Дослідження свідчить на користь європейського податку на авіаційне паливо; Екологічні новини ЄС; Координація ЄС німецька
Організація з охорони навколишнього природного середовища Транспорт та навколишнє середовище (T&E) отримала неопубліковане дослідження Комісії ЄС, згідно з яким податок на гас призводить до значної економії CO2 без надмірного обтяження європейської економіки.
Дослідження за дорученням Комісії ЄС було завершено минулого року, проте до подальшого повідомлення його тримали під замком. За даними T&E, це ліквідує вперті промислові міфи, які неодноразово попереджають про непоправної шкоди економіці шляхом оподаткування авіаційного палива.
Якби гас оподатковувався рівномірно в ЄС, це може призвести до зменшення викидів парникових газів приблизно на 11 відсотків. Це відповідає приблизно 16 мільйонам тонн CO2 еквівалента. Такий податок не матиме негативного впливу на показники зайнятості чи на економіку загалом. З іншого боку, такий податок може перерахувати до державної скарбниці до 27 мільярдів євро щороку податкових надходжень.
Дослідження також приходить до висновку, що авіаквитки з податком на гас подорожчають в середньому на 10 відсотків, а кількість пасажирів зменшиться приблизно на 11 відсотків. Наслідки будуть різними в різних країнах ЄС.
T&E давно скаржиться на те, що європейські повітряні перевезення занадто низькі за міжнародними стандартами. За даними T&E, жодна країна-член ЄС не оподатковує авіаційне паливо на внутрішніх рейсах, хоча це дозволено правилами ЄС з 2003 року. Для порівняння, Канада бере 8 центів за літр, а Японія - 14 центів за літр авіаційного палива. У більшості країн ЄС з авіаквитків стягується лише ПДВ, що в середньому становить чотири євро від вартості квитка. Згідно з дослідженням, єдиний податок на додану вартість на квитки може призвести до економії СО2 приблизно на 18 відсотків. [aw]