Ducati 1098 2007 - Деталі мотоцикла - Motoplanete
Нова ера Superbike
Воно кипіло роками. А потім, монтується, монтується, монтується під тиском, як це заборонено. і йому довелося вибухнути. Бум! Все переповнилось; Кубатура, конструкція, правила, ідеї. Революція настане не з 999, а з тим, який його замінить. Новий гіперспорт, що сповіщає про завихрення дихання еволюції Superbike. Червону бурю називають 1098 .
Потрясіння. Близнюк Desmoquattro з рідинним охолодженням затримувався нижче 1000 куб. Так, але ось воно - оскільки дуже скоро очікується збільшення потужності, дозволеної для близнюків SBK, Ducati бере на себе ініціативу і надуває млин: відразу 100 куб. См., Збільшуючи хід. Котел стає трохи менш квадратним, безумовно, на користь більш крутного характеру. Це повинно супроводжувати багато сюрпризів, тому що це новий котел, з оновленими головками блоків циліндрів, менший, з магнієвими кришками, більшими клапанами (42 мм на вході та 34 на вихлопі), доза дієти для схуднення 3 кг, а найкраще для останнього: Тримайся - 160 КОНІВ !
Нечуване у стандартному близнюку. Це на 10 ніг краще, ніж 999 R, найбільш висококласна версія спортивного автомобіля Bolognese. Версія Superbike Factory може легко перевищити 200 к.с. і серйозно підірвати японську конкуренцію.
Цей невеликий землетрус у мікрорезультаті спорту-близнюка повинен був супроводжуватися сукнею, гідною цієї події. Сюрприз щасливий, лютий, пишний, елегантний і примирить дукатистів, які насправді не прийняли замученого дизайну 999. Окрім досвіду та передових технічних рішень, 999 не залишить стилістичного сліду, оскільки Ну, позначений як 916. 1098 дає собі більше шансів взяти на себе посаду в одному з найкрасивіших спортивних автомобілів в історії. Більше того, з певних ракурсів частини 1098 нагадують лінії 916.
Здається, дзеркала походять від Desmocedidi RR, а репатрійована оболонка сидінь - від 999. У дизайні задніх ліхтарів є навіть трохи MV-Agusta F4S. Незважаючи на фари, схожі на фари Triumph Daytona 675, намордник 1098 випромінює власну індивідуальність, не запозичуючи нічого з дизайну поточного виробництва Ducati. Нервовий, різкий набір, який продовжується обтічником із менш замученими формами, ніж у 999. Під сідлом повернулися 2 вихлопи, як і знаменита одностороння рука (сильне таїнство).
Красиво дивитись, 1098 також буде детально описаний. Під бульбашкою блок-лічильник негайно переносить вас у світ загонів. цілком цифрова модель, ідентична моделі гоночної, та обладнання Desmocedici de MotoGP версії 2007. Зачекайте, будьте вперед. Не тому, що всі сучасні спортивні автомобілі мають радіальне гальмування, ми повинні пропустити те, що було у 1098. Він також є радіальним, але його супорти мають той самий тип, що і машини MotoGP, або моноблок, відлитий з алюмінію. Ця дуже гоночна система захоплює диски діаметром 330 мм. Що відкрити асфальт передньою віссю.
Ducati - це також і завжди решітка. У 1098 трубки більші, але стінки тонші. Це забезпечує більшу жорсткість і меншу вагу. Крім того, ми також набирали вагу на ободах, на двигуні, скрізь; і 1098 з гордістю демонструє легку вагу 173 кг. Неймовірно! Це на 4 кг менше, ніж у R1 2007 року; особливо мотоцикл з близнюком, він не вважається легким. Хороший тур де сил інженерів.
Чи вдасться 1098 змінити казковий 916 за допомогою загальних зусиль? Чому б і ні, і, звичайно, більше, ніж 999. Це відкриває шлях для нового покоління машин, оснащених дуже великими спортивними близнюками (Ducat починається з 1098, але правила SBK повинні дозволити 1200s - це залишає місце). Дизайн чудовий, потенціал здебільшого лякаючий, ціни без коментарів, а назва буде викарбувано настільки ж сильним у свідомості, як на мармуровій доріжці ?