Цілодобово Дубай
Після кількох кіл Кокс повинен відпустити обох феррарі, тут кращий кваліфікаційний час "червоних" окупається. Це визначає найшвидший час, дозволений для відповідного автомобіля в гонці. Однак командам Ferrari доводиться платити за це меншим баком і більшою вагою. За винятком 10 вільно обраних "джокерських раундів" для кожної команди, які можуть бути повністю відвідані. Як ця особливість пустельної раси впливає на відстань - одне із хвилюючих питань на найближчі кілька годин.
Ferrari один-два витримує лише кілька кіл, тоді Метт Гріффін (# 2 AF Corse F458) обертається, коли справа доходить до перших кіл. Він програє більше 20-ти, але може продовжити гонку на P16. Химерний Сакер з дизельним двигуном від голландської команди Jordan.nl просто крадеться по колу і прямує до ям. Також незапланований у боксах: секретний фаворит, новий Nissan GT-R GT3 від команди JRM, Майкл Крамм приходить до свого екіпажу після притискання з ворогом з невеликим лобовим пошкодженням, але виїжджає знову після короткої перевірки.
Приблизно через 90 хвилин гоночного часу JRM-Nissan знову ями, цього разу з великою кількістю диму під машиною. Механіки повинні ліквідувати невелику пожежу в районі вихлопних газів, машину заштовхнули в гараж.
Тим часом у Дубаї стає помітною ще одна особливість: заправка не виконується в коробці, бензинові насоси доступні лише в кінці коробки та лише в обмеженій кількості. Тож трапляється знову і знову, що деяким автомобілям доводиться чекати, поки заправна станція звільниться, як цього разу Ferrari №2 Мерта Гріффіна на своїй 2-й зупинці.
Тим часом стало зрозуміло, що з Porsche GT3-R від Attempo-Racing (# 99) та Fach 2 Auto Tech (# 18) потрібно рахуватися. Обидві команди стримуються, коли справа доходить до часу кола, але вони можуть проїхати найдовші строки. Буде захоплююче спостерігати, наскільки далеко команди Porsche будуть просунуті вперед під час перегонів.
Через трохи менше години AF Corse та FF Corse Ferrari приїжджають, щоб вперше заправити та замінити шини. Незабаром після цього з’являється Пітер Кокс, але конкуренти з BMW та Mercedes можуть залишатися на вулиці більше 10 хвилин довше. Після того, як вони також зупинилися, ось порядок зверху:
Кубок Besaplast-Porsche 997 повернувся на схили через тривалий проміжок часу, а також була довша перерва на ремонт.
Коли сутінки падають приблизно через 4 години, з'являється перший "Код 60". Транспортний засіб повернувся у внутрішній частині, потім пілот глушить двигун, і машина центрируется на злітно-посадковій смузі. Багато команд використовують нейтралізовану фазу для обслуговування ям.
Тим часом Алекс Банкомб пояснює своїм колегам з Radio Lemans, чому його Nissan GT-R знову стоїть у гаражі: "Я виїхав і швидко відчув вібрацію в передній частині. Команда сказала, що мені слід зайти, виявилося, що передній спліттер разом із кронштейном розхитався, так що тепер нам доведеться міняти весь фронт. Це, мабуть, не наш сьогоднішній день ". Ви можете залишити це так.
Колишній лідер №12 FF Corse Ferrari F458 буксирується в ями близько 19.30 за місцевим часом, керівник команди підозрює проблему зчеплення. Зі спортивним автомобілем із середнім двигуном, безумовно, є простіші завдання, ніж зміна зчеплення. Шуберт Z4 №5 також знаходиться на гачку майже через 6 годин, проблема ще не проаналізована.
Позитивним є те, що на даний момент часу надзвичайно велика частина гоночного поля все ще бере участь у перегонах. Це говорить про хороший вибір водіїв окремих команд.
Під час другої чверті перегонів стало зрозуміло, що переслідувачі Porsche можуть залишитись на колії ще кілька кіл з одним баком палива. Залишається з’ясувати, чи ця перевага в кінцевому підсумку призведе до збільшення позиції. Після хороших 8 годин їзди Porsche Armada опиняється все далі вперед на полі, підозра в тому, що збережені піт-стопи позитивно впливають на рейтинг, схоже, підтверджується.
На 5-й піт-стопі лідируючої групи №6 Heico Motorsport Mercedes Benz SLS AMG GT3 зумів зайняти лідируючі позиції завдяки тривалому службовому візиту з Хюртгена. Z4 GT3 вишикується на кілька секунд позаду Mercedes.
Через 8 годин 45 хвилин події перекидаються. З одного боку йде гаряча боротьба за вершину! Два Mercedes # 6 та # 3 борються за лідерство в надзвичайно складних умовах. Після різного холодного формування перемогла SLS з команди Абу-Дабі із зіркою No3. Крім того, у команди Ferrari є більш серйозні проблеми. 458 Italia GT3 повертається до екіпажу лише за допомогою зовнішньої допомоги.
Після зміни водія водійські двері на Heico-SLS # 16 більше не можна закривати незадовго до позначки 12 годин. Водій Бернд Шнайдер програє 4 кола і одну позицію Fach-Auto-Tech-Porsche, перш ніж проблему вдасться знову усунути.
Статус через 12 годин:
Оскільки GT3 є беззаперечним лідером у цій галузі, нам дозволяється подивитися на інші класи, що стосуються спортивних автомобілів, на перерві:
Клас Кубка Порше: міцно в руках голландської команди Carworld
| місце | Ні | чудово | команда | наважитися | Круглі |
| 18-го | 41 | 997 | Carworld Motorsport | Porsche 977 GT3 Cup (3600) | 276 |
| 39 | 43 | 997 | Förch Racing 2 | Porsche 997 GT3 Cup (3600) | 249 |
| 46 | 40 | 997 | Гоночна команда Besaplast 1 | Porsche 997 GT3 Cup (3600) | 240 |
| 52 | 44 | 997 | Förch Racing 3 | Porsche 997 GT3 Cup (3600) | 222 |
Клас GT4: тут все ще є пряма гонка
| місце | Ні | чудово | команда | країна | наважитися | Круглі |
| 24 | 116 | SP3 | Оптимальний автоспорт | Ginetta G50 (3500) | 266 | |
| 25-й | 115 | SP3 | Track Torque Ltd | (HK) | Ginetta G50 (3700) | 265 |
| 26-й | 23 | SP3 | Тертя чорного сокола TMD | BMW M3 GT4 (4000) | 265 | |
| 29 | 106 | SP3 | GC Automobile 2 | GC Automobile GC 10.2 (3500) | 262 | |
| 30-й | 125 | SP3 | Гамбург 1 Гонки | Aston Martin Vantage N24 GT4 (4700) | 262 |
Клас "GT1": тут лідирує британський Viper (трохи менше!)
| місце | Ні | чудово | команда | країна | наважитися | Круглі |
| 31 | 101 | SP2 | Гонки GT3 | Dodge Viper | 262 | |
| 32 | 103 | SP2 | Las Moras Racing Team | Renault Megane Trophy | 261 | |
| 33 | 110 | SP2 | Guttroff Motorsport | Chevrolet Corvette C6 | 255 |
На Marcos Racing GT4-Evora зламаний датчик двигуна дав команді додатковий дефіцит. Додаткова зміна вихлопу відкидає JLOC Lamborghini назад. Ремонт не є стійким, оскільки трохи пізніше на трасі сталася пожежа на машині, але маршали можуть швидко її схопити. Autorlando-Porsche випадає з топ-20 на 14-й годині гонки через проблеми з приводним валом.
Attempto Racing Porsche мав проблеми з гальмом на 16-й годині гонки, ремонт, який повинен був випустити, скинув команду, яка потрапила на 7 місце з 10 найкращих.
Статус на 18-й годині перегонів:
У класі SP2 лідируючі позиції на даний момент взяв автомобіль Las Meras Racing Renault Megane Trophy.
Близько 7 ранку за місцевим часом є ще один короткий код 60 через сміття в кінці старту-фінішу прямо. Поки що гонка пройшла без жодних серйозних та неприємних випадків. У верхній частині верхня трійка двох Mercedes від Black Falcon і Heico, а також Schubert Z4 все ще на разючій відстані. Два федеральних Porsches від Fach (з Мартіном Ragginger як головний водій команди) та Stadler застрягли у топ-10.
Зараз повернулося денне світло, а четвертий код 60 має надійти о 9 ранку за місцевим часом. Цього разу катастрофою є аварія.
Німеччина править у Дубаї - принаймні, що стосується марок автомобілів. Якщо щедро додати гоночні Lamborghinis, вироблені в Баварії фірмою Reiter Engineering, до місцевих марок, то за 2 1/2 години до гонки серед перших 15 автомобілів є 14 німецьких марок (Mercedes, BMW, Porsche, Lamborghini). Лише Ginetta провідної команди SP3 Optimum Motorsport, яка зараз на 15 місці, перебиває цю фалангу.
Тим часом, Heico SLS на вершині затримав пробіл у 4 кола на провідному Black Falcon SLS через довшу перерву в ремонті. Отже, німецька команда, яка починає з арабських імен, повинна мати можливість перейти до загальної перемоги.
За 3 1/2 години до закінчення гонки було прийнято рішення на користь перемоги Mercedes. Клаудія Хюртген вводить Schubert Z4 у бокси з проблемами з коробкою передач, і ви втрачаєте 7 хвилин та 4 кола на двох SLS на вершині, перш ніж Йорг Мюллер зможе знову розпочати гонку. Ви навіть відстаєте від другого Heico-SLS, з яким зараз боретеся за останню позицію на подіумі.
За 3 години до закінчення гонки ви можете замовити 3-бічний тур Mercedes. Кеннет Хейер у другому "Хейко-Мерседес" наполегливо намагається утримати Йорга Мюллера на відстані.
Невдовзі після нещасного випадку з командою Шуберта має відбутися п'ятий етап коду 60: італійський Autorlando-Porsche закінчує гонку завзято в захисних огорожах в кінці стартової та фінішної прямих.
Ближче до кінця перегонів, є більше штрафних санкцій за зупинку та поїздку за вершину через порушення правил 60 (максимальна швидкість 60 км/год на етапах обережності). 5-а команда Fach Auto Tech отримує рекордний 12-хвилинний штраф. Натомість Heico SLS, який посів друге місце, займає лише 2 хвилини, але обидва все ще можуть утримати свої позиції.
Українське цунамі RT-Porsche просунулося до рівня P9. Але незадовго до кінця заміна шини пішла не так, і водієві Андрею Круглику довелося подолати цілий круг вільним велосипедом на трасі. Porsche опускається на 12 місце. За годину до кінця гонки позиції 1 і 2 оселилися навколо Р3, битва вирує між двома скандинавами Андреасом Сімонсеном (Heico # 16) і Едвардом Сандстремом (Z4 # 1), обидва з яких мають лише 25 секунд.
За 45 хвилин до закінчення гонки рекорд дистанції з 2010 року - 608 кіл встановив провідний Чорний Сокол SLS. В даний час за кермом провідної машини знаходиться пілот Халед Аль Кубаїсі. Остаточний код 60 повинен вийти, коли Роальд Гете крутиться на трасі в затоці Ламборгіні №9 після втрати колеса.
Для того, щоб дати №1 ще один шанс наздогнати №16-SLS, команда Шуберта намагається маневрувати сестринською машиною перед Mercedes, але Сімонсен відчуває запах смаженого і не дає пройти №5. Тим часом, Марк Інейхен у "Штадлер-Порше" може зайняти 6-е місце із Gravity-SLS за 5 хвилин до кінця.
Врешті-решт, Mercedes виграв 7-е видання Dubai 24h потрійною перемогою. Команда "Чорного сокола" виграє у Томаса Єгера, Єроена Блікемолена, Шона Едвардса та Халеда Аль Кубейсі після нової рекордної дистанції 628 кіл з 3 та 5 колами відповідно над двома Heico-Mercedes # 6 та # 16. Торішнього переможця від Schubert Motors б'ють на P4 - Сандстрем навіть повертає 2 кути перед картатим прапором, коли він уже застряг у задній частині Heico-SLS! Mercedes - третій виробник після BMW та Porsche, який виграв 24-годинний Enduro на Golf.
Клас SP3 виграла Optimum Motorsport Ginetta загалом на 14. Перемога в класі в класі Porsche дісталася голландській команді Carworld Motorsport. Класова перемога в класі SP2 дісталася Las Moras Racing Renault Megane.