Чи знаєте ви оберти двигуна, який з них найкращий для вашого водіння
Ласкаво просимо до цієї статті, присвяченої освоєнню технологій вашого автомобіля. Цей розділ містить поради, підкріплені конкретними випадками, щоб користування вашим автомобілем було якомога контрольованішим.
У цій статті ви дізнаєтесь, що частота обертання двигуна є важливим поняттям при використанні вашого автомобіля. Двигун працює швидше або повільніше, залежно від швидкості вашого автомобіля та використовуваного коефіцієнта передачі. У цій статті ви дізнаєтесь, що спричиняє занадто низьку частоту обертання двигуна та занадто високу кількість обертів.
Тахометр - це прилад для вимірювання частоти обертання двигуна.
У вашому автомобілі з тепловим двигуном, завдяки системі трансмісії, він рухається колесами. Ви регулюєте частоту обертання двигуна і, отже, швидкість вашого автомобіля, натискаючи більш-менш на педаль акселератора.
Спосіб дізнатися частоту обертання двигуна - поглянути на Раунд рахунку на приладовій панелі.
У цій статті ми опишемо робота тахометра більш відомий як тахометр.вплив частоти обертання двигуна залежно від вашого використання і нарешті дайте приклади заробітку що можна зробити за допомогою ефективного управління частотою обертання двигуна.
Звідки береться рух стрілки тахометра? ?
Тахометр повинен бути вам знайомий, тим більше, що він сидить вам під носом, коли ви за кермом. Якщо так, ви можете бачити, як рука рухається швидше за іншу, цифри та лінії в кінці яких червоніють ?
Ці цифри точно вказують на частоту обертання двигуна, мається на увазі, його швидкість обертання. Зверніть увагу, що ці цифри потрібно помножити на 100 або на 1000 залежно від моделі автомобіля, щоб знайти кількість обертів за хвилину, зроблених двигуном. Потім тахометр повідомляє, коли потрібно перемикати вгору або вниз.
Кількість обертів двигуна вимірюється a датчик положення швидкості. Він виявляє послідовні обертання маховика двигуна. (У кінці колінчастого вала маховик може зберігати обертову енергію та запобігати поштовхам двигуна) Однак він може проводити вимірювання на дроті свічки, виявляючи електричний сигнал. A калькулятор використовує ці попередні дані для визначення швидкості обертання двигуна. Потім це підключається до голки вашого тахометра.
Швидкість холостого ходу та зона швидкості: для тих, хто не поспішає !
Двигун працює і автомобіль зупинився, тахометр, як правило, має постійне коливальне значення від 500 до 1000 об/хв. Ця схема сповільнений рух регулює себе завдяки a поетапний двигун. Це забезпечує додатковий потік повітря, необхідний для підтримання швидкості холостого ходу. Це без того, щоб водієві потрібно було натискати на педаль акселератора.
Якщо ваша машина в русі і задіяна передача, двигун повинен рухати всю трансмісію. Інакше він не повинен опускатися нижче холостого ходу стійло. Ця область називається під-дієта.
Зона перевантаження: ви не знаєте, чого чекати !
Якщо є мінімальна частота обертання двигуна, максимальна швидкість також існує, це значення Червона зона в кінці лічильника. Ця зона визначає максимальну швидкість обертання, яку підтримує ваш двигун.
Чим швидше працює двигун, тим менше часу йому потрібно, щоб витягнути його на нове коло. Це трохи як їзда на велосипеді, ви можете дуже швидко крутити педалі. Але від певної швидкості обертання ми вже не можемо керувати педалями.
Щоб уникнути пошкодження двигуна, має бути можливість обмежити себе максимальною швидкістю обертання. Це навіть якщо ви продовжуєте натискати на педаль акселератора. Раніше це була механічна деталь, яка зупинила запалювання свічок запалювання і, отже, обертання двигуна. Сьогодні це датчик положення швидкості який інформує ЕБУ двигуна про вимкніть запалювання для бензинових транспортних засобів. Він повідомляє про відключити управління форсункою для дизельних транспортних засобів. Зона, що передує втручанню вимикача, називається перевищення швидкості.
Ви повинні їхати з певною швидкістю, ні занадто високою, ні занадто низькою
За аналогією з їздою на велосипеді, недостатнє обертання - це коли ви крутите педалі дуже повільно, оскільки ви вибрали занадто високу швидкість. Це змушує нас як божевільний натискати на педалі, щоб спробувати рухатися вперед. Як ми вже бачили, перевищення швидкості - це коли ви крутите педалі на повній швидкості. Ви помітите, що в обох випадках ви втомлюєтеся швидше, ніж якби ви крутили педалі в розумному темпі. У машині це те ж саме, якщо їхати та/або переобертатись, потрібно буде багато попрацювати над двигуном. Тож створіть висока витрата палива за невелике прискорення у машини буде.
Правило, яке слід пам’ятати, це таке чим вище частота обертання двигуна, тим більше палива він споживатиме. Це призведе до їзди в зонах із низькою та швидкістю руху ранній знос приводні частини. І один забруднення у разі підсхеми.
Ось різні правила, які слід приймати у місті, у сільській місцевості
Керуйте постійною швидкістю
Ми знаходимося в постійному темпі на рівній поверхні, скажемо з (вертихотною) швидкістю 80 км/год. Вам не потрібно великих зусиль від двигуна, щоб підтримувати свою швидкість. Цей може дозволити собі звернутися до низька швидкість, близько до зони субрежиму, для споживайте якомога менше.
Керуй моєю швидкістю
Я тут повільним темпом, виїжджаючи з села (50 км/год), і я хочу їхати в 80 км/год. Тут ми попросимо a помірні зусилля до двигуна, щоб машина набирала швидкість. При виїзді з села оберти двигуна збільшаться. Потім необхідно переключити передачу, щоб зменшити цю швидкість, продовжуючи набирати швидкість. Занадто швидко переключіться на високу передачу, і ми опинимось під оборотами. Занадто пізно, і двигун у ситуації, що надто часто обертається, призведе до великого споживання. Це зона перемикання передач насправді залежить від того, наскільки ви хочете прискорення. І конфігурація вашої коробки передач.
Управління крутим схилом
Я тут у постійному темпі, дорога починає різко підніматися, і я не хочу втрачати швидкість. Мені доводиться сильніше натискати на педаль акселератора. Потім двигун буде рухатися цим жестом і сповільнюватися крутим схилом. Якщо нахил занадто крутий і незважаючи на сильне натискання на педаль акселератора, швидкість обертання вашого двигуна сповільнюється. Ти повинен понижувальної передачі, щоб не пройти недооборот. Після переключення передач ваш двигун працюватиме швидше. Але, оскільки передавальне число буде більш ефективним, ваш витрата палива буде менш важливим.
Керуйте прискоренням пацієнта !
Я тут на трасі і хочу скористатися цим максимальна продуктивність мого двигуна. Тоді корисно знати криву крутного моменту та потужності вашого двигуна. Це дозволяє знати, яку потужність забезпечує двигун відповідно до його швидкості.
Зазвичай двигуни гоночних автомобілів готові витримати високі оберти двигуна. Щоб скористатися найкращим прискоренням, використовуючи потужність автомобіля, бажано розганятись до досягнення оборотів двигуна, що відповідають максимальній потужності двигуна.
Ми також можемо побачити ще одне правило для тих, хто їздить з парою. Отже, мова йде про перемикання передач так, щоб повернутися назад до частоти обертання двигуна, що відповідає максимальному крутному моменту. І це як тільки включається верхня передача.
Пам'ятайте, що це буде картографування вашого двигуна, коробки передач, стилю їзди, що визначатиме найкращий час для переключення з режиму роботи.
Я рекомендую цю статтю про HONDA S2000 та її двигун VTEC, що дозволяє йому досягти 9000 об/хв !
Очікуйте приємних відмінностей у споживанні, прийнявши ці попередні правила
А тепер давайте поставимо ці чудові методи водіння поруч із способами керування, які можуть бути вашими. Ми зупинимось на проектне споживання палива пов'язані з кожним профілем. Для цього ми беремо приклад керування автомобілем бензиновий транспортний засіб.
Профіль 1: Я поважаю попередні правила, а саме помірне прискорення, якнайшвидше перемикання передач і якнайменше підтримуючи оберти двигуна.
Профіль 2: У мене середній привід, це означає, що я розганяюсь, як і більшість автомобілів, я покладаюсь на звук двигуна, коли мені доводиться перемикати передачі, я не надто передбачаю події.
Орієнтовна поїздка містом приблизно 20 хвилин на 10 км, або середня швидкість 30 км/год. Швидкість обмежена 50 км/год та 10 зупинок (зупинка, червоне світло) для обох профілів.
На цій діаграмі ми можемо візуалізувати криві перемикання передач залежно від швидкості двох профілів, а також від витрата палива асоційований.
Профіль 1 змінює передачі раніше, ніж профіль 2. При однаковій швидкості профіль 1 споживає менше, ніж профіль 2. При 50 км/год профіль 1 знаходиться на 5-й передачі і споживає приблизно 6 л/100 км а профіль 2 знаходиться на 3 місці і споживає майже 9 л/100 км.
Підсумок руху 2 профілів на міській трасі.
Економія палива профілю 1 становить приблизно 22% порівняно з профілем 2.
Оцінка поїздки в сільську місцевість, розділена переїздами через місто. Тривалість 30 хвилин для 33 км або середня швидкість 66 км/год.
Для цього заміський привід, звіти передаються раніше для профілю 1, ніж для профілю 2.
Зверніть увагу, що зі швидкістю 80 км/год можна їхати на 6-й передачі, якщо машина обладнана таким чином. На цій діаграмі можна практично споживати 1 л/100 км менше під час руху в 6-му порівняно з 5-м.
Підсумок тиражу 2 профілів у маршруті кампанії.
Економія палива профілю 1 становить приблизно 18% порівняно з профілем 2.
Приблизно за 1 годину подорожі автострадою приблизно 120 км, тобто середня швидкість 120 км/год.
Профіль 1: Він рухається з максимальною швидкістю 130 км/год, коли вантажівка їде єдиною лівою смугою, передбачає зменшення швидкості до 110 км/год, а потім відновлює максимальну швидкість.
Профіль 2: Він рухається з максимальною швидкістю 135 км/год, коли вантажівка їде по єдиній лівій смузі, він не передбачає і гальмує до 90 км/год, а потім відновлює свою максимальну швидкість.
На схемі показано фази відновлення швидкості з 2 профілів після проїзду вантажівки.
Ми швидко бачимо вплив на споживання профілю 2, який не передбачає уповільнення.
Підсумок руху 2 профілів на трасі автостради.
Економія палива профілю 1 становить приблизно 13% порівняно з профілем 2.
Стрілка тахометра безпосередньо пов’язана з вашим споживанням палива
Усвідомлення оборотів двигуна під час руху та дотримання певних правил може призвести до зменшення споживання пального Від 13 до 22% залежно від осі, яку ви берете.
Найбільший вплив має зменшення споживання. Але ми побачили, що за допомогою цих порад ви також можете зберегти життя свого двигуна, а отже, і вашого автомобіля.
Дізнатися більше про технологію вашого автомобіля СЛЕДУЙТЕ ЦЕ ПОСИЛАННЯ.
А якщо ви хочете дізнатись більше про спортивні машини ЦЕ ТУТ.