Електричне вторгнення або благословення FreeRider
Горацію вже давно крутить педалі та їде в гори,…
Наступна стаття
Carrefour Romania пропонує вихідні дні для працівників велоспорту
Так, електронні велосипеди є на ринку вже деякий час, і eMTB не є чимось новим. Але цього року їхній ринок, здається, вибухнув. Я приїхав на щорічне свято на велосипеді в Альпах і зазнав великого шоку: без перебільшення 9 з 10 велосипедів отримують електричну допомогу!
На першому етапі ми мали контакт з велосипедною доріжкою між населеними пунктами в долині Ціллер. Ширина 3-4 м, яка колись була тихою набережною для дітей та людей похилого віку, і де велосипедист, що поспішав у формованому одязі, рідко з’являвся, зараз схожа на шосе в годину пік: з обох боків, зі швидкістю понад 20 км/год., передають огрядні посмішки і пенсіонери, щасливі і розслаблені, тихо крутяться на педалях. Характерне виразність акумулятора видно здалеку на рамі або багажнику кожного велосипеда. Поодинці або групами по 10-20, красиво вишикувавшись, люди похилого віку згадують роки юності! Рідко хтось з'являється, повільний, як черепаха, сильно крутить педалі на втомленому механічному велосипеді ...
Але що ви думаєте, чи не по-іншому на горі? Ні! На всіх дорогах, які піднімаються до шале з 2000-2500 м, таких популярних напрямків, їзда на велосипеді у повному розквіті. Але не те, що справжнє їзда на велосипеді, нова електронна їзда на велосипеді. Дівчата з макіяжем, щасливі хлопці у розквіті сил, всім педалям безтурботно допомагають потужні двигуни Bosch. Це правда, іноді бувають пенсіонери або люди з ожирінням, котрі, звичайно, не могли дістатися туди на велосипеді, але велика кількість здорових молодих людей, що мають і руки, і ноги на місці, без шинок, які демонструють демонстративно, що звисають під формованою сорочкою. Ті самі люди, які спітніли минулого року, щоб дістатися туди зі своїми старими мотоциклами, які, мабуть, до цього часу вже заржавіли десь у кутку двору, забуті під дощем місяцями.
Ми спортсмени, які тренуються на наших старих велосипедах. А у гонщиків у них немає електричних мотоциклів, принаймні, їх не видно: можливо, вони також сховали мотоцикли в рамі, ніколи не знаєш. Але як довго і що? На Trophy Salzkammergut, одному з найбільших змагань з МТБ в Європі, цього року вперше була організована категорія eMTB. Крім того, на виставці у стартовій зоні, куди багато виробників приїжджали зі стендами, для випробувань були лише електричні велосипеди!
Очевидно, що eMTB та e-bike мають величезний успіх! Для тих, хто живе в країнах з вищим рівнем життя, ціна не є проблемою, і, схоже, вони сприймають це скоріше як еволюцію, наприклад, перехід з 12 на 13 передач. Моральний аспект того, що велосипед штовхає винахідливо розміщений мотоцикл, а не лише власною силою, здається, нікому не заважає розум. Загальне враження полягає в тому, що Тур де Франс у 2025 році буде моторизованим! (не те, що зараз це може бути і так)
Електрична допомога, як правило, була прийнята не лише там, де я очікував. На мою думку, він буде успішним на міських та ендуро-велосипедах, де він зможе досягти вершини стежки. Я не очікував, що він буде таким успішним на моделях XC, і особливо я не очікував, що він буде таким успішним серед молодих людей!
Прокляття чи благословення? Важко сказати! Чи загрожує існування велосипеда таким, яким ми його знаємо? Чи ми скаржимося так само соромно, як ті, хто скаржився, що їзда на велосипеді більше не буде такою ж, якщо велосипеди мають перемикання передач? Так, електрична допомога тепер дозволяє багатьом людям похилого віку, хворим або людям з фізичними вадами гуляти на природі, людям, які раніше не сиділи. Це плюс, яким взагалі не можна ігнорувати. Але чи не повинен велотренажер залишатися кінцевою метою? Чи не слід використовувати електричну допомогу лише для тих, хто її справді потребує, та для початківців? А потім переходять на звичайний велосипед?
І останнє, але не менш важливе: чи настільки безпечні велодоріжки, коли купа людей, які не можуть самостійно крутити педалі на них на досить високій швидкості? Коли трапляться перші серйозні аварії? Я вже боявся дитини, коли хвиля старих проїжджала на електронних велосипедах, насправді нам довелося тягнути по траві з краю, поки вони всі не проїхали! Як взвод дорожників, але з очевидно значно меншим контролем ситуації!
Що нам чекає майбутнє? Не знаю, що сказати! У Румунії ціни все ще роблять ці велосипеди недоступними для більшості населення. Чи буде нас врешті-решт вважати старомодними хіпстерами на наших велосипедах SRAM Eagle 1 × 12, які зараз є останніми в техніці? Чи будуть нас із співчуттям спостерігати за тими, хто пройде повз нас у глухому гудінні мотоцикла? Це ще треба побачити, точно ...
Горацію вже давно займається велоспортом та альпінізмом, але він серйозно ставився до гірських велосипедів та брав участь у змаганнях у 2006 році, а також бігав у 2010 році. Коли він не їздить на велосипеді, він бігає гірськими стежками, а взимку займається гірськолижним альпінізмом. Він любить траси MTB в Карпатах та звивисті дороги Альп. Його улюблена зона МТБ - Бран-Моєчіу.