День Клужу Перший крок до метро та столичного поїзда
Мер Еміль Бок підписав контракт на проведення попереднього техніко-економічного та техніко-економічного обґрунтування проекту метрополітену та метрополітену в Клуж-Напоці.
Щоб отримати більше актуальних новин, відвідайте головна сторінка ДЕНЬ CLUJ
Асоціація SWS Engineering Spa (Італія) - SYSTRA (Франція) - METRANS Engineering SRL (Румунія) зробить необхідну документацію.
"Це дуже важливий проект для району Клуж. Клуж не може залишатися в полоні на адміністративних кордонах, які він має сьогодні. Наш проект передбачає майбутній економічний розвиток столичного району Клуж. Перша складова пов'язана зі столичним поїздом. Перевага полягає в тому, що ми вже маємо інфраструктуру на місцях, маємо залізницю, маємо проект Міністерства транспорту щодо модернізації залізниці між Клужем та єпископатом Біхор, включаючи станції на маршруті. У жовтні 2024 року електрифікація цієї залізниці повинна бути завершена. У цьому контексті ми розглядаємо розвиток у радіусі 100 кілометрів від Хуедіна до Дежа, а столичний поїзд дозволить мобільність робочої сили та нові інвестиції. Основною досліджуваною областю є область від Надешеля до Боншиди, а також буде спрямована на створення нових станцій. Наприклад, між станцією Baciu і Baciu Triaj буде проміжна станція, ми також матимемо станцію в Tetarom, нову станцію біля мосту IRA, де метро перетинатиметься зі столичним поїздом, після того як міст IRAr буде слідувати за аеропортом, до Ви можете дістатися до аеропорту залізницею ", - сказав Еміль Бок перед підписанням контракту.
Щодо метро, проект розроблений у два етапи:
"У метро 2 етапи впровадження. Перший етап - від Флорешті, в районі, створеному фахівцями, щоб дозволити якомога більшій кількості мешканців комуни отримати доступ до метро, він переїде до майбутньої лікарні швидкої допомоги та Полюса, після чого метро входить в Клуж-Напоку і триває до міст ІРА, звичайно з відповідними станціями довжиною близько 20 кілометрів. У Флорешті ми думаємо мати надводний метро. Таким чином ми зменшуємо витрати, тим більше, що тут у нас також є інший проект столичного поясу, який зніме тиск з боку транспорту.
Усі ці станції метро матимуть громадський транспорт, щоб забирати пасажирів та перевозити їх до різних районів міста. Також пропонуються рішення для паркування та їзди.
Етап 2 - від Гілау до Флорешті ", - пояснив мер Еміль Бок.
Спочатку оцінена вартість цього контракту становила близько 11 мільйонів євро. Після аукціону присуджена вартість становить приблизно 7,4 мільйона євро.
Термін здачі досліджень - 26 місяців, а наступного тижня буде дано наказ розпочати роботи. Після реалізації та викладання досліджень слід тендер на фактичне проектування та виконання.
Мер Еміль Бок уточнив, що фінансування цих проектів буде здійснюватися за рахунок європейських, національних та місцевих фондів, включаючи приватні, через державно-приватне партнерство.
Що забезпечують два проекти
1. Столичний поїзд
На діючій інфраструктурі пропонується впровадити швидку транспортну систему - столичний поїзд, який охоплюватиме весь залізничний коридор між зупинкою Nădășel та станцією Bonțida на довжині приблизно 43 км.
Поточні пункти зупинки будуть збережені, і буде запропоновано додати нові пункти зупинки в районах:
Бачіу, Тетаром I (вул. Taietura Turcului), міст ІРА (вул. Aurel Vlaicu)
перенесення пункту зупинки Клуж-Напока ближче до аеропорту.
Доступні для пасажирів засоби будуть проаналізовані для кожного пункту зупинки: лавки, захищені від погоди зони очікування, сміттєві баки, туалети, пункти придбання квитків (торгові автомати/будинки) тощо. Для кожного пункту зупинки буде проаналізовано наявність невеликих паркінгів (Park & Ride).
Новий швидкісний залізничний коридор (метро) на осі захід-центр-схід буде спрямований на обслуговування наступних основних визначних місць:
на першому етапі: центр південної області комуни Флорешті, майбутня регіональна лікарня швидкої допомоги, торговий центр Vivo, мікрорайон Манештур, центр Клуж-Напоки та східна частина міста (відповідно Аурель Влайку/Под ІРА),
на другому етапі: центр південної області комуни Флорешті та комуни Гілау.
На новій лінії метро пропонується 15 станцій довжиною близько 16 км, тобто середнє перехрестя 1035 м.
Беручи до уваги важливість комуни Гілау в столичному районі, забезпечення автобусних сполучень між Гілау та кінцями обох швидких транспортних систем буде вивчатися з пріоритетом (у Флорешті для метро, відповідно в Надешалі - через A3 - для столичного поїзда). Таким чином, впровадження автобусних ліній до станцій живлення у столичній швидкісній мережі буде вивчатися пріоритетно.