Електричні машини Проблема із зарядними станціями в приватних будинках - WELT
Джерело: СВІТ інфографіки
Опитування ADAC показує, що розетки для зарядки або швидкіші зарядні настінні коробки рідко зустрічаються в приватних гаражах. Модернізація коштує чотиризначну суму. У багатоквартирних будинках існує особлива перешкода.
Дискусія про інфраструктуру для електромобілів часто насамперед стосується питання, чи достатньо громадських зарядних станцій. Але ADAC вказує на ще більшу проблему: відсутність варіантів зарядки вдома.
Автомобільний клуб поцікавився у понад 300 адміністрацій багатоквартирних будинків з понад десятьма паркувальними місцями в одинадцяти великих містах Німеччини, чи є можливість заряджати електричний або гібридний автомобіль.
Загалом, ADAC зміг визначити, як працює інфраструктура у 4815 об'єктах. Результат - протверезіння: лише чотири відсотки підземних гаражів та паркомісць мають зарядні пристрої. У 96 відсотках випадків власники електромобілів не можуть зарядити свої батареї.
І навіть нечисленні місця для паркування, які взагалі мають підключення до електромережі, не можуть бути розумно використані для електронних автомобілів. Половина паркувальних місць, де є зарядний пристрій, має лише стандартні побутові розетки, а не настінну коробку, яка дозволила би швидше заряджати автомобілі.
Джерело: СВІТ інфографіки
Крім того, невелика кількість приватних варіантів зарядки також не покращиться швидко. 74 відсотки опитаних заявили, що не мають наміру встановлювати зарядний пристрій у своїх власностях протягом найближчих трьох років.
Лише 13 відсотків хочуть запропонувати джерело енергії на автостоянках протягом наступного року, десять відсотків мають намір зробити це протягом двох років, а ще чотири відсотки хочуть вирішити проблему протягом наступних трьох років.
Однак питання про те, що є причиною та що є наслідком, залишається без відповіді: 79 відсотків опитаних заявили, що вони також не пропонують послуги збору тарифів, оскільки не було попиту з боку орендарів або власників відповідного майна.
22 відсотки також назвали високі витрати та нібито низьку економічну ефективність як причину того, що вони ще не запропонували зарядну станцію. 20 відсотків зазначили проблеми технічної реалізації.
Установки в підземних гаражах складні
Причини не можна відкинути з рук. За даними ADAC, зокрема, у підземних гаражах часто бракує порожніх трубопроводів, через які можна прокласти силовий кабель до стоянок. Встановлення зарядного пристрою буде ще дорожчим, ніж це вже є. Відповідно до ADAC, вам зазвичай доводиться передбачати чотиризначну суму для встановлення лише спеціалістами.
Тоді є витрати на настінну коробку, яка коштує від 800 до 2000 євро залежно від продуктивності та виробника. Це швидко накопичує кілька тисяч євро за кожен новий варіант зарядки.
Джерело: СВІТ інфографіки
Деякі постачальники енергоресурсів, такі як Stadtwerke München (SWM), зараз пропонують цілі пакети для встановлення зарядних станцій на домашніх автостоянках. Вони піклуються про планування та монтаж, а потім надають електроенергію, якою заряджається електромобіль.
Наприклад, у багатоквартирних будинках SWM наразі стягує разову плату в розмірі 1499 євро за надання зарядної станції, плюс щомісячна основна плата в розмірі 45 євро плюс використана електроенергія.
Незважаючи на ці витрати, домашня зарядка, швидше за все, буде для багатьох власників електромобілів дешевшим способом, ніж завжди шукати безкоштовну громадську зарядну станцію. Оскільки електроенергія там зазвичай коштує значно дорожче, ніж у вашому власному домогосподарстві. На багатьох громадських зарядних станціях ви отримуєте ціну за 100 кілометрів, що навряд чи дешевше, ніж заправка бензином на ту ж відстань.