Ціни та витрати - ММ кодування

Тут ми пояснюємо, як ми розраховуємо витрати і, таким чином, пропонуємо прозорий стандарт нашої роботи.

витрати

Категорія 1
- 10 EUR кодування з нашого списку кодування за функцію

Категорія 2
- 20 євро кодування з втручанням принаймні в 2 блоки управління

Категорія 3
- 50 EUR кодування, включаючи параметризацію 3 або більше блоків управління

- Перевірка покажчика/постановка/постановка кодується лише в блоці управління приладової панелі (назва спідометра в автомобілях від VW Group). Отже, це підпадає під категорію 1.

- Світло на поворотах через протитуманні фари кодується лише в бортовому блоці управління джерелом живлення, тому це кодування також підпадає під категорію 1.

- Відео в русі або DVD під час руху. Хоча ця зміна вноситься лише в мультимедійну систему 5F, це робиться не лише з кодуванням, але повинен бути змінений канал адаптації та визначено відповідне десяткове значення. Через збільшення зусиль ця зміна не підпадає під жодну категорію, але ми стягуємо плату в розмірі 30 євро.

- Деактивуйте функцію Start Stop або активуйте функцію Start Stop Memory (SSAM). (НЕ STVZO дозволено) Ця зміна є поєднанням різних кодувань в блоці управління двигуном, центральним електричним блоком управління та деяких інших, а також адаптацією деяких значень адаптації. Це також підпадає під категорію 2.

- Кодування муфти причепа AHK. Залежно від обладнання транспортного засобу, ця зміна зберігається в блоці управління ABS/ESP і в блоці керування системою допомоги при паркуванні, а також в мультимедійній системі, так що система ABS розраховує причіп у разі екстреного гальмування, PDC вимикається при встановленні причепа, а відповідна графіка відображається в мультимедійній системі як будь-який круїз-контроль ACC та Lane Assist також беруть це до уваги, там також повинно бути проведено відповідне кодування. Оскільки блоки керування тут не потребують параметризації, це підпадає під категорію 2.

- Модернізація розпізнавання дорожніх знаків на основі камери. Тут необхідне кодування камери, приладової панелі, процесора обробки зображень та мультимедійної системи, а також значення адаптації, які необхідно адаптувати, і необхідна нова параметризація блоків управління, щоб камера та процесор обробки зображень могли надійно освоїти цю функцію в майбутньому. Це підпадає під категорію 3.

- Завдяки зусиллям, особливими особливостями є американський TFL з 20 євро до основи MQB, а від MQB, наприклад, усі VW, SEAT, SKODA з 2012 року - 30 євро.

Сюди також входить:

  • Ауді А3 8В
  • VW Golf 7 + 7 FL
  • VW Tiguan II н.е.
  • Шкода Октавія
  • Skoda Superb
  • Seat Leon 5F
  • Сидіння Ateca 5F
  • Сидіння Kodiaq
  • Сидіння Karoq

Ми залишаємо за собою право поєднувати окремі елементи як ціни пакетів для кодування або оновлення мікропрограми для пристроїв.
Наприклад, якщо має місце кілька кодувань, і одне з них походить із категорії 2, ми обчислимо це, використовуючи категорію 1.

Оновлення мікропрограми для навігаційних та мультимедійних систем

Існують різні методи оновлення мікропрограми для пристроїв (позначення для навігаційних та мультимедійних систем).

У випадку з великими блоками, такими як RNS510/810, MMI 3G High, MMI 3G Plus, нова прошивка записується безпосередньо на вбудований жорсткий диск, а це означає, що потрібно запланувати значний проміжок часу. Цей процес зазвичай триває 3,5 години. Через витрачений час я беру цю роботу за € 99. Ця робота, природно, також включає попередній та остаточний аналіз пам'яті помилок.

При менших одиницях необхідно залишити додаткове обладнання у вигляді карт пам'яті навколо автомобіля. Це займає значно менше часу. Це зменшує наші витрати часу, але наші витрати на закупівлю обладнання на складі збільшуються. Тому ми стягуємо таку роботу з таких пристроїв, як RNS 310, MMI 2G High та MMI 3G Basic, за € 99. Тут теж, звичайно, включаючи повний аналіз пам'яті помилок.

Аналіз пам'яті несправностей.

Зчитування пам'яті несправностей часто корисно, але часто ні.
Ви прочитали помилку і не можете зрозуміти, що це таке.
Використовуючи найновіше та найдосконаліше програмне забезпечення, а також великий досвід, на відміну від майстерень та інших постачальників, ми можемо провести тут точний аналіз. Точну діагностику помилок можна створити за допомогою діагностики виконавчого механізму або діагностики розриву кільця в шинах LIN і CAN.

Це ставить вас у зовсім іншому світлі для майбутнього візиту до семінару, а отже, забезпечує інший рівень переговорів.

Ми розраховуємо цей аналіз на рівні 20 євро за одиницю. Одна одиниця - 30 хвилин.

Дотепер у нас рідко траплялися ситуації, коли знімали дверні панелі, запобіжники та блоки управління, в яких ми не могли туди потрапити одним блоком.

Позиції не перераховані.

Якщо потрібні кодування або адаптації, які не перелічені у списках кодування, розрахунок проводиться на основі наведених вище категорій. Звичайно, ми також намагаємось реалізувати інші запити та зміни в транспортному засобі і, якщо ми не цураємось цього, ознайомлюємося з інструкціями чи шаблонами, які ми взяли з собою.

Ми стягуємо плату за всі види мультимедійних інформаційно-розважальних та інших систем у розмірі € 72/год.