Двигун об’ємом 950 куб. См. Що йде на форумі MGDC

MG Drivers Club Germany e.V.

Двигун об'ємом 950 куб. См. Що поставляється.

Внесок від Дон »11 грудня 2006 р., 16:59

Привіт усім.
Після тривалої перерви я хотів би зв’язатися з Вами з цим запитанням.
Двигун моєї жаби потребує капітального ремонту. Зараз у мене все ще є деякі деталі в підвалі, і, звичайно, я хочу використати те «найкраще», що є.
Яку з головок циліндрів взяти?
-12G295 або 2A 629 або 12A 185? Як я можу виміряти час розподілу вала і який я повинен використовувати? Подальші запитання, безумовно, будуть наступними. Це не повинен бути гоночний двигун, а щось для дороги. Я буду звітувати про хід і результат тут (PS на тестовому стенді).
Веселіться з часом викрутки та дякуємо за відповіді.

Re: Двигун об'ємом 950 куб. См. Що надходить.

Внесок від Жаба »13 грудня 2006 р., 12:59 вечора

12G295 = 1000 Cooper головка камери згоряння об'єм 28,3 (найкращий)
2A 629 = Mini 850, Sprite MK1 обсяг 24,3 = Серія жаб (є краще)
12A185 = 1300 Cooper S обсяг 21,3 (можна встановити лише з великими зусиллями)

12G295, безумовно, є найбільш корисним, але вам насправді потрібні поршні Cooper D, які більше не доступні. Крім того, ви можете взяти плоских 1000 поршнів і, відповідно, розмолоти головку, але ви швидко потрапите в масляний канал. Найкраще, ви купуєте книгу Девіда Візарда "Налаштування двигуна серії А" і все там є.
Я їду на своїй жабі 12G202 (сильно модифікований) з поршнями 1000 D, легшим поворотним карбюратором HS2 і розподільним валом 1100, розподільний вал, на мій погляд, дуже добре гармонує з вищезазначеною конфігурацією (пар знизу і все ще легко повертати).

Внесок від Дон »13 грудня 2006 р., 22:34

Гало Михайло, велике спасибі
Я куплю книгу. Поршні Cooper D, як вони виглядають? У мене досі є кілька поршнів у пачці з 4 штук.
1, коротка поршнева спідниця з 4 поршневими кільцями зверху та поршневим кільцем знизу. Дно поршня трохи зігнуте вниз.
2, довгі поршневі сорочки з 3 поршневими кільцями зверху та прямою поршневою короною
3, коротка поршнева спідниця з 4 поршневими кільцями зверху і дуже жорсткою короною поршня, вигнутою вниз.
Що мені взяти? Або все це в книзі. Ну, я побачу, коли дістану книгу.
Я перевірю 12G 295, чи можна його відшліфувати.
Шліфування або планування € 50,00 - це нормально? Я так думаю або?

Внесок від Жаба »14 грудня 2006 р., 8:58 ранку

Привіт Антоніо,
D-поршні прямо вгорі і мають піднятий D-подібний профіль, який виступає в камеру згоряння 12G295. Як я вже говорив, поршні більше не доступні, 2 роки тому я зміг придбати новий набір таких поршнів у Innocenti Mini за дешеві гроші (виробник Kolbenschmidt, тобто якісний товар).

Ви можете забути всі свої вигнуті вниз поршні, завдяки величезній камері згоряння 12G295 ви не отримаєте розумного стиснення.
Ті з прямою поршневою коронкою можуть піти, коли 1000 поршнів у вас буде компресія 8,2, тому вам доведеться подрібнити, щоб дістатися до бажаного.
Але, як я вже сказав, кількість шліфування обмежена і також відрізняється від 12G295 до 12G295, тому вам доведеться вимірювати, але це входить до складу Vizard.
До речі, книга написана англійською мовою, але з нею ви можете порозумітися, навіть якщо погано володієте мовою.
Щось інше, якщо у вас все ще є шатуни, зафіксовані у верхньому вушку шатуна, вони не підходять для пізніших поршнів, тому вам також потрібні 1000 або 1100 шатунів з плаваючими поршневими штифтами, які іноді пропонуються порівняно дешево на EBAY.