Електротехнічні основи в машині - вимірювання електричного струму
При вимірюванні цифровим або аналоговим мультиметром амперметр завжди підключається послідовно до споживача. Для цього лінію ланцюга потрібно обрізати в одній точці, щоб вимірювальний прилад можна було вставити в ланцюг. "Від'єднаний" тут означає лише те, що джгут кабелю потрібно ослабити в одній точці. Це, мабуть, найпростіше в автомобілі, якщо запобіжник ланцюга, що підлягає вимірюванню, знятий, а амперметр затиснутий між ними. Однак, в принципі, не має значення, підключений амперметр в прямій або зворотній лінії контуру, що вимірюється.
Амперметр можна послідовно підключити до споживача по прямій або зворотній лінії. Графічний kfztech.de
Амперметр знову замикає ланцюг. Під час вимірювання тепер струм повинен протікати через вимірювальний пристрій. Внутрішній опір вимірювального пристрою повинен бути якомога меншим, щоб не впливати на ланцюг. В ідеалі внутрішній опір становить 0 Ом. Але це також причина, чому амперметр не повинен бути підключений паралельно: руйнування вимірювального пристрою або компонентів схеми може призвести до.
Однак є кілька моментів, про які слід пам’ятати перед вимірюванням амперметром. Випробувальні кабелі завжди слід спочатку підключати до вимірювального приладу, а вже потім до випробовуваного приладу. Важливо забезпечити хороший контакт. Перемикач діапазону вимірювань повинен бути встановлений на правильний тип струму, змінний або постійний струм (AC/DC) і правильний діапазон вимірювання.
Правильний діапазон вимірювання (мА/А) повинен бути обраний за допомогою перемикача діапазону вимірювань. За допомогою цього вимірювального пристрою немає необхідності вибирати тип струму. (Зображення: kfztech.de)
Якщо очікуваний результат вимірювання знаходиться в діапазоні мА (постійного струму), червоний тестовий кабель можна підключити до цієї розетки, щоб отримати максимально точний результат. Цей діапазон вимірювання в основному забезпечується запобіжником. В іншому випадку завжди слід використовувати розетку ампера. Тестер завжди повинен знати, яке вимірюване значення слід очікувати. Він точно не перевіряє енергоспоживання системи розжарювання за допомогою цифрового мультиметра 10А! Якщо виміряне значення невідоме, спочатку завжди слід встановлювати найбільший діапазон вимірювання, а потім повільно переключатись на нижчий діапазон вимірювань.
Зверніть увагу на полярність постійного струму. Це особливо важливо для аналогових вимірювальних приладів, оскільки в іншому випадку стрілка індикатора буде на лівій зупинці, а виміряне значення не відображатиметься.
Цей амперметр все ще є аналоговим амперметром. Він показує поточний струм зарядки на холостому ходу (Зображення: kfztech.de)
На цифрових амперметрах неправильна полярність позначається знаком мінус. Діапазон вимірювання аналогових циферблатних вимірювальних приладів повинен бути встановлений таким чином, щоб відхилення покажчика можна було прочитати в останній третині. Позиція використання амперметра також не є незначною для точності.
Недоліком поточного вимірювання, описаного дотепер, є те, що ланцюг повинен бути перерваний, щоб мати можливість проводити вимірювання. Однак це, по-перше, громіздко, а по-друге, досить несприятливо, оскільки збережені значення навчання блоку управління можуть бути видалені. Тому затискні амперметри користуються все більшою популярністю в майстерні.
За допомогою затискного вимірювача (затискного амперметра) вимірювання струму набагато простіше в обробці. (Зображення: kfztech.de)
Фіксатор - це вимірювальний прилад, за допомогою якого електричний струм вимірюється опосередковано; ланцюг не відключена, оскільки магнітний ефект струму провідника реєструється під час вимірювання. Завдяки залізному сердечнику, який можна розділити, як плоскогубці, провід можна захопити, не перериваючи ланцюг. За допомогою сучасних струмових затискачів можна одночасно захопити кілька провідників. Отже, вимірювання також можна проводити на системах, які не можна вимкнути. Ще однією перевагою є гальванічна розв'язка. Отже, вимірювальний сигнал є абсолютно безпотенціальним щодо вимірюваної величини.
Вимірювання струму стає більш значущим, якщо його хід реєструється та відображається осцилографом. Наприклад, за допомогою кривої струму стартера механічна слабкість циліндра може бути локалізована під час "випробування на динамічне стиснення". Крива струму спокою протягом більш тривалого періоду часу корисна, якщо акумулятор таємно розряджається, а поточне зображення осцилографа дизельної форсунки може бути надзвичайно корисним для діагностики.
Крива струму насосної форсунки 1,9 л PDE від VW (малюнок VW)
Датчик струму від Reinhold Dörfler пропонує альтернативу. За допомогою маленького тестера ви можете зробити струм чутним.
Ця стаття вже була опублікована один раз у Technikprofi.