Державний флот, парк на дієті для схуднення
2013 рік для державного флоту стане роком інтеграції електричного та гібридного. «Метою було присвятити цьому 25% наших покупок, і в 2013 році ми взяли на себе зобов’язання трохи більше 700 чистих автомобілів. Врешті-решт, ми повинні придбати більше 1000, зазначає Жан-П'єр Сівіньон. Ми передбачали штраф у розмірі 10 000 євро за послуги, які не відповідали пороговому значенню; Я радий, що мені не доводиться його застосовувати ", - додає керівник міжурядової місії, відповідальний за державний автопарк. Зверніть увагу, що для 2014 року цільовий показник повинен бути однаковим або навіть трохи вищим.
2013 рік для державного флоту стане роком інтеграції електричного та гібридного. “Метою було присвятити цьому 25% наших покупок, і у 2013 році ми взяли на себе зобов’язання трохи більше 700 чистих автомобілів. Врешті-решт, ми повинні придбати більше 1000, зазначає Жан-П'єр Сівіньон. Ми передбачали штраф у розмірі 10 000 євро за послуги, які не відповідали пороговому значенню; Я дуже радий не застосовувати його ", - додає керівник міжурядової місії, відповідальний за державний автопарк. Зверніть увагу, що для 2014 року цільовий показник повинен бути однаковим або навіть трохи вищим.
Цей захід в основному приніс користь гібриду. "Що стосується електроенергії, нам спочатку довелося подумати про використання та зарядку. Наразі ми зберегли принцип повільної зарядки. Вихід на ринок для конкретних терміналів може стати цікавим, особливо, якщо схрещена схема електромобільності між державою, громадами та компаніями повинна розглядатися у великих масштабах ", пояснює Жан-П'єр Сівіньон.
Озеленення автопарку також матиме ознайомлених менеджерів з LLD, що зазвичай заборонено державним флотом: "Для цих транспортних засобів, які залишаються за додаткову плату, це допомагає з часом згладити витрати. "
Муталізуйте більше: наступний крок
Роздуми також будуть зосереджені на кращому використанні флоту. «Представлення електромобілів дає нам можливість рухатись вперед у об’єднанні. Щоб амортизувати їх, ви повинні максимально використовувати їх. Можливі два підходи: об’єднання, яке вимагає точного внутрішнього управління, та автоматичний спільний доступ. У цьому другому випадку ми, безсумнівно, пройдемо через постачальника послуг », - передбачає Жан-П’єр Сівіньон. На цьому етапі проблемою залишається висока вартість у масштабі парку з декількох тисяч транспортних засобів: "Це обов’язково почнеться з експериментів з цією практикою. "
Краще керувати використанням також означає турбуватися про поведінку водія. «Деякі послуги вже дуже просунуті в плані навчання. Інші майже нічого не роблять. Для досягнення реальної економії від масштабу доведеться визначити міжвідомчу позицію. "
В рамках циркуляра прем'єр-міністра від 2010 року державний флот знищив майже 18 000 автомобілів менш ніж за три роки із загальної кількості 80 000. Ще одна причина задоволення: аутсорсинг технічного обслуговування та ремонту з ALD Automotive призвів до 46% зниження витрат на обслуговування та утримання ”. Останній показник, який слід виділити, - витрати на паливо впали на 24%, в основному за рахунок ліквідації транспортних засобів.
Нові цілі оптимізації на 2014-2017 роки
Жан-П'єр Сівіньон висловлює побажання швидко підписати новий циркуляр на період 2014-2017 років: "Це важливий важіль для дії. Безсумнівно, потрібно буде продовжувати скорочувати флот, але повільно. Слідкуючи за тим, щоб ніколи не ставити під сумнів виконання місій. Ми можемо розглянути можливість використання короткострокової або середньострокової оренди для заміни транспортних засобів, які проїжджають менше 5000 км на рік і становлять близько 20% автопарку », - підкреслює він. Сподіваючись, що використання індикатора типу TCO також буде частиною дорожньої карти.
«Ми працюємо за допомогою консалтингової фірми над оцінкою досягнень. Ми знаємо про флот набагато краще, ніж у 2010 році, зокрема завдяки зворотним зв’язкам даних від ALD та Gras Savoye. Відтепер ми маємо перейти до другої фази дій для кращого управління парком. Наприклад, використовуючи ящики, які вже існують на певних транспортних засобах, таких як електричні моделі, щоб точно знати пройдені кілометри », - робить висновок Жан-П’єр Сівіньон.