Датчик розподільного вала Роль, робота та діагностика

розподільного

Датчик розподільного вала важливий для запуску автомобіля, але також відіграє безпосередню роль у циклі горіння завдяки даним, які він та датчик ВМТ передають комп'ютеру.

Що таке розподільний вал ?

Відтоді розподільний вал є важливим елементом для нормальної роботи двигунавін управляє відкриванням і закриттям впускного та випускного клапанів. Тому він є невід'ємною частиною циклу горіння, оскільки дозволяє двигуну "дихати".

Він оснащений кулачками, які натискають на клапани, дотримуючись ритму двигуна, завдяки ланцюгу або ремінню ГРМ, що передає швидкість обертання колінчастого вала.

Ця синхронізація необхідна для згоряння та запобігає зіткненню клапанів з поршнями, що може завдати непоправної шкоди ...

Роль датчика розподільного валу

Датчик розміщений на рівні розподільного вала для того, щоб надсилати інформацію про цикл горіння поршнів до комп'ютера так що останні зможуть впорскувати паливо в потрібний час і в потрібний циліндр.

Отже, це також дозволяє двигуну запускатися, оскільки для запуску комп'ютер повинен знати, в якій фазі поршні знаходяться у верхній мертвій точці, щоб визначити правильний порядок стрільби.

Взаємозв'язок з датчиком ВМТ

Однак комп'ютер повинен також знати положення поршнів і, зокрема, верхню мертву точку, щоб заповнити інформацію, яку він отримує від датчика розподільного вала. Саме роль датчика ВМТ відповідає за вимірювання та передачу цих даних завдяки швидкості обертання маховика.

Я не буду розширювати ці дві теми тут, але якщо ви хочете дізнатись більше, ви можете прочитати наші дві статті:

Тільки пам’ятайте про це два датчики необхідні для запуску автомобіля, один забезпечує положення поршнів (датчик pmh), а інший визначає цикл горіння (датчик розподільного вала).

Робота розподільного вала

Робота розподільного вала досить проста і тому залежить від оборотів двигуна. Ремінь ГРМ або ланцюг з'єднані з колінчатим валом за допомогою шківної системи із співвідношенням 2 оберти колінчастого вала за 1 оборот розподільного вала.

Потім кулачки будуть натискати на клапани синхронізовано з ритмом двигуна, щоб викликати отвір у камері згоряння (до впуску або витяжки залежно від циклу). Потім пружини дозволяють клапанам підніматися.

Тому форма кулачків відіграє важливу роль щодо ступеня та часу відкриття:

  • Чим вони округліші, тим довший час відкриття
  • Чим вони загостреніші та довші, тим більший ступінь відкриття буде

Два типи розподільних валів

Існує два різних режими роботи

  • Верхній розподільний вал: У цій схемі один розподільний вал використовується для управління впуском (повітря та паливо) та вихлопом (викидом газів).
  • Подвійний верхній розподільний вал: Йдеться про два: один для впуску та другий для вихлопу. Таким чином, двигун теоретично є більш ефективним, зокрема на високих оборотах. Однак сьогодні це менш вірно, оскільки двигуни працюють краще, ніж 15 років тому, один розподільний вал може запропонувати порівнянні характеристики.

Змінний розподіл: VVT

Таким чином, регулювання форми кулачків може дати можливість адаптувати відкриття клапанів, щоб оптимізувати роботу двигуна відповідно до навантаження та швидкості обертання.

Змінна синхронізація клапана йде далі, дозволяючи безпосередньо модифікувати профіль кулачка. Ми говоримо про систему VVT для змінної синхронізації клапанів англійською мовою. Тоді можна безпосередньо впливати на ступінь і тривалість відкривання клапана, іноді навіть на час спрацьовування (більш-менш заздалегідь).

Робота, як правило, базується на гідравлічному контурі. Соленоїд контролює тиск масла, що дозволяє комп’ютеру розташувати розподільний вал відповідним чином. Ця зміна положення змінить параметри відкриття кулачка з урахуванням інших даних, отриманих комп'ютером, зокрема даних від датчика ВМТ та дросельної заслінки.

Комп’ютер також покладається на дані, повернуті йому витратоміром, корпусом дросельної заслінки, датчиком температури або датчиком швидкості.

Функція датчика положення

Датчик розподільного вала працює за тим же принципом, що і датчик ВМТ, спираючись на a Ефект Холла, який генерує електричний сигнал, який потім передається на комп'ютер. Я ще раз звертаюся до статті про датчик ВМТ для отримання додаткової інформації про роботу.

Несправні датчики: симптоми

Розподільний вал - це деталь, яка, як правило, триває життя автомобіля, за винятком аварії. Однак система VVT і датчик розподільного вала можуть бути несправними і, зокрема, причиною запалення попереджувального вогню двигуна та початок погіршення режиму.

Отримані симптоми часто однакові, а саме:

  • Важкий запуск, неможливий навіть у випадку датчика HS
  • Нестача влади
  • Двигун, який легко зупиняється на холостому ходу
  • Двигун, який видає багато шуму

Враховуючи взаємозв'язок між датчиком ВМТ, датчиком розподільного валу та системою VVT, зазначені вище симптоми не дозволяють точно вказати несправність, тим більше, що запуск деградованого режиму втручається і в інші дефектні механічні деталі.

Тому необхідно провести випробування та самодіагностика за допомогою валізи дасть вам вказівку на походження несправності що дозволяє значно зменшити поле пошуку.

Тут ми бачимо, що повернутий нам код несправності відображає несправність ланцюга на рівні датчика розподільного валу лінії 1. Як правило, лінія 1 відповідає впуску, а лінія 2 вихлопу, тому відмінність є важливою. Щоб бути впевненим, зверніться до документації вашого автомобіля.

У цьому випадку ви можете спочатку перевірити з'єднання, яке може бути неправильно підключене або дефектне, потім перевірити електричний сигнал мультиметром або осцилографом.

Система VVT транспортного засобу також може бути несправною, тоді буде повернено код несправності виробника (тип P1). В цьому випадку, радимо ознайомитися з технічною документацією вашого автомобіля, Системи VVT відрізняються від одного виробника до іншого.

І все для датчика розподільного вала, не соромтеся реагувати і задавати свої запитання в коментарях !

Ви також можете поділитися цією статтею з друзями в соціальних мережах.

була розроблена для експертів, які завжди хочуть мати під рукою свій діагностичний інструмент.
Переглядайте корисну інформацію про ваш автомобіль на ВСІХ екранах на ваш вибір (Windows, Macbook, планшети, смартфони).

Потрібна інформація ?
Зв’яжіться з нами з 9:00 до 12:00.