Deutsche Welle Нафтопровід "Дружба" ("Дружба") перекритий протягом декількох тижнів
Забруднена нафта з Росії перекриває основний шлях доставки для кількох європейських країн. Особливо постраждали Німеччина, Польща, Словаччина, Білорусь, Угорщина та Чехія, і реальні фінансові наслідки до кінця не відомі. Станом на 25 квітня ці держави більше не можуть отримувати нафту з трубопроводу Дружби, тому вони були змушені використовувати надзвичайні запаси.
Проблема технічна. За інформацією з Москви, сильно забруднена нафта, швидше за все, потрапила в трубопровід в Самарській області. Ця олія містить хлориди, які використовуються для видобутку нафти з джерел, близьких до шахти. Однак після використання хлориди слід було видалити, оскільки вони можуть спричинити сильну корозію в установках нафтопереробних заводів.
Максимально дозволена концентрація таких хімікатів становить 10 ppm (частин на мільйон). В даний час нафта в трубопроводі Пріетенія має концентрацію хлоридів до 330 ppm.
Оскільки нафтопереробні заводи відмовились приймати таку забруднену сировину, транзит нафти був зупинений операторами трубопроводів у всіх країнах, які її придбали. За даними Німецької асоціації нафтової промисловості (MWV), до цього часу заражена нафта не потрапила до Німеччини.
Досі незрозуміло, скільки забрудненої нафти накопичилось у кількох тисячах кілометрів трубопроводів у Білорусі, Польщі, Україні, Угорщині, Словаччині та Чехії. За підрахунками, до Росії в систему потрапило до п’яти мільйонів тонн (37 мільйонів барелів). Ця сума приблизно відповідала б щомісячній пропускній здатності трубопроводу Дружби, який зараз закрито. Інші джерела підраховують, що це близько трьох мільйонів тонн.
На сьогоднішній день Білорусь найбільше постраждала від країн, які купують і забезпечують транзит. Економіка країни значною мірою залежить від російської нафти, яку вона отримує за пільговою ціною та обробляє на двох нафтопереробних заводах отримання бензину, основного експортного продукту країни та генератора валюти.
Мінськ збирає транзитні збори за всі нафтопродукти, що проходять через країну. Тому застій трубопроводу Дружба та припинення виробництва бензину є серйозним ударом для і без того ослабленої економіки. Крім того, обладнання нафтопереробного заводу "Масир" сильно постраждало від хлорного нафти. Наприкінці квітня Мінськ оцінив свої збитки у 100 мільйонів доларів, але очікується, що в кінці вартість буде значно вищою.
Білорусь закрила свою ділянку трубопроводу Дружби 24 квітня. "Чиста" нафта з Росії прибула в Масир 4 травня. Відомо лише, що 2 квітня НПЗ все ще був зайнятий прибиранням об’єктів. Також 4 травня Україна заявила, що відновила транзит російської нафти до ЄС.
На нафтопереробному заводі Aryr трубопровід Дружби розділений на дві секції. Менша південна лінія проходить через Україну до Угорщини, Словаччини та Чехії. За словами українського оператора "Укртранснафта", нова, чиста російська нафта може потрапити до цих країн ЄС з 18 травня. Це означало б перерву доставки на три тижні для цих клієнтів.
Незрозуміло, як довго Польщі та Німеччині доведеться чекати чистої російської нафти. Ці країни харчуються набагато більшою північною ділянкою трубопроводу Дружби, яка, як видається, отримувала значну кількість забруднених речовин.
Міністр енергетики Росії Олександр Новак оголосив про повернення до нормального експорту в найближчі кілька тижнів: "Що стосується нормалізації ситуації, ми очікуємо, що це відбудеться у другій половині травня", - сказав він 7 травня.
Питання "як і хто буде платити?" поки що залишається без відповіді, принаймні публічно. Однак, як повідомив міністр енергетики В. Новак, 7 травня уряд Росії вже організував другий раунд (стриманих) переговорів з усіма задіяними країнами.
У Білорусі видаленням забрудненої нафти займеться російська державна компанія "Транснефть". Компанія завантажить забруднену нафту в російські залізничні цистерни і транспортує до російського чорноморського порту Новорисійськ, де буде змішана з чистою нафтою шляхом перекачування безпосередньо в цистерни та експортована.
Таку саму "технологію змішування" застосовуватимуть у російському порту Усть-Луга в Балтійському морі. Порт Усть-Луга підключений до системи Дружби через трубопровід БПС-2 (від міста Унеча в Брянській області до Усть-Луги в Ленінградській області) і містить велику кількість забрудненої нафти. Однак Усть-Лугу зупинили лише на добу, а танки завантажили і вже пливли до Нідерландів та інших країн ЄС. Згідно з останньою інформацією з Москви, чиста нафта повинна надійти в порт 8 травня.
Німецькі нафтопереробні заводи в Шведті і Леуні, які зазвичай постачаються по трубопроводу Дружби, тепер залежать від поставок суден, що висаджуються в порту Росток на Балтійському морі. Навіть зараз ці нафтопереробні заводи повинні бути обережними, щоб не отримувати забруднену російську нафту в морі замість наземного транспорту.
Однак німецькі нафтопереробні заводи залишаються стриманими, і збереження мовчання в такій серйозній ситуації, швидше за все, пов'язане з тим, що одним з основних акціонерів НПЗ PCK у Шведті є російська державна компанія "Роснефть". У той же час Роснефть має тісне партнерство з британсько-голландською нафтогазовою компанією Shell, яка серйозно задіяна в російському енергетичному секторі. А французька енергетична компанія Total з Леуни має бізнес-інтереси в Росії.
Однак порушення поставок та проблеми якості основного російського експортного продукту означають "дуже серйозну економічну, матеріальну та іміджеву шкоду" для Росії, заявив 1 травня президент Росії Володимир Путін.
На даний момент фактичні втрати неможливо оцінити. За словами міністра енергетики В. Новака, заарештовано чотирьох підозрюваних, яких розслідуватимуть за крадіжки, пошкодження важливих цілей та утворення злочинної групи.