Дискусія про відставання інвестицій "Будівництво доріг на дієті" Ердінг

Оновлено: 27.11.2018 - 16:45

відставання

Ердінг - Зусилля економії в комітетах районної ради з метою полегшення стану муніципалітетів дають ефект: Районний збір, який спочатку становив 54,6 бала (105,5 мільйона євро), піднявся до 52,5 балів (101 мільйон євро) після трьох раундів переговорів щодо бюджетних обговорень Євро).

Загальний обсяг впав з 204 до 198 мільйонів євро. Цьому також сприяв червоний олівець, який був встановлений у понеділок у Комітеті з питань структури, транспорту та навколишнього середовища.

Районний адміністратор Мартін Байєрсторфер (ХСС) та скарбник Гельмут Хелфер уже прийшли на зустріч із скороченим списком заходів з будівництва доріг. У 2019 році на порядку денному є чотири великі проекти, які Баєрсторфер представив на засіданні. ED 9 розширюється між Нідердінгом та східним обходом за 762 000 євро. У районі автомагістралі A 94 між Ізеном та Ленгдорфом будується пішохідна та велодоріжка за 830 000 євро. "Він повинен бути готовий, коли автобан запрацює восени 2019 року", - сказав районний адміністратор. 240 000 євро передбачено на розширення проїзного міста Мітбах-Зюд і півмільйона євро на проїзд через Штайнкірхен.

Адміністрація та комітет хочуть просувати два проекти, оскільки потреба в реконструкції ще не задана: оновлення дорожнього покриття ED 25 між Лойперштеттом та Грюнтегернбахом на 600 000 євро та ED 2 від Берглерна до Мангартсдорфа, включаючи дренаж на 650 000 євро. І з тим, і з іншим можна було б вирішити проблему в 2020 році або пізніше.

Крім того, Ганс Пейс (ХСС) зазначив, що влада дорожнього будівництва в Мюнхені неодноразово робила ремонти терміновими, але вони були не такими нагальними.

Інвестиційний грант MVV, який складає 152 700 євро, не можна похитнути. Цього року це було 146 000 євро, у попередні - 119 000 євро.

Байєрсторфер зазначив, що відкладені проекти все ще можуть бути вирішені, якщо департамент дорожнього будівництва несподівано звільнить потужності. "Однак минуле вчить нас, що ми часто мали готові плани в шухляді, які неможливо було реалізувати через перевантаження".

Після того, як на попередніх засіданнях також було зроблено заощадження в інших індивідуальних планах, у транспортному комітеті розгорнулася жвава дискусія щодо того, чи є правильною політикою перенесення проектів на найближчі роки.

Горст Шмідт (СПД) нагадав своїм колегам, що завдання районної ради представляти інтереси району, а не насамперед інтереси громад. Цей крок просто переміщує проблеми. "І це в часи, коли ми добре працюємо в економічному плані", - говорить Шмідт. Байєрсторфер погодився. Майкл Грубер (SPD) також попередив про відставання інвестицій та тягар для майбутніх поколінь.