Добробут під час транспорту та якість м’яса (II) - Статті - 3trois3, Le site de la
Транспортування зменшує врожайність туші з різних причин. Втрата ваги, не кажучи вже про вміст кишечника, є, мабуть, однією з найважливіших, хоча це трапляється лише при транспорті на великі відстані.
Якість туші
| Свиняча тушка з контузією, яка з’явилася у живої тварини. |
Транспорт зменшує врожайність туші, і це з різних причин. Втрата ваги, не кажучи вже про вміст кишечника, є, мабуть, однією з найважливіших, хоча це відбувається лише при перевезеннях на великі відстані. У коротші подорожі, травми та синці є однією з основних причин знецінення туші (див. фото). В основному вони є результатом агресія між тваринами (які збільшуються, коли ми групуємо тварин, які не мали попереднього контакту), а також поганий дизайн транспортних засобів та транспортних засобів . В останньому випадку травми спричинені виступаючим обладнанням або кутовими та гострими кутами, наявними на шляху тварин під час їх пересадки в транспортний засіб або з останньої на бійню.
Ці видимі рани та синці затримуються на тушах, що спричинює їх знецінення та втрату врожаю.
Анекдотично, і хоча даних про свиней немає, за оцінками, ця проблема спричиняє втрати великої рогатої худоби на суму понад 26 мільйонів доларів на рік у США.
Якість м’яса
Після забою тварини серія хімічні модифікації втручатися в тушу, що змушує м’язи перетворюватися на м’ясо (відоме як процес дозрівання ). Ми не будемо вдаватися в детальний опис цих змін, але в підсумку процес залежить від підкислення м’язів. В оптимальних умовах рН (параметр, що вимірює ступінь кислотності) знижується після смерті тварини, як правило, становить від 5,6 до 6,0. (Memento of the pig Breeder 2000, ITP p. 265) через 24 години. Кислотність м’яса через 24 години після забою багато в чому залежить від двох факторів: втоми та стресу. Тварини, які прибувають на бійню виснаженими, внаслідок тривалих або напружених поїздок, втрачають свою підкисляючу здатність, в результаті чого м’ясо стає темнішим, твердішим та сухішим. Це більше відоме як М'ясо DFD (від англійської Dark, Firm, Dry - темний, твердий і сухий), і що, звичайно, знижує ціну на м’ясо.
З іншого боку, коли тварини переживають стрес незадовго до забою (дуже стресовий транспорт або погане утримання на бійні), дія стресу спричиняє більшу закисленість м’яса, завдяки чому м’ясо стає блідішим, м’якшим та ексудативним. Це м’ясо відоме як М'ясо PSE (від англійського Pale, Soft, Exudative), що також знижує ціну на м’ясо (цікаво зазначити, що останній вид м’яса частіше з’являється у тварин із зміненою версією гена галотану).
| Зліва направо м'ясо типу PSE та DFD | |
Можливі шляхи вирішення негативних наслідків транспорту
Якщо ці проблеми, пов’язані з транспортом, з’являються в конкретній організації чи фермі, слід розглянути питання покращення ситуації як щодо добробуту тварин, так і щодо прибутковості ферми.
Процес вдосконалення можна узагальнити у три частини: проаналізувати, застосувати організувати.
АНАЛІЗ які ключові фактори серед описаних у всіх цих главах, тобто які "критичні точки".
ЗАЯВИТИСЯ рішення цих ключових факторів з метою запобігання їх виникненню або обмеження їх впливу.
Не поспішайте ОРГАНІЗУЙТЕ всю транспортну фазу, починаючи від кількості тварин, яких буде забито (щоб транспортний засіб мав достатню потужність прийому), до прибуття на бійню (для зменшення часу очікування у вантажівці, особливо в періоди екстремальних температур).
| Подвійні смуги полегшують рух, дозволяючи тим, хто веде, перейти на дві Джерело фото: Dr. Веб-сторінка храму Грандіна. http://www.grandin.com/behaviour/unload.truck.html | |
Коментарі ISPAIA
Тому рішення контролю якості проходять працювати з тваринами якомога плавніше і як можна менше напружувати . Тому всі поради щодо розведення, щоб полегшити заспокоєння під час сортування, розміщення на доці, завантаження та розвантаження, є важливими. Період посту також є основним і легко вимірюваним критерієм на бійні шляхом зважування шлунків. Добре вигодовані свині мають менший ризик смертності від ПЕС та транспортної смертності (MONIN, INRA 2003). Але і тут ми знаходимо поняття стресу.
Іноді кажуть, що стрес викликає діарею. При розведенні частіше спричиняє уповільнення, блокування травлення. Ось чому не слід садити тварин на лаву підсудних одразу після їжі супу. Або вам доведеться продовжити термін відкладення, що не без наслідків. Після транспортування, чекає на бійні дозволяє свиням відновлюватися від стресів та обмежувати проблеми м’яса PSE. Однак занадто довго він надає перевагу м'ясу DFD. Найкраще часто є ворогом добра !
У можливих рішеннях ми також можемо сподіватися на результати від заспокоєння феромону, SUILENCE®. Вер представив результати своєї ранньої роботи на IPVS 2004. 120 свиней, оброблених перед транспортуванням, порівнювали зі 144 контрольними. Контролі мали більш високий рівень кортизолу в слині після транспортування (що свідчить про стрес). З точки зору якості м'яса, рН відбивних у контрольних тварин через 1 годину після забою був гіршим. Тому можна очікувати розвитку подій із цього шляху, якщо більші дослідження підтвердять інтерес.