Діра на ударі gazzzzzzzzzzzzz
Здравствуйте,
Я виставляю WRF 2005 (3500 км), на ній завжди є повна діра
газовий удар на низьких оборотах менш помітний в динаміці, але
іноді дуже болюче в певних ситуаціях. мотоцикл залишає alexi moto без результату. ми повинні навчитися їздити на 4 Т, здається .
У вас є відповіді .
Можливо, проблема з насосом акселератора
. і, зокрема, фотографія або Titi/43 додали невелике ущільнювальне кільце, щоб скасувати відтворення на елементі керування відновлювальним насосом.
_________________
GA ZO BU MEU * (Валюта Шадок)
* Правда в тому, що правди не існує, в тому числі і цієї !
Дякую, але велосипед це завжди робив. Мені довелося б порівняти з ідентичною машиною .
Менеджер майстерні змусив мене спробувати два інші мотоцикли (wrf) з
pb більш-менш вимовляють ?
регулювання на alexi moto дозволили покращити середню та високу швидкість
але регулювання цього загального відсікання pb на газзззз пострілу на низькій швидкості.
Я занадто вимогливий ?
До речі, якщо є гонщики ендуро для їзди завтра. сонце і глагла
_________________
GA ZO BU MEU * (Валюта Шадок)
* Правда в тому, що правди не існує, в тому числі і цієї !
койот писав: якщо у вас є діра, коли ви даєте штрафний удар на низькій швидкості, це означає, що мотоциклу бракує бензину.
тести, щоб побачити, чи гвинт насиченості щось робить, якщо не більш різко, підніміть голку на надріз і повторіть тест, якщо отвір ослаблений, продовжуйте в цьому напрямку, за винятком того, що, звичайно, потрібно буде змінити струмінь холостого ходу, щоб щось досягти чогось правильний на всіх режимах.
будьте обережні, я не сказав монтувати голку, поки отвору вже не буде, у будь-якому випадку мотоцикл більше не буде правильно обертатися.
Я зробив навпаки
Делеміс писав: У мене була та сама проблема минулого місяця на 450 WRFRR (04) приблизно в тій же КМ, я зробив все, перевірив все, RAS, врешті-решт зробив заміну масла + всі фільтри, обережно не змащуючи повітряний фільтр багато, скорегуйте багатство, і оскільки нічого, очевидно, його двигуни не чутливі до температури, вологості повітря, висоти тощо. Я вичерпав своє багатство на 1 1/4 обороту, голкою на 3-й виїмці, і щоб поліпшити повітряну струмінь 50 замість початкової 48, в результаті велосипед стане м’якшим знизу менш жорстоким, потужність настає після вежі, що мені добре підходить
немає більше дірки
Я намагався збагатити це було гірше
Перш за все, чи знаєте ви, як зняти карбюратор з мотоцикла?
Якщо так, то розберіть його і подивіться на те, що у вас є голка, основний струмінь і струмінь холостого ходу, а особливо струмінь насоса прискорювача, знайдіть у нижній частині вашого карбюратора (а не в баку).
Дайте мені все це, і я спробую вам допомогти.
Делеміс писав: койот писав: якщо у вас є діра, коли ви даєте штрафний удар на низькій швидкості, це означає, що мотоциклу бракує бензину.
тести, щоб побачити, чи гвинт насиченості щось робить, якщо не більш різко, підніміть голку на надріз і повторіть тест, якщо отвір ослаблений, продовжуйте в цьому напрямку, за винятком того, що, звичайно, потрібно буде змінити струмінь холостого ходу, щоб щось досягти чогось правильний на всіх режимах.
будьте обережні, я не сказав монтувати голку, поки отвору вже не буде, у будь-якому випадку мотоцикл більше не буде правильно обертатися.
Я зробив навпаки
Делеміс писав: У мене була та сама проблема минулого місяця на 450 WRFRR (04) приблизно в тій же КМ, я зробив все, перевірив все, RAS, врешті-решт зробив заміну масла + всі фільтри, обережно не змащуючи повітряний фільтр багато, скорегуйте багатство, і оскільки нічого, очевидно, його двигуни не чутливі до температури, вологості повітря, висоти тощо. Я вичерпав своє багатство на 1 1/4 обороту, голкою на 3-й виїмці, і щоб поліпшити повітряну струмінь 50 замість початкової 48, в результаті велосипед стане м’якшим внизу менш жорстоким, потужність настає трохи вище в вежі, що мені добре підходить
немає більше дірки
Я намагався збагатити це було гірше
справді, все залежить від того, що ми називаємо дірою.
Ви повинні знати, чи є діра, чи мотоцикл заблокований. відчуття не те саме рано, але, незважаючи на все, залишається досить подібним щодо поведінки двигуна.
очищення мембрани під насосом для відновлення + перевірка підключення TPS (якщо воно все ще існує на ваших моделях !)