Чому літаки запізнюються в Академію Обрії
Експлуатація польоту є складною через різні зацікавлені сторони та небезпеки, з якими необхідно зіткнутися.
З одного боку, є фактори, які знаходяться під безпосереднім контролем перевізника, такі як обертання літаків між рейсами, пунктуальність пасажирів, технічні характеристики, екіпаж тощо.
З іншого боку, існує, мабуть, навіть більше факторів, які є поза контролем авіакомпанії, таких як погода, контроль повітряного руху, безпека, інфраструктура аеропорту тощо.
Реальність така, що поки літаки продовжуватимуть літати, затримки будуть частиною досвіду.
Ми задокументуємо основні причини затримок, які є найбільш відомими, але інші, які є меншими.
Підготовка літаків
Авіакомпанії намагаються утримувати літаки в повітрі більшу частину часу. Як тільки літак приземляється, його очищають, заправляють і готують до наступного польоту. Тому можливі проблеми в процесі підготовки включають:
• Кейтеринг (кейтеринг)
• Завантаження та розвантаження
• Обробка пасажирів
• Управління пасажирами з особливими потребами (люди з обмеженими фізичними можливостями, діти без супроводу тощо)
Пізній прибуття вашого літака:
Найпоширенішою причиною затримки рейсу є пізній прибуття літака. Так званий ефект пульсації виникає, коли літак, який мав здійснити ваш рейс, затримався на своєму попередньому маршруті або на попередньому вильоті.
Чи маєте ви право на компенсацію згідно з EC261 у цьому випадку, це, звичайно, буде залежати від фактів. Пам'ятайте, що лише "надзвичайні обставини" звільняють авіакомпанію від будь-якої відповідальності.
Механічна проблема
Літаки підлягають дуже суворому технічному обслуговуванню, і це правильно. Нерідкі випадки, коли рейс затримується через технічну проблему, яка вимагає негайного втручання.
Незважаючи на те, що це може викликати занепокоєння, більшу частину часу воно не становить ризику для пасажирів і відносно легко та швидко ремонтується.
Чекає з'єднання пасажирів та їх багажу
У деяких випадках авіакомпанія може затримати рейс, щоб забрати пасажирів, що з'єднуються.
Як правило, перевізники не чекатимуть сполучення пасажирів. Однак вони, схоже, підходять до цього в кожному конкретному випадку.
Наприклад, якщо немає інших пасажирів, які постраждають і не пропустять свій зв’язок, або якщо багаж пасажирів, що приєднуються, вже завантажений і їх вивантаження займе більше часу, ніж час очікування, призначений для посадки, тоді капітан може чекати їх.
Пошук пасажирського багажу "No Show"
Іноді трапляється так, що певні пасажири, які зареєструвались на рейс і які також зареєстрували зареєстрований багаж, не з’являються на посадку, це «Ніяких шоу». Відповідно до регламенту забороняється мати багаж у трюмі без пасажира, щоб уникнути терористичного акту.
Відповідно до цього регламенту, необхідно знайти відповідний багаж та вивантажити його. Це може зайняти кілька хвилин.
Очікування вантажу
Комерційні авіакомпанії перевозять не лише пасажирів та їх багаж. Насправді вантажні перевезення становлять значну частину їх загального доходу.
Тому іноді рейс може затримуватися через пізній прибуття вантажу.
Пізній екіпаж
Деякі рейси можуть затримуватися, оскільки літак чекає екіпаж, який зазвичай прибуває з іншого рейсу. Майте на увазі, що на більших платформах зазвичай є резервні (резервні) екіпажі. Отже, якщо член екіпажу не може виконати рейс, перед вильотом може бути активований резервний персонал.
До моменту прибуття це, безумовно, затримає рейс
Вимоги до відпочинку екіпажу
Існують правила, що забезпечують добре відпочинок членів екіпажу перед польотом. Іноді екіпаж може максимізувати свої години через труднощі із складанням розкладу або затримку повороту (рейс, який затримався через запізнення прибуття попереднього рейсу).
У цих ситуаціях, якщо авіакомпанія не може замінити екіпаж, існує велика ймовірність того, що літак буде знерухомлений і, отже, затриманий або навіть скасований.
Погодна ситуація
Всупереч поширеній думці, метеорологія відповідає лише за 5% затримок літаків, і оскільки її називають "надзвичайними обставинами", авіакомпанія, як правило, не несе відповідальності за затримки через негоду.
Зверніть увагу, що рейси можуть вилітати навіть у негоду. Екстремальні погодні умови - дуже густий туман, ураган, смерч або хуртовина - затримують зліт літака.
Пам'ятайте, що рейси затримуються через погодні умови при вильоті, в дорозі або після прибуття. Жоден літак не злітає, якщо погода в пункті призначення небезпечна.
Обмеження управління повітряним рухом
Літак заходить на європейське небо кожні 3 секунди. Крім того, повітряний рух з кожним роком стає все більш насиченим. Згідно зі статистикою, 2019 рік, як очікується, встановить новий рекорд за кількістю пасажирів за розкладом - майже 4,6 мільярда - приблизно на 130% більше, ніж у 2004 році.
Найбільше постраждали такі великі платформи, як London Heathrow або Dubai International. Відправляються та прибувають рейси кожні десять секунд. Отже, якщо ви вилітаєте з одного з найжвавіших аеропортів у світі, особливо вранці, ваш рейс, швидше за все, буде затримано.
Причина полягає в тому, що органам управління повітряним рухом часто буває дуже важко встигати за інтенсивним рухом. Їх обладнання не зовсім сучасне, і персоналу потрібен час, щоб обробити дані та отримати більш чітке уявлення про те, що відбувається. Щоб уникнути плутанини та забезпечити безпеку вашого польоту, деякі рейси затримуються.
В аеропорту однією з професій, відповідальних за пунктуальність польоту, єтранспортний агент.
Її роль полягає в координації всіх зацікавлених сторін навколо літака та забезпеченні того, щоб кожен вчасно втручався, дотримуючись, звичайно, стандартів безпеки.