ЄС затверджує п’ять схем допомоги на морський транспорт Journal de la Marine Marchande
Брюссель підтвердив державну допомогу, спрямовану на сектор морського транспорту, у п'яти країнах ЄС, Кіпрі, Данії, Естонії, Польщі та Швеції. Програма підтримки повинна стимулювати реєстрацію суден під європейським прапором та сприяти конкурентоспроможності сектору відповідно до антимонопольного законодавства, зазначає Європейська комісія.
ЄК щойно затвердив кілька спеціальних допомог, що надаються морському сектору в п'яти європейських країнах. Таким чином, він зафіксував запровадження системи податку на тоннаж в Естонії, продовження цієї системи на десять років на Кіпрі, запровадження соціальних пільг для моряків у Польщі, а також розширення подібної схеми в Данії та Швеції.
Введений Грецією кілька десятиліть тому, податок на тоннаж був узагальнений у Західній Європі з 1996 р. Та у Франції з 2002 р. Судновласники, що підлягають оподаткуванню корпоративним податком, можуть протягом 10 років поновлюватися з податком на фіксовану ставку, розраховану на основі тоннаж суден, що працювали як заміна податку на прибуток підприємств. Податок на тоннаж накладає європейський реєстр, включаючи реєстри Мальти та Кіпру. Відповідно до схем, що застосовуються до моряків, витрати на працю моряків, зайнятих на борту суден, що плавають під прапором держави-члена ЄС або Європейського економічного простору (ЄЕЗ), можуть бути частково або повністю звільнені
Сприяти європейському реєстру
“Комісія вважає, що схеми відповідають правилам державної допомоги ЄС, оскільки вони будуть сприяти конкурентоспроможності сектору морського транспорту ЄС та заохочуватимуть реєстрацію суден у Європі, зберігаючи при цьому високі соціальні, екологічні та безпекові стандарти Європи та гарантування рівних умов », - обґрунтував ЄС заявою про обставини.
«Розширення нашої системи податку на тоннаж на десять років дозволяє нам продовжувати свою відданість сталому зростанню європейського морського транспорту. Ми впевнені, що це допоможе збільшити тоннаж нашого флоту та просунутись на ринок ", - прокоментувала Натаса Пілідес, заступник міністра кіпрського морського транспорту, процитована в заяві.
Кілька місяців тому Європейська Комісія схвалила продовження до кінця 2023 р. Різних італійських заходів щодо підтримки морського транспорту за італійського режиму міжнародного реєстру.
Нагадаємо, у Франції судновласники отримують вигоду від не менш адаптованої податкової системи. Серед фіскальних переваг, що надаються: податок на тоннаж, придбання суден за фінансовим лізингом, звільнення від внутрішнього податку на енергоносії, внески роботодавців до системи соціального захисту моряків (Національна установа для інвалідів ВМС, Енім). Моряки, які перебувають на борту більше 183 днів протягом дванадцяти місяців, звільняються від податків.