E-Scooter-Test 2020 Чотири діючі моделі на практиці
Як тільки електроскутери офіційно пускають на вулиці, їх можна побачити майже скрізь. Але чи варто купувати електромотор? FIT FOR FUN уважно розглянув чотири моделі та випробував їх на придатність для повсякденного використання.
За певні посилання в цій статті FIT FOR FUN отримує комісію від дилера. Ці посилання позначені піктограмою. Більше
Оскільки законодавча влада значно полегшила перешкоди для затвердження на дорозі електричних скутерів, ви можете бачити, як все більше людей на скутерах свистять, принаймні у великих містах.
Оренда скутерів, зокрема, формує міський пейзаж, який зараз можна знайти на кожному розі.
Практичний, але також швидко бюджетний, якщо ви регулярно ними користуєтесь.
Якщо ви не хочете обійтися спокійною поїздкою на скутері зі свого повсякденного життя, можливо, варто довго купувати власний електронний скутер.
Все більше і більше електронних скутерів стають відповідними стандартам STVO
У глобальному порівнянні Німеччина запізнюється, коли йдеться про електронну мобільність. Окрім США, де Сан-Франциско було першим містом, де коли-небудь виходили на вулиці електроскутери, електронні скутери вже курсують в інших країнах ЄС, таких як Франція, Данія, Швеція та Австрія.
Лише з червня 2019 року електроматеріали дозволено використовувати на дорогах загального користування в Німеччині за певних умов.
Для цього скутери повинні відповідати певним вимогам безпеки, включаючи оснащення ліхтарями та відбивачами, двома незалежними гальмами та діючим дзвоном. Крім того, вони повинні мати змогу пред’явити діючу страхову наклейку та діючий дозвіл на експлуатацію, щоб відповідати німецькому Закону про дорожній рух.
Тоді, починаючи з 14 років, ви можете їздити на моторолерах з максимальною швидкістю 20 км/год і лише на велосипедних доріжках та дорогах.
Відповідно, багато виробників старанно працюють, щоб отримати схвалення дорожнього руху для своїх скутерів.
Першим скутером, якому це вдалося, став Metz Moover. Однак все більше і більше постачальників наслідують цей приклад із нижчими цінами та новими можливостями.
У тесті чотири моделі електронних скутерів
Ми протестували чотири різні моделі електронних скутерів, які або вже мають дозвіл на дорожній рух загального користування, або над якими виробники зараз наполегливо працюють над відповідним затвердженням.
Усі моделі вже мають стандартне обладнання, таке як гальма, ліхтарі та бортові комп’ютери. Однак якісні відмінності тут вже очевидні - з деякими суттєвими наслідками для безпеки дорожнього руху.
Наприклад, якщо замість двох було лише одне гальмо, ми зробили цей недолік особливо чітким у загальній оцінці.
Крім того, деякі е-скутери значно розрізняються при розгоні. Наприклад, хоча випробувана модель відразу ж вистрілює при розгоні, інші три моделі оснащені режимом швидкого запуску для забезпечення безпеки. Тут спочатку потрібно досягти певної швидкості самохідним рухом, перш ніж електродвигун її підтримує.
Крім того, потужність двигуна є визначальною для того, чи зможете ви легко підніматися на схилах за допомогою скутерів.
Моделі початкового рівня, як правило, складають від 150 до 250 Вт. Всі наші випробувані моделі мали потужність 250 Вт і більше, і тому всі вони добре працювали в цьому плані. Чим вища потужність, тим крутіша вона може йти, не жертвуючи швидкістю.
Але між скутерами також є великі відмінності - не тільки в ціні, але також в їх керованості, асортименті та практичних деталях, таких як підставки для велосипедів, круїз-контроль тощо.
Мец Мувер
Ціна: 1 998 євро на Amazon.de (рекомендована роздрібна ціна)
Дорожній закон: Так
Вага: 16,5 кг
Максимальне навантаження: 110 кг
Час зарядки: до 4 годин
Максимальний діапазон: 25 км
Максимальна швидкість: 20 км/год
Потужність (номінальна потужність): 250 Вт
Особливості:
- Функція початкового запуску
- Режим швидкості ходьби
- Світло вмикається автоматично
- дуже широкий протектор
- Портер
- дуже стильний дизайн
Наш висновок:
Дорогоцінна прикраса, завдяки якій завдяки великим шинам ви все ще можете комфортно їздити навіть по бруківці.
Однак під час складання не можна уникнути загвинчування, а інструкція з експлуатації не особливо інтуїтивна. Але коли він є там, досвід водіння чудовий, і Metz Moover є нашим улюбленим у цій категорії.
Однак ціна близько 2000 євро є пишною.
Загальна оцінка: 4/5
EFlux Lite One
Ціна: 559,90 євро на Amazon.de (RRP від виробника)
Дорожній закон: спрямована на
Вага: 10,8 кг
Максимальне навантаження: 125 кг
Час зарядки: близько 6 годин
Максимальний діапазон: 30 км
Максимальна швидкість: до 30 км/год
Потужність (номінальна потужність): 350 Вт
Особливості:
- без функції запуску
- три рівні швидкості
- простий дизайн, фірмову наклейку можна прикріпити за бажанням
- Круіз контроль
- Підстаканник гальмо
- немає підставки
Наш висновок:
Чудове співвідношення ціни та якості з великою потужністю, незважаючи на малу вагу.
Навіть якщо високі швидкості приносять задоволення, скутер все одно доведеться зменшити до 20 км/год для затвердження дороги.
Відсутній стенд можна виправити, що насправді недоцільно в повсякденному житті. Крім того, до дзвона потрібно звикати, який замість того, щоб правильно дзвонити, видає лише звуковий сигнал.
Складання спочатку вимагає невеликої практики. Але тоді скутер найкраще брати з собою з усіх тестових моделей завдяки невеликій вазі.
Крім того, e-скутер має найшвидший прискорення серед усіх випробуваних моделей і єдиний з регульованим круїз-контролем.
Загальна оцінка: 4/5
Wizzard 2.0
Дорожній закон: Ні
Вага: 16,5 кг
Максимальне навантаження: 100 кг
Час зарядки: 4-5 годин
Максимальний діапазон: 35 км
Максимальна швидкість: до 35 км/год
Потужність (номінальна потужність): 350 Вт
Особливості:
- Функція початкового запуску
- три швидкісних режими
- просто гальмо
- Задній стоп-сигнал
- спереду автоматичне світлодіодне світло
Наш висновок:
З Wizzard відкривання та закривання особливо плавне.
Однак існують відрахування лише на одне гальмо. Це відчуває себе дивно і є реальним ризиком, особливо при швидкості до 35 км/год.
Навіть якщо ця модель також повинна була забезпечити проектну максимальну швидкість не більше 20 км/год, перш ніж вона буде затверджена для використання на дорогах загального користування - одного гальма просто недостатньо.
Є й інші негативні моменти з точки зору безпеки дуже непомітного переднього світла та відсутнього заднього світла.
Однак швидкісні режими на цьому скутері поділяються на повільний режим (6 км/год), середній режим (20 км/год) і швидкий режим (35 км/год).
Загальна оцінка: 3/5
МІСЬКИЙ #HMBRG
Ціна: 1099 євро в The Urban (рекомендована роздрібна ціна)
Дорожній закон: Так
Вага: 17 кг
Максимальне навантаження: 100 кг
Час зарядки: 4-6 годин на 100% (70% через 2 години)
Максимальний діапазон: 25 км
Максимальна швидкість: 20 км/год
Потужність (номінальна потужність): 350 Вт
Особливості:
- Функція початкового запуску
- п'ять швидкісних режимів
- Ручки проти ковзання
- Поставляється переднє світло, яке потрібно прикріпити окремо
- Задній стоп-сигнал
Наш висновок:
URBAN #HMBRG - це стабільний електронний скутер, який приємно легко складати і має крутий дизайн.
Ми протестували попередню модель URBAN, яка ще не мала заднього ліхтаря, а також досягала швидкості 30 км/год і більше.
Нині модель, що відповідає стандартам STVO, тут модернізована і тепер має не тільки заднє світло, але і бічні відбивачі. Крім того, максимальну швидкість скоротили до 20 км/год відповідно до правил дорожнього руху.
Приємно широкий протектор перевершує лише Metz Moover. З іншого боку, він так само плавно їздить навіть по нерівних підлогах і значно дешевше, ніж червоний піонер.
Отже, нова модель, яка відповідає стандарту STVO, стала переможцем нашого тесту.
Загальна оцінка: 5/5
Плюси та мінуси: чи варто купувати електронний скутер?
Особливо на початку, фактор задоволення від керування електронними скутерами, звичайно, величезний. Це просто і зручно, а функція складання та перенесення також дає вам можливість гнучко вносити зміни в плани.
Зрештою, однак, кожен повинен сам вирішити, чи дійсно і за яких обставин придбання електронного скутера має сенс.