Додаткове освітлення на 1150GS
BMWДаніель
Привіт,
Я новачок на форумі, я завжди багато читав заздалегідь, і повинен сказати, що кращого просто не знайшов. Тож я нарешті підписався, і ось з’являється моє перше запитання.
Я хочу отримати 1150GSA найближчим часом. Можливо, GSA, мені доведеться шукати ще раз.
Я дуже люблю їздити в темряві. Я оснащу ближнє світло на 80% більше світла, що виходить від Osram або Phillips. У мене це вже є там, і я дуже задоволений, особливо тому, що світло біліше. Однак дальнє світло мене не переконує (я вже їздив на 1150GS), оскільки я тут їду в основному сільською місцевістю, без будь-яких інших ліхтарів та з невеликим рухом, я б дуже хотів мати більше світла.
Є такі еліпсоїдні додаткові фари, наприклад, для галогенних ламп H1 55 Вт. Зараз я знайшов такі ксенонові набори за порівняно невеликі гроші і хотів би вбудувати ці пальники в додаткові фари, а потім безпосередньо в деталі на 50 Вт. Потім спроектований як ближнє світло і два з них встановлені на мотоциклі, я думаю, що я освітлив дорогу і навіть більш добре.
1. Питання: Чи може бортова система витримати ці додаткові 100 Вт, або є тривалі проблеми з розрядженою батареєю тощо?
2. Питання: Чи потрапляє вас через TÜV? Одного разу я читав про те, що його зареєстрували як дальнє світло. Коли я вмикаю звичайне дальнє світло, я також засліплюю інших, і тому він увімкнений лише тоді, коли поруч нікого немає.
3. Питання: Якщо я мав стати причиною нещасного випадку, мені могли відмовити у страховому покритті, навіть якщо фари не використовувались?
4-е запитання: Чи можу я запустити дві фари над звичайним вимикачем дальнього світла, чи є на що слід остерігатися?
5. Питання: Якщо затори великі, і мені доводиться зменшувати світло, швидко ламаються пальники чи баласти? Спалах фар більше не був би таким гарним, правда?