Декрети державного закону NRW

Циркуляр Міністерства праці, охорони здоров'я та соціальних питань

9 січня 2018 року

Відповідно до пункту 3 пункту 1 Закону про порятунок NRW (RettG NRW) від 24 листопада 1992 р. (GV.NRW. P. 458), до якого останній раз внесено зміни до статті 2 закону від 17 грудня 2015 р. (GV. NRW. P. 886 ), карети швидкої допомоги - це транспортні засоби, спеціально обладнані для аварійно-рятувальних робіт або транспорту швидкої допомоги та визнані швидкими машинами відповідно до свідоцтва про реєстрацію транспортного засобу (швидка допомога, швидка допомога, швидка допомога). Відповідно до § 3, пункту 2 Закону про порятунок NRW, транспортні засоби екстрених медичних служб є пасажирськими транспортними засобами для перевезення лікарів невідкладної допомоги. Вони використовуються для аварійного порятунку.

Вищезазначені рятувальні автомобілі повинні відповідати загальновизнаним правилам медицини, технології та гігієни щодо обладнання, обладнання та технічного обслуговування відповідно до пункту 3 розділу 3 РеттГ NRW. Це стосується як транспортних засобів державної служби порятунку відповідно до 2-го розділу RettG NRW, так і компаній, що відповідають 3-му розділу RettG NRW, які мають дозвіл на здійснення аварійно-рятувальних служб або транспортування пацієнтів.

Відповідно до § 16, параграф 3 у зв'язку з § 3 RettG NRW, стосовно номерів 4 та 5 за погодженням з Міністерством транспорту штату Північний Рейн-Вестфалія, визначається наступне:

1
Типи транспортних засобів та обладнання для транспортування пацієнтів

Швидкі машини відповідно до типу A 2 (транспортні засоби швидкої допомоги) DIN EN 1789, принаймні із наступним додатковим обладнанням, повинні використовуватися для перевезення автомобілів швидкої допомоги відповідно до розділу 2, параграф 3 RettG NRW (таблиця та серійний номер на основі додатків до DIN EN 1789):

(а) Вакуумний матрац (таблиця 9, номер 3, згідно зі стандартом),

(b) Носилки для лопати (таблиця 9, номер 2, згідно зі стандартом),

(c) Ручний тонометр (таблиця 12, номер 1),

(d) стетоскоп (таблиця 12, номер 4),

(e) Пульсоксиметр (таблиця 12, номер 3, згідно зі стандартом),

(f) Автоматизований зовнішній дефібрилятор (AED) (таблиця 15, номер 1, згідно зі стандартом) та

(g) Захисне обладнання від інфекцій ("набори захисту від інфекцій"), див. таблицю 17, номер 6).

Принаймні перелічене обладнання потрібно мати при собі. Не виключено розширення обладнання.

2
Типи транспортних засобів та обладнання аварійно-рятувальні

Для екстреного порятунку відповідно до пункту 2 пункту 2 Закону про порятунок NRW слід дотримуватись досягнутих на сьогодні медичних стандартів, зокрема для забезпечення ергономічної свободи, необхідної для догляду за пацієнтами, для догляду медичного персоналу, тобто лікаря швидкої допомоги та інших служб порятунку Персонал, який повинен користуватися транспортним засобом відповідно до типу С (швидка допомога) DIN EN 1789.

2.1
Швидка допомога (NAW)

Транспортний засіб відповідно до типу С (швидка допомога) DIN EN 1789 має використовуватися для швидкої допомоги у значенні розділу 3 (1) Закону про порятунок NRW, який додатково укомплектований лікарем невідкладної допомоги.

2.2
Транспортні засоби швидкої допомоги (NEF)

Для транспортних засобів екстреної допомоги у значенні пункту 3 розділу 3 Закону про порятунок NRW застосовується DIN 75079 Транспортний засіб екстреної допомоги (NEF).

2.3
Спеціальні або спеціальні транспортні засоби

Спеціальні транспортні засоби - це транспортні засоби за значенням пункту 3 розділу 3 пункту 2 RettG NRW. Відповідно дотримуватися стандартів DIN, що застосовуються до цих транспортних засобів.

Багатоцільові транспортні засоби, як правило, заборонені. У виправданих виняткових випадках можуть бути затверджені багатоцільові транспортні засоби, за умови, що вони принаймні відповідають вимогам до санітарних машин DIN EN 1789 - швидкі машини типу С.

Заняття транспортним засобом для кваліфікованого транспорту швидкої медичної допомоги та аварійно-рятувальних служб базується на § 4, параграфах 3 та 4 RettG NRW.

4-й
Специфікації кольорів та інші програми

Для транспортних засобів рятувальної служби, зазначених у номерах 1 та 2, встановлені наступні кольорові норми для зовнішнього фарбування та наклейок, а також інших застосувань, яких повинні дотримуватись власники транспортних засобів та для офісу реєстрації транспортних засобів:

Зважаючи на їх особливі завдання, транспортні засоби рятувальної служби повинні бути спеціально ідентифіковані для захисту пацієнтів та персоналу рятувальної служби. Досвід показав, що спеціальних оптичних та акустичних сигналів недостатньо, щоб зробити транспортні засоби екстреної служби вчасно впізнаваними іншими учасниками дорожнього руху. Тому необхідно додатково ідентифікувати ці транспортні засоби спеціальним кольором.

Відповідно до DIN EN 1789, основним кольором є жовтий (RAL 1016) або білий. Крім того, дозволений основний червоний колір. Зокрема, у випадку білого основного кольору, рекомендується поєднання кольорів з флуоресцентним жовтим або жовтим (RAL 1016) або флуоресцентним червоним (RAL 3024) відповідно до DIN 1789.

Допускається поєднання кольорів. Дозволені кольори RAL, схожі на специфікації кольорів згідно DIN EN 1789. Подібні в цьому сенсі відтінки включають зокрема:

(a) Червоні: RAL 3000 пожежно-червоний, RAL 3020 дорожньо-червоний, RAL 3024 світловий червоний, RAL 3026 світловий червоний і

(b) Жовті тони: сіро-жовтий RAL 1016, світло-жовтий RAL 1026.

Що стосується якості зовнішнього лакофарбового покриття, застосовуються вимоги DIN 14502, частини 2 і 3. Аварійно-рятувальна служба вирішує, чи замість спеціального лакофарбового покриття застосовуються інші відповідні, еквівалентні фарби або відповідна технологія плівки того ж кольору.

Для збереження загальнонаціонального рівномірного зображення зовнішнє забарвлення кузова має бути виконано відповідно до DIN 14502-3 з усіх боків, принаймні на 75 відсотків платної площі в основний колір, дозволений під номером 4.1. Щоб мати можливість одночасно гарантувати гнучку адаптацію до відповідної єдиної конструкції транспортного засобу відповідальної сторони, транспортні засоби можуть бути оснащені додатковими додатками. Оскільки програми, описані нижче, суттєво сприяють поліпшенню денної та нічної видимості, а отже, і безпеці, їх можна визначити замість основного кольору при визначенні пропорцій площі.

Зовнішнє фарбування або наклейки дверей кабіни водія, бамперів і бамперів слід виконати у вибраному основному кольорі. Неофарбовані бампери або бампери у чорному пластиковому або подібних кольорах можна залишити в оригіналі.

Зовнішні крила, наскільки вони виступають, повинні бути пофарбовані або склеєні обраним основним кольором спереду та ззаду.

4.2
Контрастні смуги, контурні та смугові розмітки

Машини швидкої та швидкої допомоги отримують контрастний колір навколо, залежно від базового кольору, від нижнього краю кузова до приблизно висоти бамперів або бамперів. Щодо контрастного кольору відповідно застосовуються положення п. 4.1. Незалежно від розмірів транспортного засобу, на транспортних засобах рятувальної служби, описаних у номерах 1 та 2, на основі положень ECE-R 104, дозволяється розміщення світловідбиваючих контурів та смуг. Крім того, внутрішні поверхні поворотних дверей, наприклад, відсік для зберігання пристроїв та двері кімнати для пацієнтів, які можна відкрити назовні в зону руху, також можуть бути забезпечені ретровідбивною контурною розміткою. Якщо існуючі поверхні не дозволяють кріпити світловідбиваючі смуги мінімальною шириною 50 міліметрів, зазначеною в ECE-R 104, ширина смуги може бути зменшена до необхідного мінімуму. Ширина смуги 25 міліметрів не повинна бути підрізаною. На відхилення від положень ECE-R 104, смуги та контурні позначення флуоресцентним жовтим також можуть застосовуватися на транспортних засобах із флуоресцентним жовтим нанесенням, зазначеним під номером 4.3.

4.3
Додаткові програми

У передній та/або задній частині, відповідно до DIN 14502-3, смуги від центру автомобіля під кутом 45 градусів назовні або вниз, чергуючи кольори червоний (світловідбиваючий) та флуоресцентний жовтий (світловідбиваючий) або поперемінно у дозволених кольорах червоний (світловідбиваючий) та білий (світловідбиваючий). Ширина смуги повинна становити близько 100 міліметрів у кожному випадку. Крім того, в задній частині дозволено попереджувальний маркер ("попереджувальний маячок"), спрямований ліворуч і праворуч шириною не менше 100 міліметрів у кольорах червоно-білий або світловідбиваючий червоний і неоновий жовтий.

На боках кузова, а також на передній частині транспортного засобу або на задніх дверях, на додаток або замість смугової маркування можуть бути нанесені слова "Служба порятунку" та/або "112" з піктограмою телефонної трубки флуоресцентно-жовтого (світловідбиваючого), флуоресцентного білого кольору (світловідбиваючий) або червоний (світловідбиваючий) дозволено.

Транспортні засоби аварійних служб можуть бути забезпечені маркуванням на даху для ідентифікації з повітря. В якості номера даху можна використовувати номерний знак автомобіля або назву екстреного дзвінка. Шрифт повинен відповідати DIN 1451 і повинен бути чорним. Висота шрифту повинна бути не менше 400 міліметрів.

4.5
Далі ярлики, символи

Ярлики, що ідентифікують користувача транспортного засобу, слід наклеювати на двері кабіни водія. Нанесення організаційних символів та назв, наприклад пожежної охорони, визнаних організацій допомоги або найменування постачальника служб порятунку, а також позначень транспортних засобів (наприклад, автомобілів швидкої допомоги) допускається, і це також можна робити на задніх дверях. Якщо для написів вибрано білий або жовтий кольори, це має бути підкріплено чорною тінню для кращої видимості протягом дня.

Наскільки бажаний напис з назвою радіовиклику, альтернативи постійному фіксуванню на змінних знаках або порівнянних, які також можуть бути використані, зарекомендували себе на практиці, наприклад, щодо можливої ​​обміну транспортними засобами.

4.6
Транспортні засоби від власників дозволу згідно з 3-м розділом RettG NRW

Винятки з цього указу дозволяються в рамках дозволів згідно з Розділом 3 RettG NRW. Деталі регулюються органом, відповідальним за видачу дозволу, відповідно до розділу 17, пункт 1 РеттГ NRW.

Швидка допомога та транспортні засоби швидкої медичної допомоги, які на сьогодні мають ліцензію та не відповідають вищезазначеним правилам щодо кольорів, можуть продовжувати використовуватись до відхилення. Якщо це можливо, їх слід зберігати як резервні транспортні засоби.

5
Схвалення та прийняття

У всіх випадках максимальні значення для конкретного відбиття матеріалів, що використовуються для застосування, не повинні перевищувати максимальні значення для класу "C" згідно з ECE-R 104. Аварійно-рятувальна служба повинна забезпечити перевірку транспортних засобів екстрених служб офіційно визнаним експертом з питань дорожнього руху. Сертифікати, що видаються цими установами на відповідність відповідним нормам DIN, включаючи кольорові норми для зовнішнього фарбування або наклейки, а також інші заявки слугують відповідним органам затвердження як підстава для затвердження цих транспортних засобів та внесення до документа про реєстрацію транспортного засобу у значенні пункту 3 розділу 3 Закону про порятунок NRW.

Витрати, пов'язані з фарбуванням та прийняттям, є витратами на службу порятунку і, в принципі, можуть бути включені в основу нарахування для встановлення зборів.

7-й
Закупівлі та вживані транспортні засоби

В основному немає занепокоєння щодо закупівлі відповідних вживаних транспортних засобів для використання в рятувальній службі, таких як демонстраційні машини, за умови, що транспортні засоби відповідають нормам RettG NRW та вищезазначеним правилам. З міркувань витрат рекомендується, щоб міжмуніципальні центральні закупівлі виконувались органами рятувальної служби, що дозволено законодавством про конкуренцію.

8-й
Набрання чинності, закінчення терміну дії

Цей циркуляр набирає чинності наступного дня після його опублікування.

Одночасно з набранням чинності цим циркуляром циркуляр Міністерства у справах жінок, молоді, сім’ї та охорони здоров’я від 25 вересня 2002 р. (MBl. NRW. P. 1074) вже не діє.