Чому шум двигуна змінюється в польоті Авіаційна безпека та страх у літаках
Шум двигуна є основним джерелом занепокоєння пасажирів
На курсах проти страху перед польотом часто виникає занепокоєння: під час польоту на далекі відстані, наприклад, по прямій лінії над океаном, і хоча, здається, нічого не відбувається, трапляється, що ми чуємо зміну шуму від двигуни ... хвилюєтесь? знак оголошеної аварії? Очевидно, ні !
Перед вильотом пілоти визначають план польоту, який включає траєкторію, а також висоту польоту. Для визначення цих елементів вони враховують різні елементи, такі як прогноз погоди на маршруті, можливе закриття певних повітряних просторів (ми не завжди летимо над Афганістаном, як хочемо!), Технічні дані літака, його продуктивність, її вага ... Словом, дуже багато параметрів. Але під час поїздки літак може адаптуватися. Вигини, зміна висоти або швидкості, багато випадків можливі.
1) Чому згинається
На жаль, літак не може прямувати по прямій до кінця. Після зльоту він повертає до місця призначення. Після встановлення він повинен поважати контроль повітряного руху, який змусить його перелетіти певні пункти. Тому шлях не завжди є найкоротшим, але рівень безпеки тоді оптимізується. Так само, на своїй траєкторії пілоти можуть зіткнутися з хмарами, яких їм доведеться уникати.
2) Навіщо змінювати висоту ?
Під час польоту пілот зіткнеться з різними метеорологічними явищами. Таким чином, деякі висотні вітри, які називаються реактивними потоками, можуть заощадити час літака і вимагати від нього літака. І навпаки, якщо висота є особливо турбулентною, пілот підніметься або спуститься, щоб змінити рівень і опиниться в тихій зоні для комфорту пасажирів.
Останнє: по мірі того, як літак витрачає паливо, рухаючись, він стає все легшим і легшим. І чим легше літак, тим вигідніше стає літати високо, що економить паливо. Існують дуже точні таблиці споживання, яких пілоти дотримуються, щоб оптимізувати висоту польоту відповідно до ваги та стелі. Наприклад, пілот встановить себе на висоту, де він може проїхати 44 морські милі на 1000 спожитих кг, а не на висоту, де він буде робити лише 41 милю на 1000 спожитих кг. Така оптимізація висоти польоту призводить до значної економії палива.
Як пасажиру, вам потрібно зробити лише одне - відпочити. Залиште пілотів розумними розрахунками і не хвилюйтеся: вони дуже добре це вміють і їм допомагають комп’ютери.
3) Отже, чому ці зміни в обертах двигуна ?
Різні підйоми та спуски, наведені як приклади, не завжди відчуваються пасажирами. І навпаки, зміна обертів двигуна може видавати шум, який буде чути. Подібним чином диспетчери повітряного руху можуть попросити пілота прискорити або уповільнити рух залежно від потреб руху.
Кожного разу ці зміни висоти та швидкості можуть бути непомітними для фізичних відчуттів, але шум буває зовсім іншим і буде турбувати тим уважнішого з вас. Запам’ятайте ці рядки, під час вашої наступної поїздки вони можуть вас заспокоїти !
- Пояснення, взяті зі стажування в Центрі лікування страху від літака -