Де мірка калібрування при зарядці електромобілів VDE

Що потрібна кількість бензину виливається в місцевий паб за рогом, що потрібна кількість бензину надходить від насоса в бак автомобіля, а лічильники води та електроенергії також показують нам, чим ми користуємось: Завжди задіяні органи калібрування. І це добре - адже споживачі можуть почуватись у безпеці та знати, що все йде добре. Незважаючи на те, що протягом десятиліть не залишалося питань щодо реєстрації, сумісної з калібруванням, у вищезазначених областях, досі з електромобільністю все виглядало інакше: Але з правилом програми VDE для зарядки електромобілів відповідно до закону про калібрування, існує рекомендація, яка дозволяє виробникам та операторам зарядної інфраструктури, Зарядний струм, підрахунок та виставлення рахунків відповідно до закону калібрування.

Водії зазвичай точно знають поточну ціну літра бензину або дизеля. Ви звикли обчислювати в цій одиниці обсягу. Само собою зрозуміло, що водії заправляють паливо і платять за касу. Але чи можете ви бути впевнені, що отримуєте правильну суму за свої гроші? Так, оскільки бензонасоси регулярно перевіряються повірочним бюро. Але як щодо електромобільності? На сьогодні це чітко не регламентовано.

Зв'язок

предметів

Прозора та зрозуміла ситуація на ринку, в тому числі на зарядних станціях, також потрібна для електромобілів. Основна частина бізнес-моделі зарядної інфраструктури базується на продажу енергії у вигляді електроенергії.

Водій електромобіля забирає енергію із зарядної станції та отримує за це рахунок. Однак у порівнянні із заправкою рідким паливом він зазвичай платить пізніше. Сума рахунка-фактури залежить не тільки від кількості зарядженої енергії, але й від умов контракту на поставку. Рахунок-фактура повинен бути простим і зрозумілим для споживача. Однак у випадку інфраструктури зарядки для електромобільності недостатньо просто реєструвати виміряні значення за допомогою лічильника, який відповідає закону калібрування. Потрібні додаткові засоби, наприклад, для збереження та передачі отриманих даних.

Прозорість на насосах та зарядних станціях

Закон вимірювання та калібрування створює основу того, що результати вимірювань правильно відображаються та виставляються рахунки. Лічильник електроенергії на зарядних станціях є вимірювальним пристроєм, який потребує калібрування, а дисплей лічильника електроенергії також підпадає під дію закону калібрування як додатковий пристрій у значенні розділу 3 № 24b MessEG. Після завершення процесу зарядки користувач електричної мобільності повинен мати можливість використовувати відображений результат вимірювання, щоб перевірити, скільки електричної енергії він залучив або скільки часу зайняв процес зарядки та як розраховується ціна на основі виміряної кіловат-години або поточного значення. Передача виміряних значень від зарядної станції до серверної панелі також повинна бути надійною. Ще до того, як змінений закон та калібрування набув чинності 1 січня 2015 року, вимірювані змінні "час" та "кількість енергії" (кВт-год) мали бути відкалібровані, що означає, що обидві змінні повинні були реєструватися за допомогою вимірювальних приладів, що оцінюють відповідність.

Загалом застосовується наступне: Як тільки енергія продається прямо чи опосередковано, необхідно підтвердити вимірювання відповідно до закону про калібрування та документацію відповідно до закону про калібрування. Це означає, що лічильник, який відповідає закону калібрування, не є системою, яка відповідає закону калібрування. Оцінка відповідності можлива лише з додатковим пристроєм, який бере на себе підготовку та передачу даних.
Пожертвування енергією та моделі з фіксованою ставкою не підпадають під вимоги закону вимірювання та калібрування.
Виставлення рахунку за час чистого паркування за допомогою автоматів було винятком до та після введення в дію зміненого закону про калібрування. Час підлягає калібруванню, якщо його можна стягувати під час паркування, а паркувальне місце на багатоповерховій автостоянці дорожче, ніж решта паркувальних місць.

Закон калібрування породжує вимоги, яким повинна відповідати зарядна станція. Це серед іншого:

Дані лічильника повинні бути видимими для водія електричного автомобіля через дисплей на зарядній станції.
Вимірювальні прилади, встановлені на зарядній станції, повинні (виробником) пройти процедуру оцінки відповідності та бути відкалібровані, а вимірювальна система повинна мати відповідний пристрій для створення цифрового підпису.
Запис даних повинен містити такі мінімальні компоненти: виміряні значення (наприклад, зчитування або різниця лічильника початку та кінця), одиниця виміряного значення, відмітка часу, унікальний ідентифікатор завантажувального пристрою, ідентифікація замовника/транзакції)
Додаткові пристрої: Однією з таких систем є серверна система, яка забезпечує безпечну передачу підписаного запису даних або подальшу перевірку даних вимірювань драйвером.

Дотримання законодавчого законодавства про вимірювання та калібрування створює основу для правильного визначення, відображення та обліку результатів вимірювань. Отже, німецький Закон про вимірювання та перевірку (MessEG) та Постанова про вимірювання та перевірку (MessEV) вимагають, щоб вимірювані величини визначалися каліброваним вимірювальним приладом, а документи мали зберігатися в безпеці та перевірятися.

Ціль для всіх, хто бере участь, повинна бути чіткою: коли в найближчі кілька років у виставкових залах будуть нові акумуляторні електромобілі, заряджання на громадських стовпах має бути якомога прозорішим та простішим. Водій зупиняється, підключає кабель, ідентифікація та виставлення рахунків відбуваються автоматично та відповідно до закону про калібрування. Правило застосування VDE для зарядки електромобілів відповідно до закону про калібрування створює основу для цього.