Чому румуни йдуть на вітер після; gipane Hotnews Mobile
тому що при прямих зіткненнях, згідно із законом імпульсу, "циган" потягне вас із собою, а після цього він спуститься вниз, щоб побачити, де ви потрапили між колеса .:) Я жартую, але це все. на фазі стіни ви маєте рацію.
по суті, однак (і на цьому висновку ви випливаєте безпосередньо з аналізу політичного життя та культу знаменитостей, які без проблем принижують звичайних людей), румуни мають рідкісний вид, який перемагає логіку та будь-який слід здорового глузду. як інакше бути задоволеним своїм життям у палаці, коли ви виходите на смітник . дурні та дурні люди
в місті не можна забороняти gips.Такого робити не можна, АЛЕ, податки можна скорегувати таким чином, щоб людина 3 рази задумалася перед тим, як купити gip.
Це ліки. Податки якнайвищі. Думаю, вітається "центральний" податок, який існує, наприклад, у Лондоні. Хочете проїхати через центр міста? Ви платите 10 євро на день.
можливо, з цієї нагоди це також вирішено з проблеми дорожнього руху
Я підозрюю, що Ілієску хоче мати стільки, скільки ти: якщо ти ледачий і нездатний, чому б іншим не платити за тебе? Поділитися з вами усім, що вони мають, щоб ви, маленький, могли лише дихати і їсти.
Для всіх, хто думає як ти: на роботі!
І відпустіть податкові заклинання в Німеччині, спочатку ви сплачуєте податки в Німеччині, а потім говорите про те, наскільки вони великі. Зайдіть на веб-сайт будь-якої ратуші Німеччини, і ви будете вражені звичайними зборами.
В капіталізмі споживач диктує не державу!
Переїжджайте до Північної Кореї, щоб більше не бачити позашляховиків!
Ви, мабуть, розкажете мені, наскільки просторий і розкішний Matiz. Або Peugeot 107.
Думаю, багато (я не сказав "всі", не стрибайте мені в голову) беруть свої позашляховики, бо цінують комфорт і можуть собі це дозволити. Крім того, стаття упереджена до назви, оскільки сегмент позашляховиків збільшився в інших європейських країнах, не лише в Румунії.
Якщо позашляховики погані, їх слід заборонити. Якщо ні, продовжуйте їх шукати та лаятися на форумах.
Якщо ви збираєтеся взяти машину і задумали 4х4, майте на увазі:
- більше забруднює. Можливо, ви хочете, щоб ваша родина, можливо, ваші діти, дихали чистішим повітрям;
-займає більше місця, і вам буде важче знайти місце для паркування;
-споживає більше палива, важче підтримувати;
-з ним важче впоратися, важче припаркуватися;
-якщо ви поранили пішохода, ви ризикуєте його вбити. Те саме стосується ДТП з іншим автомобілем.
Якщо ви купуєте машину, щоб їхати з нею в місто, де забруднення настільки велике, місця для паркування недостатньо, а середня швидкість досягає 30 км/год через рух, давайте будемо серйозні, вам дійсно потрібен 4x4?
У нас у місті стільки селян, що я не здивований, що вони купують усі свої позашляховики. Я хочу подивитися, що вони будуть робити, коли у кожного буде позашляховик. Я думаю, наступним кроком буде вантажівка чи самоскид, щоб зробити їх хитрішими.
Я той, хто може собі дозволити позашляховик, але не придбає його, якщо він йому справді не потрібен (у мене його зараз немає). А дороги в Бухаресті не настільки погані, що не можна їхати на седані.
Як і все в цьому світі, позашляховики мають як переваги, так і недоліки. Тільки ті, хто має голову, зважують переваги та недоліки та роблять правильний вибір (але ми вважаємо, що таких небагато).
Наступного разу, коли колега запитає мене про румунів та Румунію, я скажу їм приказку із сусідською козою.
Що ми маємо спільного з тими, хто купує "гіпан"?
Це їх особиста проблема, яку машину вони хочуть придбати і для чого хочуть її використовувати. Я зустрів у Румунії ще багато власників седанів із "спалахом" і "подивись, чи зможу я сісти на твій автомобіль".
Я їзжу на Opel astra за межі Румунії, і багато разів у мене за спиною були машини, починаючи від Audi Q7 і закінчуючи Porsche та іншими автомобілями "fitze": ніхто з них не сигналив мені, не блимав і не лаявся. Бо це називається повагою.
У Румунії цього немає: повага до інших. Ми всі можемо їздити на одному і тому ж типі автомобіля, і ми будемо продовжувати лаятися і гудіти.
в минулому нас тепер топтали охоронці!
що це єдина ринкова економіка/закон природи:
сильні живуть слабкі зникають.
але навіть коли голодна Вульгата повстає, ви будете боятися виходити на вулицю з дорогими машинами, які злизать вас!
Вище хтось сказав, що позашляховики призначені для бездоріжжя, а не для міста. Правильно. Не менш правильним є те, що багато міських доріг в Румунії можна порівняти з дорогами "зовнішніх" лісових доріг.
Порівняння:
- автомобіль проїхав 90 000 км в Румунії (Бухарест, Крайова, Констанца та дороги між ними): два ряди амортизаторів, два ряди кінців планки, планетарний редуктор, втулки та повороти.
- автомобіль проїхав 175000 км в Італії (я поняття не маю): змінив амортизатори на 185000 з причин "підгонки" (видав невеликий шум біля "горбків" біля входу на стоянку).
Позашляховик корисний в Румунії завдяки величезній кількості вибоїн. Я б не взяв машину з невеликим дорожнім просвітом і не зламав би масляну ванну через 5 км. Я не їду на позашляховику (тут - Чехія - це не виправдано, дороги хороші), але якби я залишився в Румунії, то, мабуть, звернувся б до чогось такого. Проблема лише в натовпі в містах.
Ще одна річ щодо ставлення водіїв - ми виключаємо тут спеціальну категорію, яка називається „римляни”: в абсолютних цифрах ми зустрічали набагато більше „селян” (у значенні „людей без дорожньої освіти”) в Логані, Вектра протягом 15 років, Небо протягом 10 років тощо. ніж у M-Klasse, Q7 або тому подібному. Як відсоток, значення, ймовірно, близькі, але Логанів набагато більше, ніж Q7.