Електричні машини та жаргон

Електричні машини та жаргон, що їх оточує, можуть доставити неприємності тим, хто знаходиться "поза межами" явища, званого електромобільністю. Існують найрізноманітніші терміни та скорочення, що стосуються елементів, які часто чужі для палаючого користувача автомобіля. Деякі з поширених елементів "EV жаргону" - це BEV, CCS, SOC, SOH, GOM, DCFC. Ось що означає кожен з них.

Жаргон Є.В.

ІГЛА (Змінний струм) = Змінний струм (змінного струму). Це найдешевший та найефективніший спосіб транспортування електроенергії на великі відстані.
Постійного струму (Постійний струм) = Постійний струм (CC). Це "бажана" форма електрики акумуляторів. Постійний струм не можна транспортувати на великі відстані, але він ідеально підходить для живлення електродвигуна від акумулятора.
Швидка зарядка = Швидка зарядка, як правило, за допомогою постійного струму, розподіленого станцією, яка може мати потужність від 25 до 350 кВт. Найпоширеніші станції швидкого заряджання забезпечують потужність 50 кВт.
EV (Електричний транспортний засіб) = Електричний транспорт, точніше транспортний засіб, який використовує електроенергію як джерело для отримання рухових навичок.
BEV (Електричний автомобіль з акумулятором) = Електричний автомобіль, який використовує акумуляторні елементи (зазвичай літій-іонні) для накопичення енергії, необхідної для моторики, без можливості виробляти електроенергію на борту. Це електричний автомобіль у чистому сенсі цього терміну, і диференціація від EV з’явилася після того, як деякі виробники автомобілів рекламували як «електромобілі» (EV) деякі автомобілі, які насправді були гібридами (наприклад, перше покоління Chevrolet Volt/Opel Ampera).
PHEV (Plug-In Hybrid Electric Vehicle) = Гібридний транспортний засіб, здатний працювати чисто електрично, з можливістю заряджання акумулятора на борту спалюванням викопного палива, а також від зовнішнього джерела (розетки).
VEGF (Електричний автомобіль на паливних елементах) = Електричний автомобіль, який використовує водневі паливні елементи для виробництва електроенергії, необхідної для подорожі на борту.
ФЧЕВ (Гібридний електромобіль на паливних елементах) = гібридний автомобіль, який використовує водневі паливні елементи для виробництва бортової електроенергії для подорожей, але в той же час має можливість живити акумулятор від зовнішнього джерела. (табакерка).
OCPP (з протоколу Open Charge Point) = це відкрита платформа для комунікаційних протоколів між електричними машинами та інфраструктурою електричного заряджання та навпаки.
SOH (State Of Health) = Стан здоров'я акумулятора, тобто скільки ємності акумулятора ще зберігається.
ШОК (State Of Charge) = Стан/рівень заряду акумулятора в певний час.
DCFC (Швидка зарядка постійного струму) = Швидка зарядка постійним струмом, часто на станціях потужністю 50 кВт або вище.
Швидке зарядне/швидке заряджання = Швидка зарядка електромобіля на станції швидкої зарядки.
Рівень 1 = Заряджання електричного автомобіля до побутової розетки (максимальна потужність 3,7 кВт), використовуючи змінний струм (змінний струм англійською мовою або змінний струм румунською мовою).
2 рівень = Заряджання електричного автомобіля до зарядної станції (максимальна потужність 22 кВт), використовуючи змінний струм (змінний струм англійською мовою або змінний струм румунською мовою).
3 рівень = Заряджання електричного автомобіля на зарядній станції (максимальна потужність між 25-350 кВт), використовуючи постійний струм (постійний струм англійською мовою або постійний струм румунською мовою).
Тип 1/J1772 = Роз'єм, призначений для зарядки електромобілів перших поколінь. Завжди використовуйте змінний струм (змінний струм англійською мовою або змінний струм румунським).
Тип 2/Меннекес = Роз'єм, призначений для зарядки електричних автомобілів, який поступово замінив тип 1. Він зустрічається на більшості електромобілів для напівшвидкої зарядки, використовуючи змінний струм (змінна сила англійською мовою або змінна струм румунською).
ICEd/ICEing = Ситуація, коли місце зарядки електричних автомобілів перекрито двигуном внутрішнього згоряння (від ICE = Двигун внутрішнього згоряння). Йдеться, головним чином, про навмисне та зловмисне блокування зарядної станції електромобіля, так що власник електричного автомобіля потрапляє в ситуацію, коли він не може живити свою машину.
Прокат вугілля = Ситуація, при якій палаючий автомобіль (як правило, дизель) незаконно модифікований, щоб виділяти багато диму та диму інших учасників дорожнього руху. Це явище частіше зустрічається в США, і, як правило, у ньому є водій пікапа дизеля та водій Тесли (електричні машини Tesla часто є метою). У міру поширення електромобілів у всьому світі прокатка вугілля розширилася.

ГОМ (Guess-O-Metter) = приблизний діапазон, оцінений бортовим комп'ютером електричного автомобіля).
кВт (кіловат) = Потужність двигуна або зарядної станції для електричних автомобілів. До нього часто додаються цифри. Приклад спрощеної мови говорить: "BMW i3 має 125 кВт і може заряджатись максимум до 50 кВт". Що насправді означає заява, це те, що "BMW i3 оснащений електричним двигуном потужністю 125 кВт, тобто 170 кінських сил, а акумулятор автомобіля можна заряджати до 50 кВт на швидких зарядних станціях".
кВт-год (кіловат-година) = Кількість енергії. До нього часто додаються цифри. Найчастіше це стосується кількості енергії, споживаної автомобілем під час заряду (тобто кількості енергії, "витягнутої" з електромережі), або кількості енергії, витраченої електричним автомобілем на пробіг. Наприклад, реалістичне середнє споживання звичайного електромобіля становить 18 кВт-год на 100 пройдених км. Висловлюючись ще коротше, ця інформація може виглядати так: 18 кВт-год/100 км. Це також стосується ємності акумулятора від електричного автомобіля, як і про ємність бака до теплового автомобіля. В основному, інформація стосується кількості енергії, яку може зберігати акумулятор. Наприклад, Renault ZOE Z.E. має акумулятор на 50 кВт-год. Це означає, що акумулятор Renault ZOE Z.E. може зберігати кількість енергії, яка оцінюється в 50 кВт-год.
DoD (Глибина розряду) = Наскільки низьким є тяговий акумулятор у будь-який момент часу.
GPO (Загальна розетка) = джерело живлення загального призначення (побутова розетка або будь-яка розетка).
EVSE (Обладнання для постачання електромобілів) = Обладнання для електричних транспортних засобів, таких як зарядні станції, кабелі тощо ...
Потокова зарядка = Повільна зарядка, як правило, на якійсь розетці, що відбувається, коли акумулятор повний або майже повний. У цій ситуації (природна) швидкість розряду батареї компенсується швидкістю зарядки (зазвичай є надзвичайно низькі значення втрат, відповідно споживання електроенергії).
Перетворювач постійного струму = Перетворювач постійного струму. Він перетворює постійний струм (постійний струм англійською мовою або постійний струм румунською мовою) з акумулятора високої напруги (ВН) на постійний струм нижчого напруги (НН) для акумулятора 12 В, який має будь-який електричний автомобіль.
Перетворювач змінного та постійного струму = Перетворювач змінного та постійного струму, тобто перетворювач змінного струму (змінний струм англійською мовою або змінний струм румунською мовою) постійного струму (постійний струм англійською мовою або постійний струм румунською мовою), інтегрований в електричний автомобіль для можливості зарядки акумулятора (який завжди працює на постійному струмі) від мережі (яка зазвичай працює на змінному струмі). Цей перетворювач змінного та постійного струму не використовується для навантажень із швидким зарядом, оскільки струм, який автомобіль отримує від зарядної станції DCFC, уже є постійним струмом і більше не потребує трансформації на борту машини.
OBC (Вбудований зарядний пристрій) = зарядний пристрій на борту машини, який перетворює змінний струм (від мережі) у постійний (для зберігання в акумуляторі). OBC еквівалентний перетворювачеві змінного та постійного струму.
HV (Висока напруга) = Висока напруга, як правило, відноситься до високовольтної батареї (або тягової батареї) електричного автомобіля (або гібридного модуля).
LV (Низька напруга) = Низька напруга, як правило, відноситься до акумулятора 12 В, який має будь-який електричний автомобіль.
CCS1 (Комбінована система зарядки) = роз'єм першого покоління, призначений для швидкої зарядки електромобіля, використовуючи постійний струм (постійний струм англійською мовою або постійний струм румунською мовою).
CCS2 (Комбінована система зарядки) = роз'єм, призначений для швидкої зарядки електромобіля, використовуючи постійний струм (постійний струм англійською мовою або постійний струм румунською мовою). В даний час це найпоширеніший стандарт швидкої зарядки для сучасних електромобілів і використовується під простою назвою CCS, а не CCS2.
CHAdeMO = Роз'єм, призначений для швидкої зарядки електромобіля, за допомогою постійного струму. Це загальний стандарт для азіатських електромобілів. Це також перший роз'єм, який дозволяє енергії надходити від високовольтної батареї електричного автомобіля до зовнішнього споживача (будинок, караван тощо).
GB/T = Роз'єм, призначений для швидкої зарядки електромобіля, використовуючи постійний струм (постійний струм англійською мовою або постійний струм румунською мовою), що є загальноприйнятим стандартом на китайському ринку.

Поширені помилки

Однією з поширених помилок є сплутування кВт з кВт-год і навпаки. Тобто люди плутають потужність (кВт) з кількістю (кВт-год) у висловах типу "Моя машина спожила 18 кВт в гору". Це наче хтось плутає км з км/год і каже, що «Від Плоєшті до Бухареста 60 км/год». Додавання цифри до кВт здійснюється лише тоді, коли йдеться про потужність зарядки або потужність електродвигуна, тоді як додавання цифри до кВт-год робиться лише тоді, коли йдеться про кількість споживаної або накопиченої енергії.

У більшості випадків кВт-год "спрощується", а буква "h" в кінці випадає через зручність або незнання. Тож бувають загальні ситуації, коли хтось каже кВт замість кВт-год, і набагато рідше випадки, коли хтось говорить кВт-год замість кВт.

Інша поширена помилка - плутати потужність двигуна з потужністю навантаження, які виражаються в кВт. Наприклад, Volkswagen ID.3 має 150 кВт (потужність двигуна, еквівалентна 204 кінським силам), а акумулятор заряджається до 100 кВт.