Dacia Logan MCV LPG - другий етап - Промоутер

Закінчивши перший етап дороги Бухарест - Клуж, а також зріджений газ у баку, я опинився у невигідній ситуації: на трасі Клуж - Бая-Маре я не знайшов жодного насоса для зрідженого газу на дорозі! Це означало споживання 15 літрів бензину, що мало наслідки в розрахунку кінцевої вартості.

dacia

Відразу після виходу з Клужу перемикач зрідженого газу, який був червоним, почав дзвонити дуже прикро, після чого він сам перейшов на бензин. Ще раз мені це підтвердили робота на зрідженому газі означає зниження продуктивності, видно особливо на поворотах, де відсутність несправності двигуна створює враження, що автомобіль оснащений 1,4-літровим двигуном потужністю 75 к.с. На прямій дорозі ситуація не така різка, лише раунди довші - це відображається в більш обережному підході до подолання далеких пострілів, наприклад.

На щастя, на виїзді з Бая-Маре до Сігету Марматіє є станція Лукойл із зрідженим газом, помітно розміщена (порівняно з іншими, які потрібно шукати в місті). Повна мається на увазі майже 44 літри, пального, якого вистачило, щоб подолати швидкі 450 км через Марамуреш - який у Великодні дні, з п’ятниці по понеділок, був сповнений туристів, а також румунів, які приїжджали на відпочинок додому з роботи за кордоном.

Ну, порівняно з ними, я можу цим похвалитися Я пройшов без проблем історичним Марамурешем - від Сігета до Борші, по долині Ізей і долині Вішеулуй - лише із 100 рупій. Або один мільйон леїв - що, поділившись на п’ять людей, скільки може перевезти Dacia Logan MCV, означає 20 RON/особа. На тому ж маршруті таксі забрало б мені понад 700 RON, тобто понад 100 RON/особа, а витрати на мікроавтобусі, як би там не було, перевищують 20 RON/особа. Більше того, особистий автомобіль означає набагато більше свободи пересування, а Logan MCV напрочуд комфортний на наших національних та повітових дорогах.

Оскільки дороги мені не дозволяли, максимальна швидкість була набагато нижчою, так що і середня витрата становила близько 9,3 л/100 км. За тих самих умов, припускаючи, що дизельний варіант споживав би лише 5 літрів/100 км, це призвело б до витрат 106 RON на Dacia Logan MCV 1,5 dCi. Отже, теоретично версія LPG в будь-якому випадку означала економію 6 RON - скромну, але на практиці кількість була б явно більшою, завдяки більшому споживанню дизельного двигуна. Якби я споживав бензин, а не зріджений газ, то витрати сягнули б десь щонайменше 150 RON - так очевидна перевага версії LPG.

Висновок другого етапу дороги такий Dacia Logan MCV LPG вигідна: набагато більше, ніж бензинова версія, і дуже мало в порівнянні з дизельною версією. За ці кілометри я виявив кілька дрібних недоліків, таких як запах газу час від часу або, що менш важливо, розбірливість світлодіодів у сонячну погоду. В іншому випадку достатньо похвал, які автомобіль отримує щодо внутрішнього простору або співвідношення ціна/наділеність. Правда, є ще багато людей, для яких Logan все ще "Dacia нижче рівня прекрасної вживаної Німеччини", але навіть ці люди виявляють зацікавленість у низьких витратах на зріджений двигун.

Не забуваємо: по радіо я схопив досить кумедний рекламний ролик, у більш популярному стилі, скажімо, висновок: "теж на свій зріджений газ, на бензинові гроші ви вдвічі більше витрачаєте на бензин!" На практиці це не так: за бензинові гроші ви отримуєте лише на 50% більше, якщо використовуєте зріджений газ ...

ДИВІТЬСЯ ВСЮ ІНФОРМАЦІЮ КРОК ЗА КРОКОМ У ФАЙЛІ " Dacia Logan MCV LPG - тест на споживання".