Дієта Mercedes SL для відставного родстера - FOCUS Online
Mercedes SL - це джентльмен серед родстерів. Після ретельної дієти класичний спортивний автомобіль тепер виходить у наступний раунд - зі значно зниженим споживанням палива та підвищенням цін.
Якраз до 60-річчя серії SL, Mercedes випускає нове покоління родстера на початку 2012 року. Завдяки алюмінієвому кузову розкішний двомісний автомобіль значно легший та економічніший за попередника.
Схудла
Зовсім недавно Mercedes SL був одним із важковаговиків серед родстерів із вагою без навантаження майже двох тонн. У новій редакції для конструкції корпусу замість сталі використовувався алюміній, те саме стосується дверей та капота. Є також численні компоненти, виготовлені з ще більш легкого магнію. Суть в тому, що це призводить до вагової переваги до 140 кілограмів - хоча обладнання стало більш обширним і, отже, важчим.
Схуднення - це також порядок дня, коли мова йде про двигуни. Бензиновий двигун V8 тепер має робочий об’єм 4,7 замість 5,5 літрів, але також став значно потужнішим завдяки твін-турбонаддуву. Двигун, вже знайомий з S-класу, має потужність 320 кВт/435 к.с. і розвиває максимальний крутний момент 530 Нм. Порівняно з попередником, це відповідає збільшенню на 47 к.с. та 170 Нм. Споживання має впасти на 22 відсотки і має становити близько дев'яти літрів.
Другим двигуном, що вийшов на ринок, є 3,5-літровий бензиновий двигун V6, який використовується у попередника з підтяжки 2008 року. При 225 кВт/306 к.с. він забезпечує на 10 к.с. менше, ніж раніше, але максимальний крутний момент збільшується на 10 - 370 Нм. Виробник визначає витрату 6,8 літра. Поки що це було 9,7 літра. Окрім легшого кузова, значне зменшення зумовлене також автоматичною системою старт-стоп, яку всі SL зараз мають на борту як стандарт. Також задіяна нещодавно налаштована семиступінчаста автоматична трансмісія.
Добре навчені іде жваво
Коли справа доходить до водіння, родстери все ще мають цінності спортивних автомобілів, які відповідають їх класу. Шестициліндровий забезпечує швидкість спринту 5,9 секунди від нуля до 100 км/год, восьмициліндровий навіть розганяє SL за 4,6 секунди - обидва значення трохи кращі за попередника. Обмежена максимальна швидкість 250 км/год залишається незмінною.
Як і належить представнику автомобілів класу люкс, Roadster має армаду технічних засобів та додаткових зручностей. Серед іншого, дві висувні поворотні планки за сидіннями водія, асистент екстреного гальмування та система виявлення сонливості повинні забезпечувати безпеку. Відомий піддувач для шиї в підголівнику створює відчуття доброго самопочуття, тоді як аудіосистема використовує порожнисту структуру корпусу в області ніг як резонансну камеру для басового гучномовця - що має забезпечити абсолютно нові звукові враження.