Edo Motorsport: BMW i8 CSL-R з великою кількістю вуглецю та 455 к.с.

Більше потужності та крутного моменту, але перш за все покращена динаміка водіння: З BMW i8 CSL-R (Coupé Sport Light - Racing), Edo Motorsport створює гібридний спортивний автомобіль, який відповідає обіцянкам, зробленим дизайном, навіть кращий, ніж серійний автомобіль. Від імені деяких особливо вимогливих клієнтів швейцарці одночасно збільшують ексклюзивність крильця, якому надають новий легкий аеродинамічний пакет, виготовлений з вуглецю та, за запитом, фарбу в окремих кольорах. На показаному купе ми бачимо приклад Le Mans Blue Metallic, який був запропонований деякий час тому для M3 E46 - але ніколи не був доступний на заводі BMW i8. Окрім того, інтер’єр також був оброблений в кольорі, відповідному алькантарі. Ковшеві сидіння Recaro типу Poleposition Carbon доповнюють інтер’єр.

великою

Edo Motorsport також пропонує кілька надзвичайно легких зовнішніх компонентів, виготовлених із чистого вуглецевого волокна, щоб відповідати стандартному вуглецевому пасажирському осередку: на додаток до переднього спліттера, бічних бортиків та дифузора, капот та задня панель, що нагадують M1, зроблені з вуглецю. Метою є не в першу чергу спортивний вигляд, а помітно більша продуктивність завдяки зменшенню ваги та збільшенню притискної сили. BMW i8 CSL-R регулярно їздить на домашній гоночній трасі Bilster Berg довжиною 4,2 кілометра Едо і отримує лише вдосконалення, наслідки яких також можна відчути. Порівняно із серійним автомобілем, час кола зменшився на кілька секунд, що, звичайно, також включає шини Michelin Cup 2. На додаток до видимих ​​вуглецевих деталей, легка стартерна батарея також сприяє концепції полегшеної конструкції.

Турбований трициліндровий двигун в задній частині BMW i8 також був ретельно переглянутий на Edo Motorsport. З новим турбокомпресором, новою системою впуску та випуску, а також відповідним програмним регулюванням, найвища продуктивність бензинового двигуна значно підвищена: Хоча в потужності електродвигуна 143 к.с. нічого не змінюється, Edo Motorsport обіцяє нову потужність системи в 455 к.с., що означає, що Серію перевершує помітний 81 к.с. Заходи також забезпечують збільшення максимального крутного моменту з 570 до приблизно 790 Ньютонів.

Для поліпшення динаміки руху були встановлені спеціальні пружини з більш щільною ідентифікацією, які одночасно опускають транспортний засіб на 10 міліметрів на обидві осі. Крім того, зменшена об’єм кочення шин, яка базується на офіційному автомобілі BMW i8 Safety Car, сприяє подальшому зниженню автомобіля на 12,5 міліметрів. Також були встановлені контрольні вали, фрезеровані з алюмінію з регульованим розвалом, які пропонують ще більше можливостей налаштування на іподромі.

Показаний BMW i8 CSL-R - лише один із декількох поточних проектів i8 від Edo Motorsport: Окрім Coupé, є також значно модернізований i8 Roadster та Procar, який був повністю оздоблений для змагань. Незабаром ми детально повідомимо про ці транспортні засоби.