із пасажирами із зайвою вагою? Чи планують німецькі авіакомпанії також зважувати своїх пасажирів? Чи можна мене вигнати з літака, бо я занадто товстий? І чи все це пов’язано з дискримінацією?
BILD звернувся до юристів з авіаперевезень, авіакомпаній, агентств та асоціацій.
★ ЗВІТ ПРО ПАЛИЧНИЙ ПОЛІТ! ★
Той, хто коли-небудь літав на крихітному літаку в не дуже туристичному районі, знає процедуру: екіпаж визначає, хто де сидить, щоб літак, включаючи пасажирів та багаж на борту, був оптимально збалансований. У випадку з великими авіакомпаніями це набагато більш складна і професійна система. На основі визначених середніх значень для чоловіків, жінок та дітей розраховується, скільки важить завантажений літак.
Коли вважається надмірна вага (на борту)?
За даними Lufthansa, вона працює із середньою вагою близько 81 кілограма. Значення, яке може змінюватися залежно від типу літака. AirBerlin посилається на так звані "стандартні маси пасажирів" Європейського агентства авіаційної безпеки (EASA), які надають інформацію про середню вагу пасажира.
На прохання BILD речник EASA Іліас Марагакіс підтвердив цю процедуру: «Європейські норми пропонують таблиці із середньою вагою на пасажира залежно від їх характеристик. Наприклад: чоловічий, жіночий, внутрішній або міжнародний рейс. Авіакомпанії працюють із цими цифрами, щоб мати можливість розрахувати вагу ".
Наприклад, розраховується літак з більш ніж 30 посадочними місцями із середньою вагою 84 кілограми на дорослого. Святкові листівки виключені. Очікується, що чартерні рейси становитимуть 76 кілограмів. З дітей стягується 35 кілограмів.
У випадку з Uzbekistan Airways зважування також слід використовувати для визначення середніх значень. І, як повідомляє "Travelbook.de" у статті, це повинно бути лише тимчасовим. Крім того, жоден європейський аеропорт не повинен постраждати, лише узбецький домашній аеропорт Ташкент.
Ті, хто важить більше зазначених середніх значень, не обов'язково повинні мати надлишкову вагу, але математично вони належать до важких пасажирів вище середнього.
Німеччина така густа
► У 2013 році в Німеччині 52% дорослого населення (62% чоловіків та 43% жінок) мали надлишкову вагу.
► Порівняно з 1999 роком частка людей із зайвою вагою зросла (загалом: 48 відсотків, чоловіків: 56 відсотків, жінок: 40 відсотків).
► Ожиріння визначається відповідно до так званого індексу маси тіла. Цей індекс розраховується шляхом ділення маси тіла (у кілограмах) на квадрат висоти тіла (у метрах).
► Всесвітня організація охорони здоров’я класифікує дорослих з індексом маси тіла понад 25 як зайву вагу, а значення понад 30 - як надмірну вагу. Наприклад, доросла людина, яка має зріст 1,80 метра і важить 81 кілограм і більше, вважається надмірною вагою, а 97 кілограмів і більше дуже надмірною.
► Загалом у Німеччині 16 відсотків мали надмірну вагу (17 відсотків чоловіків та 14 відсотків жінок).
Джерело: Федеральне статистичне управління (Destatis)
Заздалегідь зважте пасажирів - це також можливо в Німеччині?
► Речник Lufthansa: "Звичайно, ми не маємо наміру зважувати своїх пасажирів або виставляти рахунки за кілограми".
► Прес-секретар AirBerlin: "Ми не зважуємо своїх гостей багажем і не плануємо робити це на майбутнє".
► Представник Федерального управління авіації: «Як альтернатива врахуванню стандартних розмірів авіакомпанія може також визначити фактичні розміри пасажирів плюс ручну поклажу шляхом зважування, якщо вона описує та затверджує відповідну процедуру у своєму посібнику. Однак така (дуже складна) процедура може суперечити нормам щодо захисту даних ".
Як авіакомпанії мають справу з пасажирами XXL? - запитав BILD!
► Lufthansa: “Lufthansa пропонує на борту так звані“ подовжувальні ремені ”. Вони мають відповідну авіаційну ліцензію, тому пасажирам заборонено привозити їх. Звичайний ремінь безпеки становить близько 135 сантиметрів, `` подовжувач '' довжиною близько 64 сантиметрів. Також можна було підключити два додаткові ремені. Також можна забронювати додаткове місце ("Додаткове місце"); Витрати на це відповідають першому місцю, але податків і зборів, пов'язаних з пасажирами, немає ".
«Наш досвід показує, що люди, яким потрібно більше місця на борту, теж це знають. І забронюйте відповідно два місця або місце в преміум-економ або бізнес-класі ".
► AirBerlin: “Можуть бути обмеження через кількість пасажирів із надмірною вагою. Для цього існують подовжувачі ременя ".
"Якщо гість не може сісти на місце через обсяг, то ми можемо відмовити у перевезенні з міркувань безпеки".
► Easyjet: «У Easyjet безпека є головним пріоритетом. Якщо з якихось причин пасажири не можуть поміститися на одному місці, їм потрібно буде придбати додаткові місця. Ви можете зв’язатися з нашою службою обслуговування клієнтів по телефону ".
“Якщо ти вище, ти не можеш сидіти в ряду з аварійним виходом. Це відповідає загальній практиці всіх авіакомпаній ".
► Емірати: "З міркувань безпеки обов’язково, щоб усі пасажири мали можливість сидіти безпечно та зручно, опустивши підлокітники, пристебнувши ремінь безпеки та не впливаючи суттєво на сусідні сидіння. Якщо пасажиру не вдається зайняти місце у своєму заброньованому транспортному класі, може знадобитися додати друге місце за додаткову плату або, в якості альтернативи, забронювати місце у вищому транспортному класі, який пропонує ще більше особистого простору ".
► Ryanair: "Усі клієнти можуть замовити у нас додаткове комфортне крісло, якщо вони цього бажають".
На веб-сайті сказано: «Щоб забронювати додаткове місце для більшої зручності, під’єднайтесь до Інтернету та виберіть два місця. Перше місце слід забронювати під справжнім ім'ям пасажира, а для додаткового місця "Комфортне місце" слід ввести як прізвище та "додаткове" як ім'я ".
► Дельта: Авіакомпанії пишуть на своєму веб-сайті: «Якщо ви не можете сісти на своє місце, не простягнувшись до місця поруч із складеним підлокітником, попросіть співробітника дати вам місце біля вільного місця. Ви також можете розглянути можливість підвищення до Першого або Бізнес-класу ".
За допомогою цієї авіакомпанії Moppel доплачує
Якщо ви забронюєте друге місце, ви платите додатково - звичайно. Але існує авіакомпанія, яка розраховує ціну квитка, виходячи з ваги пасажирів: Samoa Air.
На думку авіакомпанії, це найчесніша система - рівність у закупівлях, відсутність дискримінації. Тому що: «Кілограм - це кілограм - це кілограм» - це гасло авіакомпанії.
І ось як це працює: пасажири повинні вказати власну вагу та вагу свого багажу. Ви можете взяти скільки завгодно багажу - вам потрібно лише вказати його. Авіакомпанія використовує інформацію для розрахунку ціни квитка.
Занадто товстий для літака, це взагалі правильно?
► Марек Янецке, керуючий директор компанії "Flightright", яка представляє права повітряних пасажирів: "Якщо пасажиру фактично відмовляють у посадці через надмірну вагу, ми припускаємо, що діятиме захист споживачів, і відповідна особа матиме право на компенсацію, оскільки авіакомпанії зобов'язані здійснювати перевезення відповідно до Регламенту прав пасажирів ЄС".
“Вага, безумовно, настільки ж невиправдана, як і перевезення пасажира, як і колір шкіри чи релігійна належність. Це було б дискримінаційно. Якщо зобов’язання перевезти порушено, пасажир може вимагати компенсації ".