Двигун 330cd трясеться на низькій швидкості з повним дроселем - дизельні двигуни - форуми
No1 кікі82
Я змінив чотири форсунки, тому що у мене був інжектор, який клацнув, а два, які я залишив, нові .
оскільки зміна форсунок автомобіль більше не просувається, як раніше, і особливо це, коли я перебуваю в співвідношенні 3 або 4 або 5 при 1500 т/м і коли я розганяюся до дна, двигун тремтить до того, що машина тремтить поки не станеться 2500 тр/м, і я відчуваю це дуже важким, я штовхаю від 3000 тр/м до 4000 тр/м, іноді менше, і штовхання відсутнє при кожному прискоренні, тому що іноді машина їде як 320d 136cv і знову
Я уточнюю, що двигун працює безперебійно, оскільки я встановив форсунки, він більше не грюкне і курить набагато менше,
інжектори, які мені підходять, походять з 330d, який мав 60000 км від друга, я почистив інжектори, щоб видалити балон з брудом, що був кінчик інжектора, щоб він нікелював .
- чому двигун тремтить, коли я повністю розганяюсь до 1500 т/м, тоді як раніше ні .
- навіщо натискати це лише з 3000тр/м, і це випадково
якщо хтось може мені допомогти спасибі
# 2 помилки
No3 кікі82
Привіт, дякую за вашу відповідь
їх зберігали в сухому місці, після цього він дуже добре вивернувся, я, звичайно, не перевіряв їх, але коли машина мого друга повернулася, вона спрацювала дуже добре .
ось чому у мене їх не перевіряли, ви маєте уявлення про ціну, щоб їх перевірили .
No4 325ie36
Я не дуже розумію, коли ти кажеш, що машина "трясеться", але "двигун працює безперебійно". На мій погляд, це не сумісно?
Мені трапилось, що у мене був двигун, який трясе і змушує тіло трястись, і в сумці не залишилось нічого, як 2 к.с., як ви описуєте, це було електричне підключення на інжекторі, який возився.
Спробуйте підключити/від'єднати кожну форсунку по одному, при працюючому двигуні. Ви побачите, чи це все, в гіршому випадку ви виявите несправний інжектор
№5 darkrc
Я почистив інжектори, щоб видалити балончик з брудом, щоб там був кінчик інжектора, щоб він був нікелевим .
# 6 kiki82
Я вводив інжекторні коди з валізою, всі вони підходять, крім одного для інжектора 4 !
коли я відключаю витратомір, машина працює трохи краще, але це все ще не це !
до діагнозу у мене є помилка, яка виділяється
датчик витрати повітря
Клапан EGR
для клапана egr я виймаю його і замінюю не заміною, тому нормально і знаю, що є лише пневматичним!
для датчика повітря я подумав про витратомір, але коли я відключаю його, у мене є ще одна несправність, яка була
датчик масового потоку повітря
Отже, я роблю висновок, що це не він, я таким же чином тестував датчик, який на вході і датчик, який знаходиться на шлангу, вони теж не є ними
Я справді загубився, якщо хтось може висловити мені свою думку, дякую !
No7 BM - Тулуза
kiki82 = zizizi темного гівера .
Я бачу там такий самий пост !
Для ваших інжекторів: комп’ютерне перепрограмування.
Коли я замінив інжектор № 4 на 530d, змушений перепрограмувати, він працював погано, інакше.
Удачі
сердечно,
Гері
# 8 кікі82
так це я
це те, що я спробую зробити !
дякую за вашу інформацію, це приємно
# 9 BM - Тулуза
це те, що я спробую зробити !
дякую за вашу інформацію, це приємно
Ласкаво просимо !
Скажіть, це BVA - ваша машина ?
# 10 кікі82