Двигун та компоненти двигуна

Глава II - Двигун та компоненти двигуна

двигуна

двигуна

Уявляє силову машину, яка перетворює теплову енергію, що виділяється при спалюванні палива, в механічну. У більшості випадків у автомобілях використовуються двигуни з внутрішнім поршневим згорянням.

Основними характеристиками двигунів внутрішнього згоряння є:

  • висока потужність;
  • невеликий розмір і вага;
  • низький витрата палива;
  • довговічність і надійність;
  • безпека при експлуатації.

UЗа способом запалювання паливної суміші двигуни внутрішнього згоряння класифікуються на:

  • двигуни із іскровим запалюванням (MAS - ці двигуни використовують як паливо бензин, який запалюється завдяки іскрі, що виробляється свічкою запалювання);
  • двигуни із запаленням від стиску (MAC - ці двигуни використовують дизель із запаленням від стиску як паливо).

Компоненти двигуна

виконує роль

Компоненти двигуна:

  • А. Руховий механізм. Його роль полягає в перетворенні прямолінійного - альтернативного руху поршня в обертальний рух колінчастого вала. Механізм двигуна ще називають шатунно-кривошипно-шатунним механізмом;
  • B. Допоміжні системи та установки. Їх роль полягає в забезпеченні роботи двигуна.

А. Руховий механізм

Він складається з:

  • нерухомі деталі (блок двигуна, головка блоку циліндрів, масляна ванна, циліндри);
  • рухомі деталі (колінвал, маховик, шатуни, поршні, сегменти, болти).

Блок двигуна (або блок циліндрів)

Являє собою основний елемент, який об'єднує всі інші компоненти рушійної системи (колінчастий вал, свічки запалювання, поршні тощо).

У верхній частині блоку двигуна показана головка блоку циліндрів, яка ущільнює горіння, охолодження, змащення тощо.

Внизу блок двигуна закривається масляною ванною. Блок двигуна кріпиться до кузова автомобіля, а також до корпусу редуктора.

двигун

Циліндр

Він є компонентом рушійної системи, разом з поршнем і циліндром, утворює замкнутий простір, в якому розвивається рідина двигуна.

Камера згоряння, газорозподільні канали та отвори свічки запалювання або форсунки розташовані відповідно до головки блоку циліндрів.

Головка блоку циліндрів також є місцем кріплення деяких частин розподільного механізму.

масляна ванна

Це металевий елемент, який виконує роль захоплення та зберігання моторного масла.

Масляна ванна розташована під блоком двигуна, затягування мастила забезпечується тиском в системі, що створюється масляним насосом, а також силою тяжіння.

двигуна

Колінчастий вал

Його також називають колінчатим валом і виконує роль перетворення разом із шатуном поступального руху поршневої групи у обертальний рух.

Він приймає рух від поршня через шатун і перетворює його в обертальний рух, який передає назовні, щоб приводити в рух різні вузли двигуна і на трансмісію автомобіля для саморуху.

Колінчастий вал має кількість підшипникових шпинделів, рівну кількості циліндрів плюс один. Несучі шпиндели розміщені на одній геометричній осі, а їх ширина різна.

циліндри

Уявляє робочий простір, в якому відбувається цикл двигуна, поршень, що рухається всередині нього прямолінійно-альтернативним рухом.

Балони можуть бути знімними або незнімними, і залежно від режиму охолодження вони можуть бути мокрими або сухими, незнімні завжди мокрі. Кріплення циліндрів в блоці двигуна здійснюється натисканням.

виконує роль

маховик

Це металевий диск з кількома ролями:

  • значно зменшує ударні навантаження на деталі двигуна, підшипники та трансмісію. Ці ударні напруження виникають саме внаслідок зміни кутової швидкості колінчастого вала;
  • відіграє важливу роль у збалансуванні роботи двигуна;
  • забезпечує поверхню тертя диска зчеплення.

Бієла

Перетворює обертальний рух у лінійний рух та/або навпаки.

Шатун є частиною механізму двигуна і виконує роль передачі сили натискання на поршень, який він передає на колінчастий вал.

двигуна

поршень

Це циліндричний металевий корпус, що має верхню плоску грань як закриваючу поверхню об’єму, частиною якої він є, і нижню плоску поверхню, що використовується для з’єднання з шатуном.

Рух поршня відбувається поперемінно прямолінійно в циліндрі і служить для закриття простору змінного обсягу, заповненого рідиною під тиском.

Поршні використовуються для того, щоб забирати енергію, що виникає в результаті вибуху палива, і перетворювати її в механічну роботу.