Еверест для плавців

Щороку, з кінця червня до початку жовтня, досвідчені спортсмени намагаються переплисти Ла-Манш. З десяти тисяч спроб лише 1500 плавців досягли цього "остаточного виклику".

доступ вимкнено

Опубліковано 15 вересня 2014 року о 14:13 - оновлено 19 серпня 2019 року о 14:45

Час читання 11 хв.

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено

"У житті є люди, які шукають виклики", - говорить Петер Хюккер. А потім інші ... »Він належить до першої категорії. Навіть якщо це відбувається ціною довгих жертв, навіть якщо це обертається одержимістю. Пітер Хюкер має на увазі лише одне: переплисти Ла-Манш. Він уже спробував три рази. Але наприкінці сил йому довелося здатися. Не здаючись.

57-річний німець, наближений до центнера, проте сказав родичам, що його не заберуть назад. Після своєї другої невдачі, в 2011 році, він сказав дружині та непохитній підтримці Моніці, що припиняє звинувачення. "Тоді я побачив радість в його очах", - сказав він. Але через кілька днів він передумує. Ви не так легко повертаєтесь спиною до дитячої мрії. Зі своєї третьої спроби, в 2013 році, він знову здався: ще раз. "Вітер відганяв мене від французького узбережжя", - згадує він із відчуттям гіркоти. Мене не слід виганяти за таких погодних умов. "

Переплив Ла-Манш - це виклик, який не є нічим новим. З Дувра британець Метью Вебб є піонером цих плавців на великі відстані, які досягли континенту. 25 серпня 1875 року він досягнув узбережжя Франції після понад 21 години зусиль. Відтоді із десятків тисяч спроб цього подвигу досягли близько 1500 плавців. Британка Елісон Стрітер, на прізвисько "Королева каналу", навіть здійснила 43 переправи - рекорд загальної статі, який приніс їй лицар. І хоча піддані Її Величності представляють половину прибулих, останнім часом випробування стало міжнародним. У списку прибулих є кілька десятків національностей, які можуть бути з Бразилії, Індії, Мексики, Чехії ... Протягом двох років рекорд швидкості належав австралійцю Тренту Гримсі. Його час: 6 год 55 хв.

Дві британські асоціації, Асоціація плавання каналів (CSA) та Федерація плавання та пілотування каналу (CSPF), відповідають за надання допоміжних катерів для моніторингу кандидатів та сертифікації виступів. Переправу можна здійснити лише в напрямку Англія-Франція, оскільки французька влада на кілька років заборонила виїзд зі своєї землі (однак дозволені поїздки в обидва кінці, дуже рідкісні). І вам слід запастися терпінням: з наявністю лише десятка човнів та зосередженого сезону з кінця червня до початку жовтня, пори року, коли вода менш холодна, місць мало. Сьогодні на замовлення переправи потрібно два роки. Але жоден кандидат не впевнений, що зможе стрибнути у воду узгодженого дня: дані погоди, особливо сила вітру, можуть затримати відправлення.

Ви не зможете переплисти море без солідних тренувань. Протягом останніх дванадцяти місяців Пітер Хюккер, який працює консультантом з міжнародних фінансів, збільшив кількість сеансів у басейнах та в озерах свого району Нюрнберга. Навіть взимку, коли вода іноді межує з 5 ° C і створює у неї «враження, що тіло одночасно кололи тисячою голками». Навесні він їде тренуватися до Шотландії, в Лох-Несс, який славиться своїми глибокими та холодними водами. Іноді підготовка перетворюється на захоплення деталями. Як прийняття ванни при температурі 6 ° C протягом години та використання своїх знань колишнього студента хімії, щоб побачити, скільки калорій він спалює в холодній воді. Він навіть ставить перед собою завдання виконати 60 000 віджимань за 100 днів із швидкістю 600 на день: «Стільки для зміцнення тіла, скільки розуму. Врешті-решт мої плечі пекли, але я це зробив! "

Наскільки він пам'ятає, Пітер Хюккер завжди був "повільним плавцем". "На уроках плавання, у школі я часто закінчував серед останніх", - каже він. Але найбільше він завжди любив такі виклики, як той, який поставив перед собою після серйозної катання на лижах у підлітковому віці, - “довго плавати”. Проте його мрія може здатися страшним кошмаром: проплисти більше 33 кілометрів, відстань пташиного польоту між Дувером і Кале. Це, в середньому, приблизно п’ятнадцять годин зусиль, від 20 000 до 30 000 обертів рук. Все у воді близько п’ятнадцяти градусів, лише купальник та плавальний ковпак, у супроводі одного човна, на якому неможливо повіситися під штрафом дискваліфікації. “Є третина моїх друзів, які кажуть мені:“ Ти зовсім з глузду з’їхав ”. Деякі люди не розуміють, що вони самі не відчувають у собі можливості зробити. "

Зараз о 19:30 у варненському хребті, затишному кемпінгу з дюжиною бунгало, за декілька кілометрів від Дувра, де спить більшість тих, хто намагається переправитись. Як і кожного вечора, вони телефонують своєму водієві, щоб дізнатись, чи можуть вони почати наступну ніч. Після місяців чи навіть років тренувань настає час тривоги очікування. Прибувши наприкінці серпня зі своєю дружиною Монікою та двома друзями, Петер Хюккер не поїхав у четвер, 4 вересня, як він сподівався, через занадто сильний вітер. У жовтні 2013 року йому вже довелося відкласти свою четверту спробу через негоду. Отож, чекаючи на можливість відплисти, він тренується в Дуврській затоці, куди плавці приїжджають на довжину. І він заспокоює себе, купуючи морозиво до і після занять у воді. Його "гомеопатична доза холоду", - сміється він.

У кандидатів на переїзд, які часто працюють на благодійні організації, зазвичай не виникає проблем з грошима. У будь-якому випадку, на оплату послуг пілота потрібно витратити трохи більше 3500 євро. Не кажучи вже про поїздку в Дувр та проживання. Сьюзі Олдхем, 68-річна австралійка з Перту, також починає хвилюватися. Прибувши до Англії на початку серпня, вона не могла плавати в той день, який їй спочатку призначили, і побачила, що її перебування значно подовжилося. Загальний його бюджет коливається між “8000 і 9000 євро”, як і більшість конкурентів. "Перетин Канали - це все одно, що купити невелику машину", - резюмує Петер Хюкер.

Прослуховування історій цих плавців часто зводиться до розуміння того, як спочатку нереальна та абстрактна амбіція матеріалізується з часом. “Коли я був молодшим, я не думав, що зможу це зробити через холод та інші причини. Мрія здалася занадто великою », - говорить Андре Вірсіг, менеджер з продажу великої компанії в центральній частині Північного Рейну-Вестфалії. Цей високий 42-річний німець, який знаходиться в кемпінгу Varne Ridge, із квадратною щелепою та виступаючими членами чудово втілює рішучість, необхідну для досягнення цієї ефективності. Чоловік усміхається наприкінці літа: він щойно перетнув Ла-Манш за 9 год 43 хвилини - дуже пристойний час для цього колишнього триатлоніста високого рівня.

Перед його караваном порожня коробка Веува Клікуот свідчить про вечірку напередодні. Кінець двох років дуже складної підготовки. "Я не обсипався гарячою водою з грудня 2012 року", - каже він. Навіть для миття рук я використовую лише холодну воду. Більше року Андре робить круги в басейні свого міста: лише один сеанс на тиждень, але під час якого він іноді може проплисти 35 кілометрів. Щоб збільшити свої сили, він придбав велику ванну на відкритому повітрі, наповнив її 1000 літрами холодної води і встановив у саду свого будинку в Падерборні. Взимку він розбиває шар льоду на поверхні, щоб він міг сидіти в цій діжці, ввечері після роботи: "Коли ти зможеш пробути там дванадцять хвилин і вийти, ти почуваєшся незламним!" А наступного дня, коли ви биєтеся з начальником, ви завжди почуваєтесь незнищенною ... "

"Незнищенний", Андре ще не був на початку свого переходу, незважаючи на серйозність підготовки. Цей момент, коли вам доведеться заглибитися в Ла-Манш, настільки ж очікуваний, наскільки його бояться. “Коли ми плавали до Шекспірського пляжу, нашої відправної точки, я почувався найодинокішою людиною у світі. Це було незрозуміло. Але, опинившись у воді, змащений сонцезахисним кремом і вазеліном, щоб запобігти розтерзанню, він залишався неспокійним, зосередженим на своїх повзальних рухах, навіть коли судно, яке супроводжувало його, розбилося, створюючи у нього «враження, що він збирається обернутися». Андре плавав, не відволікаючись на величезні вантажні судна, які іноді проходять за кілька десятків метрів. Він був обережним, щоб не ковтати морську воду, щоб уникнути блювоти. Якось він відійшов від шкіл медуз. А щоб заправитись, він зробив це якомога швидше, схопивши жердини, натягнуті членами екіпажу на човні. Оскільки при течіях кожна секунда втраченої затримує прибуття на узбережжя Франції на кілька хвилин. «Під час запливу я залишався позитивним та зосередженим, - каже він. Я намагався бути якомога ефективнішим у своїх рухах. "

"Коли ти плаваєш і вже не бачиш землі, звичайно, ти можеш подумати, що це не те місце, де ти повинен бути, - визнає Андре Вірсіг. Це може бути божевільним, але це показує вам, на що ви здатні. Ми можемо досягти великих речей. "В устах кандидатів на перехід постійно повертаються одні й ті самі вирази:" остаточний виклик "," перевищити ваші межі "," покажи [іншим або собі], що можна це зробити ". Ла-Манш залишається Святим Граалем для любителів плавання на відкритій воді. Будучи одним із найжвавіших морських районів у світі, стиком між Атлантичним океаном та Північним морем, "Ла-Манш", як його називають англомовні, не втратив своєї сили захоплення.

Хоча вимоги організацій-асоціацій, зокрема зобов’язання пред’явити свідоцтво про плавання більше шести годин у холодній воді для прийняття своєї кандидатури, зменшують ризики, перехід залишається виснажливим. Петер Хюкер знає про це все. 7 вересня, близько 5 ранку, він нарешті висадився на французькому березі, за кілька сотень метрів від Кап-Блан-Нез. Після більше 23 годин плавання. Не так далеко від рекорду повільності переправи, встановленого в 2010 році, трохи більше 28 годин. Охоплений судомами, Пітер не хоче знову сідати на човен. Нарешті він повернувся на борт і побачив повернення привидом, "занадто втомленим, щоб думати про нього".

Виснажений, він уже не пам’ятає того, що сказав, перш ніж вирушити на штурм свого моряка з Евересту: «Коли я плаваю в Ла-Манші, я просто відчуваю себе щасливим. Я кажу собі, що цим я мрію займатися. Це символ свободи бути там посеред води. Можливо, він думає про ту лінію Уінстона Черчілля, яка, схоже, так добре підсумовує пошуки останніх п'яти років: "Успіх переходить від одного кроку до іншого, не втрачаючи ентузіазму. Знову в Дуврі Пітер прагне самостійно повернутися до квартири, яку він зняв разом із трьома членами своєї команди. Самотність, усвідомити досягнення. “Прогулюючись уздовж пляжу, я почав по-справжньому усвідомлювати те, що щойно зробив. "

У кількох метрах, на набережній Дувра, бюст Метью Вебба з його нестримними вусами, окисленими солоною водою, чекає нового приходу плавців у травні 2015 року. Історія британського капітана, який випив чашку занадто багато в 1883 році у водоймах Ніагари, залишається невідомим для більшості туристів, які прогулюються прибережним містом. Але його улюблена фраза все ще резонує у свідомості всіх кандидатів на перехід: "Нічого чудового не легко". “Нічого чудового не робиться легко. »Слова, які Петер Хюкер написав на своїй шапці для плавання.

Переглянути внески

  • Спільний доступ
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Надіслати електронною поштою
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено
  • Спільний доступ вимкнено Спільний доступ вимкнено