Економічний привід Volvo XC60 DRIVe з переднім приводом - FOCUS Online
Завдяки передньому приводу замість повного приводу та переглянутому дизельному двигуну, Volvo XC60 DRIVe стає економічним другом сім’ї. Також нетипово для позашляховиків: чоловічий стиль водіння запобігає слабким зусиллям зчеплення.
Хоча раніше позашляховик середнього класу вимагав щонайменше 7,5 літра пального на 100 кілометрів, зараз він становить лише 6 літрів. Ціна в порівнянні з повнопривідною версією падає на 3050 євро до 32900 євро.
Маючи 3291 проданий автомобіль, серія XC60, яка випускається з осені 2008 року, є однією з найуспішніших шведських моделей у Німеччині. І це не випадково, адже Volvo повернувся до класичних достоїнств із XC60. Незважаючи на те, що рекламний слоган "Безпека, виготовлена зі шведської сталі", він все ще формує імідж бренду, особливо в цій країні. У будь-якому випадку, Volvo хоче створити найбезпечніший позашляховик у світі з XC60. І це цілком могло б бути, адже позашляховик середнього розміру попереджає вас, якщо ви ненавмисно покинете смугу руху, якщо ви їдете занадто щільно або якщо автомобіль знаходиться в глухому куті. У крайніх випадках він автоматично призводить до зупинки навантаження в міському русі, натискаючи гальма. Автомобіль навіть розпізнає втомлених водіїв і дружно показує на приладовій панелі "Час перерви" - час перерви.
Спортивний вигляд, зручне шасі
Візуально Volvo збиває з дороги. Екс-головний дизайнер Стів Меттін розглядає XC60 як чотиридверне купе. Це свідчить про спортивність, яку Volvo не пропонує. На щастя - на відміну від BMW X3 та Audi Q5, за ним приємно комфортно їздити. Шасі пом'якшує навіть серйозні нерівності, сидіння м'які та зручні, хороша аеродинаміка та хороша ізоляція підтримують фоновий шум на низькому рівні. Перероблений 2,4-літровий дизельний двигун відповідає цьому. Навіть під час холодного старту він акустично приємно стриманий і лепече собі типовим п’ятициліндровим звуком. У нього вже є 420 ньютон-метрів на низьких 1500 турах, а потім сильно тягне вперед.
Прийнятне споживання, але слабкі місця тяги
Тим не менше, витрата тримається в межах: Volvo обіцяє шість літрів на 100 кілометрів, на перших тестових заїздах ми їхали трохи менше восьми літрів. Volvo випереджає свій клас: BMW X3 xDrive 18d - щонайменше на 30 к.с. менше, ніж XC60 DRIVe - споживає 6,2 літра на 100 кілометрів, за заявою виробника. Однак Volvo не зуміла зробити дизель придатним до норми викидів Євро 5.
При запуску та прискоренні повний привід сильно не вистачає. Дизель із високим крутним моментом викликає проблеми з тягою та значний вплив на рульове управління. Тож скоріше крокуйте спокійніше і насолоджуйтесь чудовою кабіною шведа. Дизайн такий же скандинавський, як і система Bang & Olufsen, добре оброблений та простий у використанні. Завжди чудовий: здавалося б, вільно плаваюча центральна консоль з алюмінію або дерева.
На сьогодні близько 90 відсотків клієнтів XC60 обрали дизельний двигун. Здається певним, що всі, хто не мешкає в баварських Альпах або мусять тягнути важкі причепи, можливо, у майбутньому відмовляться від повного приводу і тим самим заощадять 3050 євро порівняно з попередньою версією. Ви можете вибрати між автоматичною версією з витратою 6,9 літра та версією DRIVe з шестиступінчастою механічною коробкою передач та шестилітровим витратою. Обидва коштують 32 900 євро. Завжди на борту: радіо CD, автоматичний кондиціонер та легкосплавні диски.
+ хороші характеристики водіння
+ низьке споживання
+ хороший комфорт
+ справедливе ціноутворення
- значні тягові проблеми
- Вплив приводу в рульовому керуванні
- Тільки дизель Євро 4
П’ятимісний позашляховик середнього класу з переднім приводом
Довжина/ширина/висота: 4,63 метра/1,89 метра/1,71 метра,
Обсяг багажника: від 495 до 1455 літрів
Ємність бака 70 літрів
Вага порожнього 1718 кілограмів
Двигун:
2,4-літровий чотирициліндровий дизельний двигун потужністю 129 кВт/175 к.с.
макс. крутний момент: 420 Нм при 1500 об/хв,
0-100 км/год: 9,8 секунди
Максимальна швидкість: 205 км/год
Витрата 6,0 л/100 км
Викиди CO2 159 г/км
Євро 4
Ціна:
від 32900 євро.
На нашому порталі електронної мобільності EFAHRER.com ви знайдете всі електромобілі та гібриди, доступні на німецькому ринку, з технічними даними, цінами, термінами доставки та порівнянням моделей. Також є постійні внутрішні новини, тести всіх важливих транспортних засобів, огляд зарядних станцій та калькулятор дальності.
Ви також можете організувати безкоштовний тест-драйв для автомобіля своєї мрії та розпочати роботу з електронною мобільністю нескладним чином.