Чисте видалення каскаду - Технологія великих кадрів та загальна інформація - Vespa Forum
може хтось скаже мені, як я можу зняти каскад, не порушуючи емблему Піаджо?

Дякую.
З квітня 2009 року: горщик T5 замість Kat і SLS - я наступаю на бензин, хочу розважитися
Адаптоване напилення: HD 98, BE3 HLKD 160, ND 52/140, повітря з отворами
Бітубос
DZM Moto Detail, від'єднаний від рогу
Біжить 95 км/год, напої 2,9-3,3 л/100 км
За допомогою тонкої викрутки обережно витягніть збоку, щоб затискачі не зламалися - якщо не пізно.
Ваш Mudda розпізнає венеричні захворювання за смаком.
Слід зазначити, що румпель розташований зліва і праворуч від горизонтальних сторін. Найкраще зробити акуратно важіль у верхньому правому боці.
Цитата Vechs:
Карл, Вест Сайдер. головна Італія
Я завжди виймаю приблизно 20 після 5.
Постійно продавати деталі PX, Cosa, PK
велике спасибі за ваші відповіді. Це спрацювало. На жаль, ріг все ще не придушує втручання. Насправді він забирає більше 1,5 А від акумулятора. Недарма DZM подобається мережа. Зараз я припаяв конденсатор 1 мФ до рогу.
Ефект: на жаль, жодного. Завтра я вимірюватиму запас безпосередньо на ДЗМ, одночасно трубивши ріг. Я б засміявся.
З квітня 2009 року: горщик T5 замість Kat і SLS - я наступаю на бензин, хочу розважитися
Адаптоване напилення: HD 98, BE3 HLKD 160, ND 52/140, повітря з отворами
Бітубос
DZM Moto Detail, від'єднаний від рогу
Біжить 95 км/год, напої 2,9-3,3 л/100 км
гудок завдає більшої шкоди, тобто падіння напруги, ніж очікувалося. З DS0012 електролітичний конденсатор все ще був на сирені, я виміряв подачу на DZM, поки рог був наріжений.
DS0015 - це знімок з помірним падінням. Потім DS0016 дає пояснення, чому DZM божеволіє від рогів. Жодне возиння з 1мФ вже не допомагає. Стрибки на 470 мФ - це порядок дня. Просто куди піти з таким Оші.
DS0019 показує імпульс запалювання на каналі 2, LL. Частота 60 Гц = 3600 імпульсів на хвилину, три імпульси на оборот. Так само ставлення ДЗМ.
фотографії
З квітня 2009 року: горщик T5 замість Kat і SLS - я наступаю на бензин, хочу розважитися
Адаптоване напилення: HD 98, BE3 HLKD 160, ND 52/140, повітря з отворами
Бітубос
DZM Moto Detail, від'єднаний від рогу
Біжить 95 км/год, напої 2,9-3,3 л/100 км
Я вибрав вас за найкращого продавця. е-е, електричні характеристики збережено
Roller-aus-Blech.de
всіх, кого турбує тонка проводка наших Vespas: від'єднайте порушеного споживача, для мене аналоговий DZM від Moto Detail, через діод Шотткі в лінії живлення KL15, наприклад 1N5817, та електролітичний конденсатор 22 мФ від гудка. ШТРАЙК!
Відтепер я гадаю, що потрібно. У будь-якому випадку DZM більше нічого не турбує.
З квітня 2009 року: горщик T5 замість Kat і SLS - я наступаю на бензин, хочу розважитися
Адаптоване напилення: HD 98, BE3 HLKD 160, ND 52/140, повітря з отворами
Бітубос
DZM Moto Detail, від'єднаний від рогу
Біжить 95 км/год, напої 2,9-3,3 л/100 км