Досвід роботи зі зрідженим газом
Я вже переобладнав свій другий автомобіль на зріджений газ (LPG), і я хотів би коротко описати свій досвід з цими переробками та час після цього. Перш за все, я, якщо коротко сказати, повністю задоволений. Оскільки при нинішніх цінах на бензин і дизель понад 1,40 я не заздрю нікому, хто повинен регулярно заправляти свій транспортний засіб за цими цінами, і я продовжую платити майже звичайну ціну літра 0,70 Ђ.
Перший перехід на зріджений газ на VW Polo Classic
Після тривалого періоду роздумів я кілька років тому вирішив переобладнати свій автомобіль на зріджений газ. Тоді першим автомобілем був VW Polo Classic, і причиною цього було - як це може бути інакше - високі витрати на паливо. Оскільки установка системи повинна була окупитися якомога швидше, це потрібно було зробити з низькою вартістю, і врешті-решт я вирішив здійснити модернізацію в Польщі (докладніше про цю тему в статті Lpg Польща). Встановлення було завершено за один день, приблизно за 8 годин, і того ж дня можна було розпочати дешеву їзду всього за 60 центів за літр. Навіть з подальшим прийняттям TÜV все пройшло без проблем, і оскільки система була системою зрідженого газу Вентурі від Landi Renzo, установка була особливо дешевою. Система окупилася приблизно через 20 000 км (амортизована), і за час між переобладнанням та продажем автомобіля не було значних проблем. Тож мій перший досвід модернізації зрідженого газу був незмінно позитивним, і я був радий, що прийняв це рішення.
Перетворення рідкого газу другого автомобіля (Citroen C8)
Через деякий час VW Polo Classic був замінений на більший автомобіль. Цього разу це був «французький», Citroen C8, оскільки він більше підходить для сімейних канікул через свої розміри. Вже через більший рівень споживання цього автомобіля було зрозуміло з самого початку, що систему зрідженого газу слід модернізувати, і це також слід робити у Польщі. Але незабаром після встановлення я мав познайомитися з іншою стороною переробки зрідженого газу і спочатку мав отримати менш позитивний досвід.
1) Труднощі після прийняття
Перш за все, слід сказати, що ці проблеми не були спричинені безпосередньо системою зрідженого газу. Оскільки через кілька тижнів після прийому автогазу випробувальним центром, я отримав лист з офісу, в якому мені повідомили про розбіжності у звіті, а також попросили провести новий прийом. Я не знаю точно, чому такі труднощі виникли з тестовим центром. Однак, згідно з листом, це повинно бути через певні невідповідності з боку інспекційного органу.
У будь-якому випадку, щонайменше, витрати на нове приймання в іншому випробувальному центрі взяв на себе перший випробувальний центр, який, принаймні, становив близько 250 €. Тож цей перший випадок був надокучливим, але зрештою не таким серйозним.
2) Проблеми з каталізатором
Минув деякий час, перш ніж виникла наступна проблема, яка цього разу, очевидно, була спричинена системою зрідженого газу. Оскільки при запуску транспортного засобу відображалася помилка, яка звертала увагу на аномалію згоряння палива. Крім того, двигун часто рвонув при розгоні, чого не було до переобладнання. Виходячи з цього факту, я підозрював, що вказана кількість палива, що впорскується в балони, була встановлена неправильно, і тому я встановив блок управління в майстерні.
Але проблема зберігалася, і було просто прикро, що транспортний засіб із системою не хотів працювати безперебійно. У якийсь момент я зателефонував до польської майстерні, де проводилася установка системи, і після опису проблем було призначено зустріч без зайвих слів. У той день, про який йде мова, я поїхав до цієї майстерні, яка була дуже приємною. Тому що систему Prins обміняли на нову Landi Renzo безкоштовно. Помилка була - на жаль, я більше не можу її точно відтворити - десь в емуляції, і з цієї причини система не могла працювати належним чином. Але я відчув велике полегшення, оскільки цієї помилки вже не було після відвідування майстерні та встановлення нової системи.
Висновок
Незважаючи на те, що я мав як позитивний, так і негативний досвід роботи зі зрідженим газом, загалом, незважаючи на труднощі з другим автомобілем, я повністю задоволений переробкою і, мабуть, вибирав би зріджений газ знову і знову, оскільки з того часу я заощадив багато грошей, в якому я заправляю дешевий зріджений газ .