Досвід роботи FreeRider Mitas 4 Islands MTB 2017
MTB 4 Islands MTB - це інсценізований марафон MTB, який проходить у Хорватії на початку весни, у квітні. Це конкурс, організований на початку року, в якому, якщо ви хочете взяти участь і добре закінчити, вам доведеться тренуватися всю зиму, щоб побудувати свою базу.
Це сценічний марафон, інший вид змагань, якого досі не зустрінеш у нашій країні. На даний момент у нас лише дві румунські сценічні події. Велосипед 4Гори, організований Carpathian Man та Carpathian MTB Epic, організований Riders Club. Якщо перша проводиться лише раз на два роки, друга - цього року лише у першій редакції. Але в обох є маршрути, які принаймні на папері здаються недоступними для більшості велосипедистів із середнім тренуванням.
На відміну від них, Mitas 4 Islands доступний, але в той же час це не гра. Навесні 2017 року ми взяли участь із нашою командою «Freerider Supersonic Racing Team» (будь ласка, зверніть увагу на сарказм), і разом із товаришем по команді Едуардом Опреа ми це добре закінчили. На відміну від Carpathian MTB Epic, але, як і в Bike 4Mountains, марафон у Хорватії - це команда з двох команд.
Цей формат може бути корисним для деяких або також заплутати вас. Це може вам допомогти, бо коли ви в команді, моральний дух подвійний, сила подвійна, організація подвійна. Все вдвічі легше, якщо члени команди добре розуміють один одного і допомагають один одному, незалежно від того, перебувають вони під час змагань або між етапами, коли їм доводиться піклуватися про себе та свої велосипеди. З іншого боку, обидва можуть заплутатися, якщо те, що вони є, рівень підготовки та стиль їзди на велосипеді несумісні.
У нашій країні ситуація була смішною. Хоча стиль їзди на велосипеді у всіх був абсолютно різним, у мене в долині було добре, на пагорбі - у Едуарда, все ж вся пригода в Хорватії була надзвичайно веселою, справжнім святом для справжніх шанувальників MTB та змагань.
Я люблю називати цей марафон MTB в Хорватії "зручним", оскільки, хоча він і не знаходиться в Румунії, він все ще досить близький у порівнянні з змаганнями в Західній Європі. Все, що вам потрібно зробити, це перетнути Сербію, а за нею - Хорватію. У той же час марафон організований на дуже високому рівні, як і будь-які престижні змагання в Європі. Головний спонсор, шини Mitas, - лише один із прикладів, який підкреслює серйозність події.
Логістика конкурсу - ще один завидний аспект. Кожен з 4 етапів змагань проходить на іншому острові в Хорватії. А для цього організатори повинні систематизувати сотні конкурентів, яких вони повинні перевозити з місця на місце, разом із своїм багажем та велосипедами. До всього цього додається безпека кожного, особливо велосипедів. На 4 островах я побачив деякі найдорожчі MTB у світі, які щовечора залишали на офіційній стоянці, надзвичайно добре охоронюваному місці.
Конкурентний маршрут від MTB 4 Islands MTB сильно відрізняється від того, що ми маємо в Румунії. Якщо в нас переважають м’яка земля і грязь, у Хорватії ми маємо камінь, гравій та камінь. Мені це дуже сподобалось. Навіть надзвичайно багато. З одного боку, я відчайдушно намагався позбутися грязі в Румунії, з іншого боку, мені подобаються технічні маршрути вниз і вгору, які не обов'язково повинні їхати швидко, а лише обережно і технічно.
Але це підходить не всім. Едуарду, моєму товаришу по команді, було набагато важче спуститися. Як зізнається, він не міг дочекатися підйому, щоб ще трохи «відпочити». Правда в тому, що ці жорстокі спуски вимагали від вас багато чого. Випробовували не тільки мотоцикл, але й ваше тіло, якому доводилося стикатися з сильними і невпинними вібраціями та ударами. Повна підвіска тут - велика перевага.
Всі 4 етапи марафону мають однакову характеристику - скелястий рельєф. Пейзаж, хоч і схожий щодня, дивує вас майже на кожному кроці і кардинально відрізняється від румунського. Тут гарно. Ми любимо листяні та хвойні ліси та високі гори у рідкісних ситуаціях, коли маршрут змагань сягає досить високо. Але в Хорватії у вас є середземноморська рослинність і змагальні маршрути, які спускаються до моря. Перш ніж дістатися до місця, ми подивились фотографії і побачили "класичний" образ велосипедистів, що мчали по стежці, що вела до води. Нам сказали, що насправді це має бути красиво.
Але насправді це було тим більше. На маршруті, коли перед вами з’явилася така ділянка з величезним краєвидом, що раптом відкрився, відкриваючи своє море, вам інстинктивно хотілося загальмувати, уважніше придивитися, «сфотографувати» оком розуму, відбитися на собі. краще в спогадах. Багато навіть зупинялися на маршруті та фотографувались! Для нас, любителів велоспорту, змагання набагато більше, ніж для професіонала. Для нас змагання - це радість, а не обов’язок. Для нас конкурс означає насамперед почуватись добре, подобатись собі, насолоджуватися зусиллями. Для нас задоволення стоїть на першому місці, а місце в рейтингу ви знайдете пізніше. Ось причини, чому нам вдалося шукати, милуватися і радіти за запропонований шанс.
У квітні погода в Хорватії не обов'язково найкраща. Ми застудились, і з того, що сказали нам організатори, справа в усьому. Ви можете мати 20 градусів, а можете і мокрий сніг. На перших етапах ми застали сильний дощ, після чого в наступні дні сонце пожаліло нас, і він також вийшов нас розбудити. На маршруті було важко вибрати правильний одяг. Для мене три з 4 етапів були довшими, ніж я міг пройти загалом, і це багато в чому залежало від рівня зусиль, які я збирався докласти. Більше того, у перші дні я крутив педалі з гарячкою, червоним горлом і носом, повним слизу. Однак, здається, щоденні зусилля були ідеальним лікарем. Я добре справився, не потребуючи ніяких інших ліків.
Якщо ви хочете взяти участь у MTB 4 Islands MTB, але поки що ви брали участь лише в одноденних марафонах MTB, як і більшість з нас, майте на увазі, що вам слід розпочати тренування рано. Оскільки захід відбувається навесні, ви не можете використовувати тренінг, який у вас вже є, тому що у вас його немає. Ви повинні зробити це спеціально для цього конкурсу, взимку.
Для мене спеціальне навчання розпочалось у листопаді, тривало всю зиму і тривало до квітня лише за кілька днів до виїзду до Хорватії. Будучи зимою, тренування проходили здебільшого в будинку, на роликах. П’ять днів на тиждень у будинку, вихід на стежку на 60-кілометровій трасі, незалежно від температури, поки асфальт був сухий, і вихідний день. Зізнаюся, що все почало перетворюватися на маленький кошмар, коли я побачив, як мене чекають американські гірки. Програми, в яких я навчався, стали неймовірно нудними, і зовні я навряд чи міг досягти -5 градусів або навіть холодніше. Але я знав, що якщо я не зроблю все це, то даремно піду на змагання. Це буде повне фіаско, і я зіпсую свято і своєму товаришу по команді Едуарду.
Для того, щоб мати успішний конкурс та свято, яке ми будемо згадувати із задоволенням, ми також залучили до нас кількох спонсорів. Перш за все, я поспілкувався з дієтологом Сербаном Даміаном із Центру харчування Superfit. Тренування - це одне, обладнання - інше, моральний дух також відіграє дуже важливу роль, але їжа може вважатися найважливішою. Бензин, який ви вклали у вас, якщо він не якісний або неправильний, ніщо з перерахованого вам не допоможе.
Отже, доктор Даміан вислухав нас, проаналізував нашу місію та історію та порекомендував план харчування, який допоможе у кожну хвилину акції: що та скільки їсти перед змаганнями - під час домашніх тренувань, що їсти до змагань на місці, що їсти під час змагань і що їсти після змагань для правильної віддачі. Сербан не лише дав нам ці рекомендації, але й запропонував чотири варіанти меню. Однією з цікавих частин, яку я справді оцінив, було те, що меню складалося зі звичайної їжі. У двох навіть містилася риба. Тільки під час етапів ми споживали б конкретні енергетичні елементи. Тоді іншою цікавою частиною був той факт, що навіть для цих енергетиків нам рекомендували, що і скільки споживати, залежно від профілю, який доктор Сербан дав нам під час зустрічей.
Скеляста місцевість, на якій ми збиралися змагатися, також вимагала спеціальної шини, щоб покрити її. Ми були раді, коли VeeTire Румунія спонсорувала нас шинами Rail Escape. Вони були казково високопродуктивними шинами! Абсолютно ідеально підходить для валуна там. Рейкові втечі зроблені з більш м'якої гуми, яка забезпечує камені чудове зчеплення, будь то сухе чи мокре. В останні дні змагань я набув такої великої впевненості в цих колесах, що майже не шукав ідеальної лінії, знаючи, що шини врятують мене, якщо мені доведеться "криво крокувати". Те, що сталося. Тож для трас із великою кількістю каменю, скелі та гравію я рекомендую VeeTire Rail Escape. Єдиним їх недоліком є те, що вони досить швидко зношуються. В кінці 4 етапів заднє колесо було майже готовим.
Захист "гарбуза" надійшов від Extreme Riders, який запропонував нам навушники Bell Slant. У описі немає спеціальних навушників із технологіями "se-fe" та екстравагантними термінами. Це чесні навушники за ту саму ціну. Але для нас важливо, щоб вони були легкими, зручними та добре провітрюваними. Я ними успішно користувався і, на щастя, не перевіряв їх цілісність. Я продовжую використовувати його зараз на змаганнях та гастролях.
LivingWell був серед тих, хто був з нами протягом чотирьох змагальних днів завдяки спортивному харчуванню Powerbar, яке вони пропонували. Згідно з "бортовим комп'ютером", протягом 4 етапів я спожив 13095 Ккал, які мені довелося повернути назад, але які я мав, де спожити спочатку. Енергійні гелі та палички, палички, що завантажують вуглець, гідратаційні напої під час та після змагань, ампули з магнієм проти спазмів та кофеїнові постріли для екстрених моментів - все це допомагало нам у разі потреби.
Але не лише нам потрібна була підтримка, а й велосипеди. Тому Rovelo запропонував нам засоби технічного обслуговування GT85. На відміну від одноденних подій, коли після змагань ви їдете додому і готові, в марафонах на етапах велосипед повинен ідеально працювати наступного дня і третього тощо. Земля в Хорватії підходить для mtb, в тому сенсі, що в ній немає бруду. Але там ще був дрібний пил і пісок. Після кожного етапу ми мали мити велосипеди та трансмісію шампунем, а потім змащувати кожну рухливу зону потрібним маслом. Тільки так ми змогли переконатись, що обладнання також справиться на наступних етапах. Крім того, велосипеди пахли лавандою завдяки специфічному аромату продуктів GT85.
Щоденний графік був помірним. У першій половині дня ви натягували себе та обладнання, поки воно не вилізло вам на ніс, але друга половина була розслабленням та відновленням. За 4-5 годин мені вдалося закінчити все, за винятком останнього етапу, який, будучи коротшим, я закінчив менш ніж за 3 години. Оскільки старт був досить рано вранці, це означало, що о 15 годині ми були готові. Ми негайно повинні були подбати про велосипеди, а потім і про нас. Це було трохи складніше в ті часи, коли нам довелося переїхати в інший готель на іншому острові.
Щовечора ми докладали максимум зусиль, щоб бути присутніми на технічній нараді, щоб з’ясувати деталі етапу 2-го дня. Було рекомендовано бути там, оскільки, наприклад, одного дня маршрут змінили через погодні умови. Потім у готельному номері я уважно вивчив профіль, запам’ятавши підйоми та спуски. Ми намагалися розділити маршрут на короткі відрізки, бо таким чином все проходить швидше. День закінчився сауною та джакузі.
Маршрути були добре позначені. Я ніколи не сумнівався в напрямку. Вранці ми виїжджали на асфальт, а іноді досить багато крутили педалі на цій поверхні, поки не дійшли до лісу чи стежки. Але далі, макадам протримався майже до кінця 65-70 км. Стежки та ліс вимагали багато від вас та вашого велосипеда. Камінь, валуни на маршруті та гравій змушували вас бути настороженими у 80% випадків. Мені це сподобалось, але ви повинні знати, що маршрути на Mitas 4 Islands MTB є технічними та вимагають достатньо хорошого досвіду, щоб подолати їх із прийнятною швидкістю.
Ми зробили пристойно, враховуючи, що ми були у відпустці. Але стратегія у нас зовсім не спрацювала. Ми, як команда, насправді не вписувались, бо або Едуард чекав мене на вершині пагорба, щоб піднятися, або я чекав Едуарда біля основи пагорба, щоб він спустився. Але ніхто не засмучувався, і моральний дух був на 100% позитивним протягом усього перебування. Принаймні, я цілий день мав посмішку на обличчі і особливо в долині, на скелях!
Маршрути, як правило, були дуже відкритими. Не рідко ми розмовляли між собою під час змагань і дивувались, наскільки вони небезпечні. Були вузькі ділянки доріг із надзвичайно оголеною прірвою, розташованою менш ніж на півметра від вас. І там були або ділянки, де ти міг би їх сильно вдарити в долині, або підйом, де, якщо ти з чимось борешся, ти можеш впасти на десятки метрів. Те саме стосується перетину невеликого містечка біля моря. Позначення, хоча й достатнє для орієнтування, було спорадичним. А змагальний маршрут зовсім не захищений туристами. Однак у мене не було ніяких випадків. Жоден турист чи місцевий житель не прокинувся, щоб перетнути маршрут без страховки. І я не чув від інших команд, що у них були заходи.
Загалом чотири румунські команди взяли участь у MTB 2017 островів Mitas 4 Islands. Ми, Динамо BikeXpert Racing Team з Адріаном Братуку та Валентином Янку, Dream Team Reloaded з Міхай Павлом та Августином Спорісом та Justforfungirls із Сузі Хілберт та Мартоном Блаццо.