Деталь; LOGworld
Згідно з останнім аналізом консалтингової компанії Reallogis, мюнхенський ринок логістики досяг другого найкращого результату за останні п'ять років, зайнявши близько 106 700 кв.м в першій половині 2019 року. Це не лише перевищило попередній рік на 9%, а й дещо перевищило середній показник за п’ять років (106 340 кв. М). Хоча 74% існуючих об'єктів було реалізовано з приблизно 79 400 кв. М логістичного та промислового простору, частка нових будівель на відсутніх ділянках все ще знаходиться на дуже низькому рівні - приблизно 27 300 кв.
«Функціонуюча економіка у всьому світі характеризується сучасними місцями розташування та нерухомістю поблизу найбільших мегаполісів. Однак обмежувальне призначення областей, пов'язаних з логістикою, з високим попитом одночасно призводить до величезного дефіциту нових будівель для виробничих, торгових та логістичних компаній у столичному регіоні Мюнхена », - прокоментував Олівер Райгель, керуючий директор Realogis Immobilien München GmbH.
Як результат, регіони логістики можуть змінитись або зміцнитися. Наприклад, північ Мюнхена традиційно пропонує найбільший потенціал для промислового, логістичного та комерційного простору, і за перші шість місяців поточного року також був найбільший попит - 71 700 кв. М (67%). За даними консалтингової фірми Realogis, яка спеціалізується на цьому класі активів, економіка особливо зосереджена на близькості та підключенні до автостради А9 у напрямку до Нюрнберга та Інгольштадта.
Як і в першій половині 2018 року, з січня по червень 2019 року одиниці нерухомості площею 5000 квадратних метрів і більше відповідають приблизно за половину продажів (1 півріччя 2019 року: приблизно 48 200 квадратних метрів, 45%; 2018: приблизно 55 400 квадратних метрів, 56%). Сегмент від 3000 до 5000 кв. М. Міг поєднати 17% (приблизно 18 200 кв. М), одиницю площі від 1000 кв. М. До 3000 кв. М. Майже 30% (приблизно 30 900 кв. М) і лише 9% від загального обороту (9400 кв. М) малих площ менше 1000 кв.
Основні угоди, реалізовані Realogis для логістичної компанії (15 500 кв. М) і торгової компанії New Flag, з 10 500 кв. М нового приміщення в будівлі основного порту в Райхертсхофені сприяли хорошому результату півріччя на 2019.
Основні фінансові звіти за І півріччя 2019 року
Логістичні компанії Нойфарн 15 500 кв
Новий прапор Reichertshofen 10500 кв
Компанія електронної комерції Мюнхен Південь 6500 кв
C + R Hydraulics Moosburg 5500 кв
Ізотопні технології ITM
Munich AG Neufahrn 5 000 кв
Cartonplast Schweitenkirchen 4800 кв
"Як і в той самий період минулого року, найбільша частка всіх нещодавно зданих в оренду площ, на рівні 38%, впала від роздрібної торгівлі з постійно високим попитом на складські та логістичні площі", - коментує Ірина Лисенко, аналітик досліджень групи Realogis. Це відповідає площі 40 400 квадратних метрів, з яких електронна комерція склала лише 19% при 7500 квадратних метрах. З 29% (приблизно 30 900 м2) промисловий сектор посів друге місце в рейтингу сектору в І півріччі 2019 року. Лідерами тут були фармацевтична промисловість (21%; 6500 м2) та автомобільна промисловість (14%; 4300 м2).
Через дефіцит пропозиції орендна плата також зростає: вперше компанія Realogis зареєструвала первинну оренду у 8,50 євро/кв.м у північному регіоні, що на 10% вище, ніж у звітному періоді попереднього року. Станом на кінець 2018 року середня орендна плата складає 6,75 євро/кв.
Перспективний прогноз загального результату до кінця 2019 року: Очікується укладення двох надзвичайних великих угод, щоб результат наприкінці року міг досягти рекордного показника в 400 000 кв.м вперше з моменту зайняття площі на ринку логістики Мюнхена, сказав Олівер Райгель. У той же час це також перевищить продажі минулого року майже на 40%.
Велика зона ринку Мюнхена
Столиця Баварії Мюнхен є одним з провідних економічних мегаполісів у міжнародному порівнянні та характеризується широкою та збалансованою економічною та галузевою структурою. Як субринок, Realogis визначає відповідні наявні складські, логістичні, промислові та виробничі зони в радіусі приблизно 50 км навколо Мюнхена. Географічно розташований у самому центрі Європи, більша частина Мюнхена має потужну транспортну інфраструктуру, що включає вісім автострад (A8, A9, A92, A94, A95, A96, A995 і A99), аеропорт та вантажний залізничний транспорт.
Покупки, розробки та інвестиції власників-окупантів не враховуються